حقق ماكس فيرشتابن فوزه التاسع هذا الموسم في سباق الجائزة الكبرى المجري نهاية هذا الأسبوع. يواصل السائق الهولندي إثارة إعجاب الحكام ويظهر ضمن قائمة العشرة الأوائل لهذا الأسبوع. لكن من ينضم إليه أيضًا في القائمة؟ انتقل للأسفل للحصول على نتائج هذا الأسبوع…
كيف يعمل
• تقوم لجنة التحكيم المكونة من خمسة حكام لدينا بتقييم كل سائق بعد كل سباق الجائزة الكبرى وتسجيلهم من أصل 10 وفقًا لأدائهم خلال عطلة نهاية الأسبوع – مع إخراج الآلات من المعادلة
• يتم بعد ذلك حساب متوسط نتائج خبرائنا للحصول على نتيجة السباق – ثم يتم تسجيل هذه النتائج على مدار الموسم في لوحة صدارة تصنيفات القوة الإجمالية (في أسفل الصفحة)
شهد المؤتمر الصحفي الذي أعقب جائزة المجر الكبرى لحظة مضحكة عندما اعترف فيرشتابن بشعوره بالحزن تجاه نوريس في بداية العام، عندما كان هو وماكلارين يقبعان في مؤخرة شبكة الانطلاق، ويعانيان مع سيارتهما.
يبدو أن تلك الأيام أصبحت من التاريخ، حيث أهدر نوريس المركز الأول بفارق ضئيل، قبل أن ينهي أول منصة تتويج متتالية في مسيرته. ولكن أيضًا، هذا هو السباق الثاني على التوالي الذي يبدو فيه هو ومكلارين المنافسين الرئيسيين لفيرستابن وريد بول.
اقرأ المزيد: “لقد أثبتنا خطأ بعض الأشخاص” – نوريس المتحدي سعيد بمنصة التتويج المتتالية لفريق مكلارين
سيشعر السائق الصاعد مرة أخرى بأنه غير محظوظ بتفويت منصة التتويج الأولى، حيث تم الكشف عن أن الأضرار التي لحقت بأرضية سيارته أعاقت أدائه يوم الأحد. وبعد التأهل للمركز الرابع يوم السبت، شهد بداية رائعة شق طريقه إلى المركز الثاني.
لكن زميله نوريس تغلب عليه بعد الجولة الأولى من التوقف وخسر المزيد من المراكز أمام سيرجيو بيريز وهاميلتون مما تركه في المركز الخامس. ويستمر الانتظار حتى يصل إلى منصة التتويج الأولى، ولكن مع الطريقة التي يقود بها، فمن المؤكد أن الأمر أصبح قاب قوسين أو أدنى.
اقرأ المزيد: توقف الحفرة “لم يحدث فرقًا كبيرًا” مع قدرة Piastri على أخذ الإيجابيات من المركز الخامس
لقد ذكّرنا يوم السبت، إذا كنا بحاجة إلى ذلك، أنه عندما يمتلك هاميلتون الآليات اللازمة للمنافسة، فهو قادر على تحقيق شيء مميز. شهدت اللفة الأخيرة الرائعة في القسم الثالث انتزاع قطب الانطلاق الأول بعيدًا عن فيرشتابن بفارق ضئيل – ليحقق المركز الأول منذ عام 2021.
لسوء الحظ، فقد خسر في البداية يوم الأحد، وعلى الرغم من أن هروبه لم يكن سيئًا، إلا أنه لم يتمكن من تفسير إفلات الآخرين بشكل أفضل عند الخط. احتل المركز الرابع في المنعطف الثالث في اللفة الأولى، حيث أنهى السباق. لم تكن النتيجة التي كان يفكر فيها بعد يوم السبت، لكنه كان لا يزال أداءً رائعًا.
هذه الرياضة مثيرة للاهتمام حيث قد يكون السائق في بعض الأحيان في ذروة قوته، لكنه غير قادر على تسجيل النقاط. كانت هذه هي قصة ألبون في نهاية هذا الأسبوع، فبينما كان يقود سيارته ببراعة ليجعل فريق ويليامز على أعتاب النقاط، لم يكن لديهم السرعة.
لقد تم إقصاؤه في الربع الأول بفارق ضئيل ولكنه كان في حالة مبهرة يوم الأحد حيث كان يتطلع إلى شق طريقه إلى النظام. في النهاية، لم يكن لديه السرعة اللازمة للوصول إلى النقاط، لكنه كان مثيرًا للإعجاب كـ P11 كما من المحتمل أن تراه هذا الموسم.
ومع استمرار جهود التعافي، فإن أداء راسل يوم الأحد في بودابست كان مثيراً للإعجاب كأي أداء رأيناه هذا العام. وبعد مواجهة حركة المرور قبل اللفة الأخيرة في القسم الأول، لم يتمكن البريطاني من التأهل إلا في المركز 18 لسباق الأحد.
لكنه وضع خيبة الأمل هذه جانبًا وشق طريقه عبر الملعب في مضمار يصعب تجاوزه. احتل المركز السابع على الطريق بين سيارتي الفيراري، لكنه حصل على مكان بفضل ركلة الجزاء التي نفذها تشارلز لوكلير بخمس ثوان.
ولا ينبغي الاستهانة بأنه، نظرًا لأنه لم يقود سيارة فورمولا 1 بشكل تنافسي منذ أبو ظبي في نوفمبر 2022، فقد كانت عودة مثيرة للإعجاب إلى المنافسة بالنسبة لريكياردو. إنه أمر أكثر إثارة للإعجاب عندما تقوم بتضمين حقيقة أنه اضطر إلى التعافي من الاصطدام في اللفة الأولى والذي لم يكن خطأه.
بعد تعرضه لضربة في المؤخرة من قبل Zhou Guanyu، ومن ثم ضرب Esteban Ocon، سقط ريكاردو إلى الجزء الخلفي من الملعب. لكن في سيارة قد لا تكون الأكثر قدرة على المنافسة، تمكن من العودة إلى المركز 13 الذي يستحق الثناء. أداء قوي عند عودته.
ملخص صباح الاثنين: لا توجد نقاط ولكن هناك الكثير من الإيجابيات من أول سباق لريكاردو
أصبح الدخول إلى الميدان سريعًا علامة بيريز التجارية هذا الموسم، حيث كان بمثابة حملة تعافي قوية أخرى من سائق ريد بول. لقد طرد شياطينه في الربع الثالث ليصل إلى قائمة العشرة الأوائل في ركلات الترجيح لأول مرة منذ ميامي، لكنه تمكن من تحقيق المركز التاسع فقط.
ومع ذلك، فقد كان في أفضل حالاته العدوانية يوم الأحد، حيث كان يتطلع إلى شق طريقه إلى منصة التتويج. لقد فعل ذلك، حيث أنهى السباق في المركز الثالث – وكان من الممكن أن يكون في المركز الثاني – لكنه نفد من ساقيه في النهاية للقبض على نوريس. وبشكل عام، كان مجهودًا يستحق الثناء من بيريز.
قد لا يصعد على منصات التتويج مثلما كان الحال في بداية العام، لكن أداء ألونسو لم يظهر أي علامة على التباطؤ. مع تحسن العديد من الفرق من حولهم، تراجعت أستون مارتن في الترتيب، حيث تأهل ألونسو في المركز الثامن فقط.
ربما يكون قد عاد إلى السباق، لكنه خسر أمام السيارات الأسرع التي كانت خلفه. وعلى الرغم من أن المركز التاسع لم يكن ما كان يدور في ذهنه عندما سافر إلى بودابست، إلا أنه كان لا يزال عرضًا قويًا من بطل العالم المزدوج.
اقرأ المزيد: 5 فائزين و5 خاسرين من سباق الجائزة الكبرى المجري – من قام بالأعمال في بودابست؟
وبعد حصوله على المركز السابع في سباق الأحد، قال لوكلير إنه سيدفع فيراري لاتخاذ الخطوة التالية حيث يتطلع للعودة إلى المنافسة على مراكز منصة التتويج. ومع الطريقة التي يقود بها، من الصعب عدم تصديق أنه لن يجعل هذه المكاسب ذات أهمية إذا تمكنت فيراري من جلب الأداء إلى SF-23.
العلامة السوداء الوحيدة ضد اسمه في نهاية هذا الأسبوع كانت عقوبة الخمس ثوانٍ بسبب السرعة في ممر الحفرة مما أدى إلى تراجعه من المركز السادس إلى السابع. وبصرف النظر عن ذلك، فقد كانت دافعًا قويًا، خاصة وأنه اضطر للتعافي من التوقف البطيء الذي أدى إلى سقوطه في الترتيب.
أبرز الأحداث: شاهد الحدث من سباق الجائزة الكبرى المجري المتوتر حيث يصنع Verstappen وRed Bull التاريخ
في عداد المفقودين
مرة أخرى، أصبح كارلوس ساينز هو السائق الذي أهدر بفارق ضئيل مكانًا في المراكز العشرة الأولى. وغاب الإسباني عن الربع الثالث للمرة الأولى منذ جدة في عام 2021. لكنه تعافى ليحتل المركز الثامن، بمساعدة بداية سريعة للغاية.