تتجه الفورمولا 1 إلى بودابست لخوض نسخة أخرى من سباق الجائزة الكبرى المجري، وقد أعلنت شركة بيريللي عن الإطارات التي ستقوم بتزويد الملعب بها خلال عطلة نهاية الأسبوع.
جلب موردو الإطارات الرسميون للفورمولا 1 الإطارات الثلاثة الأكثر ليونة في مجموعتهم إلى هنغارورينغ، مع قدرة الفرق على الاختيار من بين C3 (الإطار الصلب)، C4 (الإطار المتوسط) وC5 (الإطار الناعم).
يوم الثلاثاء التقني: تفصيل ترقيات AlphaTauri التي سيتسابق فيها ريكاردو في المجر
ومع ذلك، بهدف تحسين الاستدامة، ستقوم بيريللي بإجراء تجربة نهاية هذا الأسبوع أ صيغة التصفيات الجديدة، والتي ستشهد حصول الفرق على 11 مجموعة من الإطارات بدلاً من 13.
وهذا يعني أن الفرق ستحصل على ثلاث مجموعات من الإطارات الصلبة ذات العلامات البيضاء، وأربع مجموعات من الإطارات المتوسطة ذات العلامات الصفراء، وأربع مجموعات فقط من الإطارات الناعمة ذات العلامات الحمراء. إنه تغيير عما اعتاد عليه السائقون، حيث يتم عادةً منحهم مجموعتين من الإطارات الصلبة، وثلاث مجموعات من الإطارات المتوسطة وثماني مجموعات من الإطارات الناعمة.
إذا ظل الطقس جافًا نهاية هذا الأسبوع، فإن نظام التصفيات الجديد لسباق الجائزة الكبرى المجري يعني أنه سيتعين على السائقين استخدام الإطارات الصلبة في القسم الأول، والمتوسطة في القسم الثاني والناعمة في القسم الثالث.
وقال ماريو إيزولا، مدير رياضة السيارات في بيريللي: “لقد أصبح سباق الجائزة الكبرى المجري حدثًا كلاسيكيًا في موسم الصيف للفورمولا 1، وبالتالي فإن درجات حرارة الهواء والأسفلت، والتي عادة ما تكون مرتفعة جدًا، هي السمات الرئيسية”. “هذا يضع السائقين والسيارات والإطارات تحت الاختبار، لأسباب ليس أقلها أن الطبيعة الملتوية للمسار لا تسمح لأي شخص أو أي شيء بالتقاط أنفاسه.
“هناك حفرة مستقيمة طويلة إلى حد ما، والتي توفر فرصة التجاوز الحقيقية الوحيدة عند استخدام المكابح في الزاوية اليمنى الأولى. ثم هناك 13 منعطفًا آخر – سبعة يمين وستة يسار – على حلبة تأتي في المرتبة الثانية بعد مونت كارلو من حيث أبطأ متوسط سرعة، إلى حد أن السيارات تستخدم إعدادات قوة سفلية مماثلة لموناكو.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى المجري لعام 2023
“مع وجود العديد من المنعطفات البطيئة، يعد الجر أحد العوامل الرئيسية للأداء الجيد والخطر الأكبر هو ارتفاع درجة حرارة الإطارات. على الرغم من كونه حلبة دائمة، إلا أن هنغارورينج لا يتم استخدامه كثيرًا، وتتحسن ظروف الأسفلت بشكل كبير خلال عطلة نهاية الأسبوع مع ظهور خط السباق المثالي.
“عادةً ما يتمحور هذا السباق حول الإستراتيجية وتدهور الإطارات. لقد اخترنا هذا العام ثلاثة إطارات أكثر ليونة مقارنةً بعام 2022، في حين سيتم تجربة تخصيص إطارات جديدة للتجارب للمرة الأولى، مع الالتزام باستخدام الإطارات الصلبة فقط في الربع الأول، والمتوسطة في الربع الثاني، واللينة في الربع الثالث إذا ظلت الظروف جافة.
“كلا التغييرين، على الورق على الأقل، يجب أن يؤدي إلى مجموعة واسعة من الخيارات، لا سيما فيما يتعلق بالاستراتيجية. (تخصيص الإطارات البديلة) يوفر أيضًا مجموعتين من الإطارات الجافة مقارنة بالشكل التقليدي وسيتم تشغيله مرة أخرى في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في مونزا. بعد ذلك، سيقرر الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 والفرق ما إذا كان سيتم اعتماده للموسم المقبل أم لا.”
ستتضمن فعاليات نهاية هذا الأسبوع في المجر أيضًا فورمولا 2 وفورمولا 3. وقد خصصت بيريللي الإطار الناعم الأصفر المتوسط والأحمر لفرق الفورمولا 2، بينما من المقرر أن يحصل سائقو الفورمولا 3 على إطار مركب متوسط جديد.
لمزيد من المعلومات حول إطارات بيريللي للفورمولا 1، تفضل بزيارة pirelli.com.