تتجه الفورمولا 1 إلى بلجيكا حيث نستعد للسباق للمرة الأخيرة قبل العطلة الصيفية، وقد أعلنت بيريللي عن الإطارات التي ستحصل عليها الفرق والسائقون في نهاية هذا الأسبوع.
أعلن موردو إطارات الفورمولا 1 الرسميون أن الفرق سيكون لديها خيار تشغيل مركبات C2 وC3 وC4 في سبا فرانكورشان، حيث تتطلع بيريللي إلى مكافحة الضغط الذي ستمر به الإطارات في أو روج.
شاهد: 5 معارك رائعة في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي من أرشيف الفورمولا 1
بعد تجربة توزيع الإطارات البديلة من بيريللي نهاية الأسبوع الماضي في بودابست – حيث تم منح السائقين أربع مجموعات من الإطارات الصلبة، وثلاث مجموعات من الإطارات المتوسطة وأربع مجموعات من الإطارات الناعمة – ستحصل الفرق على التخصيص الذي اعتادوا عليه.
وهذا يعني أن الفرق ستحصل مرة أخرى على مجموعتين من الإطارات الصلبة (مميزة باللون الأبيض)، وثلاث مجموعات من الإطارات المتوسطة (مميزة باللون الأصفر)، وثماني مجموعات من الإطارات الناعمة (مميزة باللون الأحمر)، بالإضافة إلى الإطار المتوسط الأخضر والإطار الأزرق الكامل، إذا لزم الأمر.
وقال ماريو إيزولا، مدير رياضة السيارات في بيريللي: “بعد يومين فقط من الراحة، هناك سباق آخر للفورمولا 1 في نهاية هذا الأسبوع: الأخير قبل العطلة الصيفية”. “يعتبر سباق الجائزة الكبرى البلجيكي أحد أكثر السباقات المرموقة في التقويم، حيث يقام على مسار يمثل تحديًا خاصًا للسائقين والسيارات والإطارات.
“لقد قمنا بترشيح نفس مجموعة المركبات التي كانت موجودة في العام الماضي – C2 وC3 وC4 – لتقديم مجموعة واسعة من الخيارات الإستراتيجية؛ على الأقل في حالة توقف المطر.
“تقليديًا، يعد الطقس في سبا عاملاً رئيسيًا طوال عطلة نهاية الأسبوع؛ وحقيقة أن الجائزة الكبرى قد تم تغيير مواعيدها – من السباق الأول بعد العطلة الصيفية إلى السباق الأخير قبلها – لا ينبغي أن تحدث فرقًا كبيرًا، حيث أن التوقعات دائمًا متغيرة على أي حال.
“طول المسار، مع كون سبا هو أطول لفة في العام، والتباين في الارتفاع – والذي يعد أيضًا الأكبر في الموسم بأكمله – يعني أنه من السهل العثور على ظروف رطبة على جزء واحد من المسار بينما يكون جافًا تمامًا في مكان آخر.
“الجديد لهذا العام هو أن يصبح سبا ثالث ملاعب سباقات السرعة لهذا الموسم، بعد باكو وسبيلبيرج، مع إقامة سباق Sprint Shootout صباح يوم السبت يليه سباق 100 كيلومتر في فترة ما بعد الظهر. مع ساعة واحدة فقط من التدريب الحر قبل التأهل يوم الجمعة (الذي، في الوقت الحالي، يبدو أنه اليوم الأكثر تعرضًا لخطر هطول الأمطار) سيكون هناك وقت أقل من المعتاد لإعداد السيارات.
“في سبا، نميل إلى رؤية بعض أكبر الاختلافات من حيث الإعداد الديناميكي الهوائي بين الفرق: يفضل البعض المزيد من القوة الضاغطة من أجل الضغط بقوة أكبر خلال القطاع الثاني بينما يفضل البعض الآخر سيارة أكثر مرونة للحصول على سرعة إضافية للهجوم والدفاع بشكل أكبر على الخطوط المستقيمة.
“مع وجود سباقين هذا العام، من المقرر أن يقدم أحد أكثر الملاعب إثارة لهذا الموسم عرضًا أكبر.”
لمزيد من المعلومات حول إطارات بيريللي للفورمولا 1، تفضل بزيارة موقع pirelli.com.