تُرك زميلا فريق مرسيدس لويس هاميلتون وجورج راسل للتفكير فيما كان يمكن أن يحدث لو أن القرارات جاءت لصالحهما، بعد أن حصلا على العلم ذي المربعات في جائزة هولندا الكبرى نهاية هذا الأسبوع في المركزين 6 و17 على التوالي.
كان هاميلتون، الذي احتل المركز 13، هو السائق الوحيد على شبكة الانطلاق الذي دعا للانطلاق على الإطارات المتوسطة – بينما اختار الباقون الإطارات الناعمة. ولكن بعد اللفة الأولى، بدأ هطول الأمطار على المسار الصحيح واختار الكثيرون التحول إلى الإطارات المتوسطة.
ولم يكن هاميلتون واحدًا من هؤلاء السائقين، حيث تحدى العناصر الموجودة على الإطارات الملساء قبل أن يأتي في النهاية بعد لفتين. لقد خرج من الجزء الخلفي من الملعب، ولكن بعد عدة تجاوزات ومعركة متأخرة مع كارلوس ساينز على المركز الخامس، احتل المركز السادس.
وفي حديثه إلى سكاي سبورتس بعد مباراة زاندفورت، قال بطل العالم المتفائل سبع مرات: “أشعر أنني بحالة جيدة حقًا. أعتقد أنني لم أكن أعرف حقًا كيف سيسير الأمر اليوم وجلست هنا الليلة الماضية فقط محطمًا ذهني، فقط أفكر في أين أخطأنا، وكيف انتهى بنا الأمر في هذا الموقف.
“وبعد ذلك كنت أعمل على محاولة معرفة كيف يمكنني التقدم هذا الصباح. ثم كنت الوحيد على الإطار المتوسط. وأردت أن أكون في وضع جيد أمام الجميع من حولي، وليس الجميع على شبكة الانطلاق.
“وعندما هطل المطر كفريق، اتخذنا القرار الخاطئ. في النهاية كان ذلك قرار الفريق، ودفعنا ثمن ذلك. ثم خرجنا أخيرًا، وبعد ذلك كنت أطارد، وأبقيت رأسي منخفضًا.
“إنه مثال جيد حقًا عندما تسقط أو تتعثر لتتمكن من النهوض من جديد ومواصلة المحاولة. وفي كل مرة اضطررت إلى الدخول إلى منطقة الصيانة، كنت أتأخر عن الخلف وأواصل المطاردة والمطاردة.
حقائق وإحصائيات: ألونسو يتفوق على الرقم القياسي لشوماخر لأطول فترة فاصلة بين أول وآخر منصة تتويج
“لقد كنت سعيدًا حقًا… لقد تجاوزت ماكلارين على سبيل المثال، وهو الأمر الذي لم يكن من السهل القيام به على هذا المسار. كنت أسرع من ساينز في النهاية كنت بحاجة فقط إلى DRS.”
وعندما سُئل عن النتيجة التي كان من الممكن أن تكون عليها لو أنهم اتخذوا قراراتهم الصحيحة، أجاب هاميلتون: “أعتقد اليوم، في تلك الظروف، إذا اتخذنا القرار الصحيح، كان لدي السرعة اللازمة لتحدي الأولين.
“أعتقد أننا كنا سنتحدى ماكس (فيرستابن) إذا كنت صادقًا حقًا. خاصة عندما وصلنا إلى الخط الجاف، لم نكن بعيدين جدًا. لكن لا أقول إننا سنهزمهم، ولكن أعتقد أننا كنا سنكون… كل شيء جميل إذا فكرت بهذه الطريقة”.
من ناحية أخرى، تأهل راسل إلى المركز الثالث لكنه خسر أمام فرناندو ألونسو في اللفة الافتتاحية. مثل هاميلتون، قام أيضًا بالتوقف متأخرًا للمركبات المتوسطة – مما جعله يتصدر السباق في إحدى المراحل – وهذا النداء جعله يتراجع عن الترتيب.
قال راسل: “لقد كان سباقًا غريبًا حقًا”. “واعتقدت أننا كنا في وضع رائع في مرحلة ما. أخبرني الفريق بوجود أمطار لمدة دقيقتين. ثم قام سائقان يقودان السباق بالتوقف، وتجاوزت لاندو (نوريس) في المقدمة، والشيء التالي الذي جاء به تشيكو (بيريز) وتجاوز الجميع.
“ودقيقتان تتحولان إلى 10 دقائق من المطر ثم ننتقل من الصدارة إلى المركز 17. لذلك، نحن بحاجة إلى أن نفهم لماذا أظهرت لنا توقعاتنا وتوقعاتنا هذا لأن هذا في النهاية هو ما دمر يومنا اليوم.”
شاهد: تحطم Zhou Guanyu والأمطار الغزيرة يبرز الأعلام الحمراء في سباق الجائزة الكبرى الهولندي
وبعد أن اتخذ مراكزه، كان راسل في معركة مع نوريس بعد إعادة تشغيل العلم الأحمر ليحتل المركز السابع، لكن الاحتكاك الطفيف بين الثنائي أجبره على التوقف، مما أدى إلى سقوطه في الترتيب، مما أدى إلى احتلاله المركز 17.
“كان مجرد حادث سباق. كنا قريبين جدًا عند المنعطف التاسع، ومن ثم المنعطف العاشر، ثم انتهى بي الأمر بحادث ثقب. لم يكن هناك خطأ من أحد. لقد توج هذا اليوم السيئ.”