السائقين
1 – ماكس فيرستابين (ريد بول ريسينغ)، 2 – أوسكار بياستري (مكلارين)، 3 – بيير جاسلي (جبال الألب)
مقابلات المسار
(بقيادة نعومي شيف)
س: ماكس، تهانينا، أنت الفائز بسباق Sprint اليوم. مرة أخرى، لا يمكن وقفها. لكن البداية لم تبدو بهذه البساطة. لقد اخترت البقاء خارجًا والدخول إلى Inters فقط في اللفة الثانية. هل كانت تلك المكالمة الخاطئة؟
ماكس فيرشتابن: لا، أعتقد أنها كانت مجرد مكالمة أكثر أمانًا. أعني أنه كان بإمكاني الدخول أولاً، لكن قد تعترضني سيارات أخرى، وقد تكون هناك سيارة أمان ثم تخسر خسارة فادحة، لذا، لم أمانع في البقاء بالخارج. أعني أننا خسرنا مركزًا واحدًا، لكننا نعلم أننا سريعون وأعتقد أنه يمكنك رؤية ذلك عندما قمنا بتركيب إطارات إنتر. كنا نطير. لذلك كان الأمر على ما يرام.
سؤال: سمعنا أنك ذكرت عبر الراديو أنك كنت تواجه صعوبة في تنشيط مكابح سيارتك. ومع ذلك، لا يزال لديك تقدم لأكثر من ست ثوان في النهاية. إذًا، ما حجم المعاناة التي واجهتها في السيارة؟
إم في. لا، كنا نحاول فقط الحصول على تقسيم متساوي للفرامل. لكن كل شيء كان تحت السيطرة، وكانت السيارة سريعة. كانت الإطارات صامدة. مجرد قضايا صغيرة وصغيرة.
سؤال: حسنًا، غدًا ستبدأ في المركز السادس. هل كان هناك ما يمكن تعلمه بعد الأوسكار أمس في هذه الظروف من وراء المركز الأول؟
م: لا أعرف. أعني أنني بحاجة إلى تجاوز عدد قليل من السيارات، لذلك أعتقد أن الخطر الأكبر هو مجرد اللفة الأولى، المنعطف الأول. كل هذه الأنواع من الأشياء. كل شيء دائمًا صعب جدًا هناك. طالما بقينا بعيدًا عن المشاكل، أعتقد أنه سيكون لدينا سيارة سريعة.
س: أوسكار، تهانينا، لقد قمت بقيادة بعض لفات الفورمولا 1 لأول مرة في مسيرتك المهنية. في البداية أخبرنا كيف تشعر؟
أوسكار بياستري: سعيد جدًا جدًا، لقد بذلنا قصارى جهدنا. لقد حاصرنا عندما وصلت سيارة الأمان، تقدمنا بضع لفات، بذلنا قصارى جهدنا ولكننا لم نكن ند ماكس. من الجميل أن أكون هناك في P2. أعتقد، بصرف النظر عن ماكس، أن سرعتنا كانت قوية حقًا، لذا الفضل الكامل للفريق مرة أخرى. لقد كانت عطلات نهاية الأسبوع الثلاثة الأخيرة التي أمضيناها، مميزة جدًا، مقارنة بالمكان الذي كنا فيه. لذلك، لا أستطيع أن أشكرهم بما فيه الكفاية على السيارة. من الواضح أنه لا يزال أمامنا القليل من العمل لنقوم به للوصول إلى القمة، ولكن من الأجمل أن نكون هناك. إن قيادة دوراتي الأولى كان يومًا لن أنساه.
سؤال: حسنًا، عمرك 22 عامًا في موسمك الأول في الفورمولا 1. لقد تصدرت تلك اللفات، ثم خلفك ضغط بطل العالم مرتين ماكس فيرستابين. ماذا كان هذا الشعور؟ وفي تلك اللحظة، هل شعرت أن سيارة الأمان ستكون لصالحك أم ضدك؟
OP: اعتقدت أن سيارة الأمان ستكون في صالحي – كان ذلك يعني لفات أقل لمحاولة إبقائه خلفي، لكنني نظرت خارج المنعطف الأول، وشعرت وكأنني حصلت على إعادة تشغيل جيدة، ونظرت إلى الجزء العلوي من Eau Rouge وكان فوقي بالفعل. لم أتمكن من إبقائه في الخلف على الطريق المستقيم. من الواضح أن أمامنا المزيد من العمل للقيام به، لكني سعيد جدًا بالحصول على النقاط الجيدة. أولاً… أود أن أقول منصة التتويج ولكني لا أعرف حقًا ما هذا… لذا أول ثلاثة مراكز في نوع من السباق. سأستمتع به وآمل أن نتمكن من تقديم سباق جيد غدًا.
سؤال: بيير، تهانينا، يمكنك سماع دعم فريقك هنا. ما هو شعورك بعد سلسلة من السباقات الصعبة لك ولألبين؟
بيير جاسلي: حسنًا، نعم، يجب أن أقول، إنه شعور رائع. أنا سعيد للغاية بحصولي على المراكز الثلاثة الأولى، لا سيما هنا في سبا، حيث نشعر وكأننا نخوض سباقًا على أرضنا بدون سباق جائزة فرنسا الكبرى. لذلك، كانت الظروف صعبة للغاية، لكن لا، أنا سعيد للغاية. لقد دخلنا إلى الصيانة في الوقت المناسب وتمكنا من إيقاف لويس حتى النهاية، لذلك أشعر بخصوصية كبيرة للقيام بذلك هنا أيضًا في سبا، ومن الواضح أن لدي تفكير في أنطوان. أنا سعيد للغاية للفريق بأكمله لأنها لم تكن البداية الأكثر سلاسة لهذا العام وتمكنت من تجميع الأمور هنا اليوم.
س: حسنًا، لقد كان التقسيم بنسبة 50/50 بين أولئك الذين انضموا إلى إنتر وأولئك الذين لم يفعلوا ذلك. بالنسبة لك، بدا الأمر في صالحك – ولكن مع اقتراب نهاية السباق، تعرضت لضغط لويس هاميلتون الذي حاصرك. ما مدى صعوبة التعامل مع ذلك في هذه الظروف الصعبة؟
PG: نعم، يجب أن أقول أنني أعطيته كل شيء. كنت أراه يعود ويقترب وكنت أحاول فقط التركيز على قيادتي والقيام بلفات نظيفة واحدة تلو الأخرى. لم يكن الأمر سهلاً، وكانت الإطارات متدهورة، وقد بذلت كل ما في وسعي وقد أتى الأمر بثماره. أنا سعيد للغاية لجميع اللاعبين وسأفعل ذلك مرة أخرى غدًا.
مؤتمر صحفي
س: ماكس، أحسنت جدًا لك. فوز آخر بسباق سبرينت في الحقيبة. ما هي أكبر التحديات التي واجهتك بعد ظهر هذا اليوم؟
MV: أعتقد أنه يجب فقط إجراء المكالمة عندما يتم الحفر. لقد قلت للفريق بالفعل، أعلم أنه يمكننا إجراء الصيانة على الفور. إنه أمر محفوف بالمخاطر للغاية في حالة وصول جميع السيارات أيضًا، ومن سيتوقف خلفي، وبعد ذلك بالطبع عليك أن تمسك بسيارتك، أو سيارة الأمان في اللفة الأولى، أنت لا تعرف أبدًا، يمكن أن يحدث ذلك كثيرًا في مثل هذا النوع من الظروف. لذا، أعتقد أننا اتخذنا الخيار الأكثر أمانًا للقيام بدورة واحدة على الأقل. ربما ستكون هناك سيارة أمان وأنت سيئ الحظ. لم تكن هناك سيارة أمان لذلك كنت أعلم أنني لن أخسر، لأن الإطارات المتطرفة أبطأ بكثير هنا من سيارة الإنتر. لذا، نعم، لقد قمنا بالتوقف. لقد انتظرت قليلاً أيضًا من أجل فيراري، وخرجت خلف أوسكار وبعد ذلك بالطبع أدركت أنني يجب أن أتغلب عليه في مرحلة ما. استطعت أن أرى أنه خلال لفتين، كان يعاني بالفعل كثيرًا مع الإطارات. وكأنهم كانوا يسخنون أكثر، وأعتقد أنه مع سرعتنا القصوى أيضًا، فقد قمت بجولة جيدة بعد سيارة الأمان.
س: ماكس، ما مدى متعة التسابق مع شخص جديد؟ بعض الدماء الجديدة، إذا أردت؟
MV: نعم… أول مرة؟ إنه جيد دائمًا. أعني، لقد كنت في هذا الموقف أيضًا، حيث يأتي الشاب الأصغر سنًا. إنه لطيف، ورائع أيضًا. أعتقد أن أوسكار يقدم موسمًا قويًا للغاية بشكل عام، لكنني أعتقد أيضًا أنه كان في نهاية هذا الأسبوع. من الجيد دائمًا أن تتسابق لأول مرة.
س: ماكس، لقد فزت بالسباق – لكن سيارتك كانت جيدة وما مقدار الثقة التي تمنحك إياها قبل سباق الجائزة الكبرى نفسه غدًا.
MV: نعم، السيارة كانت سريعة. كنا نعلم بالفعل خلال لفة واحدة أننا لسنا سيئين على أي حال، ولكن أيضًا في السباق بدا أننا كنا جيدين جدًا في الحفاظ على الإطارات حية. لذا نأمل أن نتمكن من فعل الشيء نفسه غدًا إذا كان الجو جافًا. لكن غدًا، بالطبع، سأبدأ بالرجوع إلى الوراء قليلًا. أحتاج إلى توخي الحذر حتى لا يكون هناك أي ضرر على السيارة. وبمجرد أن أحصل على لفة نظيفة، أعتقد أنه من الآن فصاعدًا، نعم، يمكننا المضي قدمًا.
س: سؤال آخر مني. هل يمكننا الحصول على أفكارك حول دورات تشكيل سيارة الأمان والبداية؟
MV: أعتقد أن البداية المتدحرجة كانت شيئًا ذكيًا يجب القيام به في مثل هذه الظروف لأنني أعتقد أنه لا يمكن لأحد أن يرى حقًا ما كان يحدث في الأمام، وخاصة على المدرج الجديد هنا، هناك الكثير من المياه الراكدة، لذلك أعتقد أنه كان من الممكن أن يكون الأمر خطيرًا للغاية خارج Turn One وعبر Eau Rouge، ولا أعتقد أنك تريد ذلك عندما تكون جميع السيارات قريبة جدًا وهناك لحظة صغيرة. لذا، أعتقد أن هذا كان اختيارًا جيدًا. أعتقد أنه كان بإمكاننا التسابق مبكرًا – ربما بجولتين مبكرًا – ولكن مرة أخرى، أفضل القيام بذلك على هذا النحو بدلاً من الخروج عندما يكون الوضع غير آمن ويطلقون سراحنا. لذا، لا بأس.
سؤال: أوسكار، تهانينا لك، حصولك على أول مركز بين الثلاثة الأوائل في الفورمولا 1. يا لها من لحظة بالنسبة لك.
OP: نعم، لقد كان سباقًا جيدًا. أعتقد أنه كان من الواضح جدًا بالنسبة لنا أن نلعب في اللفة الأولى. من الواضح أننا واجهنا نفس المخاطرة التي واجهها ماكس المتمثلة في احتمالية التعثر مع وصول الجميع إليه – لكن الأمر سار بشكل جيد حقًا وتمكن من التقدم بضع لفات، وهو أمر رائع. لقد استمتعت به حقًا. أعتقد أننا ناضلنا قليلاً من أجل الحفاظ على الإطارات حية. نعم، كان هذا كل ما تمكنا من تحقيقه اليوم، لذلك أنا سعيد للغاية.
س: لقد قمت بقيادة العديد من السباقات في مسيرتك المهنية في صيغ الناشئين. هل شعرت بأي اختلاف في المقدمة في الفورمولا 1؟
OP: أعني أنك تركز دائمًا على محاولة القيام بأفضل اللفات الممكنة. أعني، عندما يكون ماكس وسيارته خلفك، فهذا لا يريح أعصابك، ضع الأمر على هذا النحو. لذلك كنت أعلم أنه سيكون من الصعب إبقائه في الخلف بالطبع. ربما لم أكن أتوقع منه أن يلحق بي حرفيًا على قمة Eau Rouge بعد إعادة تشغيل سيارة الأمان، ولكن هذه هي سرعة خطنا المستقيم. لذا نعم، لقد كان رائعًا. كنت أركز فقط على محاولة القيام بأفضل ما أستطيع، مع العلم أنه من المحتمل أن يكون ذلك عندما يأتي ماكس، وليس إذا. لكن نعم، لقد بذلت قصارى جهدي. وأعتقد أن الثاني هو كل ما لدينا جميعًا.
س: أخبرنا المزيد عن إعادة تشغيل سيارة الأمان. كم كنت تخطط لذلك قبل السباق؟
OP: لم نفعل ذلك. نعم، أعني أنني قمت بعدد لا بأس به من عمليات إعادة تشغيل سيارة الأمان من قبل، لذا فهذا ليس شيئًا جديدًا. لكن بالطبع، ما عليك سوى محاولة القيام بأفضل عمل ممكن في ظروف صعبة، مع درجات حرارة منخفضة جدًا للإطارات في تلك المرحلة. لذا، نعم، لقد بذلت قصارى جهدي. أعتقد أنني تجاوزت بعض الشيء في المنعطف الأول، الأمر الذي لم يساعد الأمور، لكنني لا أعتقد أنه أحدث فرقًا كبيرًا. لا، كان من الرائع أن تكون قادرًا على التحكم في إعادة تشغيل سيارة الأمان مرة أخرى ونأمل أن يكون هناك المزيد من الفرص في المستقبل.
سؤال: من الخارج، يبدو أنك أصبحت أقوى بفضل السباق في موسم المبتدئين. هل هذا ما تشعر به بالنسبة لك؟
OP: أشعر أن الأمور تسير على ما يرام. لن أقول أنه خطي بشكل خاص في تطوري. أشعر أن سيلفرستون كانت أفضل عطلة نهاية أسبوع حتى الآن. أعتقد أنه في بودابست، كان لا يزال هناك بعض الأشياء التي كنت بحاجة إلى تعلمها والعمل عليها. أعتقد أن من الواضح أن أداءنا كان قويًا جدًا اليوم. بالأمس، ربما بقي القليل على الطاولة. لذا، فالأمر ليس خطيًا دائمًا. أعتقد، خاصة في ظل الظروف التي مررنا بها في نهاية هذا الأسبوع، أنه من السهل جدًا أن ترغب دائمًا في المزيد والمزيد ثم تجد نفسك في الحائط. لذا، كما تعلم، يجب أن أبقي توقعاتي تحت السيطرة. لكني أشعر أن الاتجاه العام يسير في الاتجاه الصحيح. أشعر براحة أكبر مع السيارة. بالطبع السيارة أفضل بكثير الآن مما كانت عليه في بداية العام، وهو ما يساعد بالطبع، فقط من خلال الشعور بالسيارة، ولكن أيضًا معرفة أنه إذا قمت بعمل جيد، فيمكنك المنافسة على المراكز الثلاثة الأولى. إنه يساعد، نعم، أشعر أنه في الاتجاه الصحيح. أنا متأكد من أنه سيكون هناك صعود وهبوط ولكن آمل أن يكون هناك المزيد من الصعود.