كشف كريستيان هورنر أن ماكس فيرستابن اعتذر لفريق ريد بول بعد تصادمه مع جورج راسل في سباق الجائزة الكبرى الإسباني ، وهو حادث شهد انخفاض الهولندي من P5 إلى P10 في العلم المتقلب بسبب ركلة جزاء لمدة 10 ثوان.
عندما تم استدعاء سيارة أمان في وقت متأخر من السباق بعد قضية ميكانيكية لسيمي أنطونيلي مرسيدس ، انتهز معظم المجال الفرصة للحفر. وشمل ذلك Verstappen ، لكن بطل العالم أعيد ظهوره بمجموعة من الإطارات الصلبة على RB21-الخيار الوحيد الذي كان يبقى-والذي وضعه في وضع غير مؤات مقارنة بمنافسيه على المطاط الناعم.
تغلب تشارلز ليكلرك على المركز الثالث في إعادة التشغيل قبل أن يحاول راسل القيام خطوة ، مما أدى إلى اضطرار Verstappen إلى السير إلى طريق Escape Road بعد اتصال قصير بينهما. ثم أصدر ريد بُل تعليمات السائق الهولندي بإعادة الموقف إلى راسل ، مما أدى إلى لحظة ثانية من الاتصال التي اكتسبت فيرستابن ركلة جزاء لمدة 10 ثوانٍ.
اعترف Verstappen على وسائل التواصل الاجتماعي في اليوم التالي أن هذه الخطوة “لم يكن على صواب ولا ينبغي أن يحدث”، وقد كشف هورنر منذ ذلك الحين أن السائق قدم اعتذاراته بشأن ما حدث للفريق.
“لقد حدث ذلك في استخلاص المعلومات” ، أوضح هورنر لـ Sky Sports F1 مع بدء عطلة نهاية الأسبوع الكندية Grand Prix. “من الواضح أنه كان سباقًا محبطًا للغاية بالنسبة له وبالطبع بالنسبة للفريق. لقد كان أحد هذه الأشياء ، وافق على أنه بعد فوات الأوان ، أنا متأكد من أنه لن يفعل ذلك ، ولكن كانت هناك مجموعة كاملة من الظروف التي أدت إلى ذلك.
“أنت تتحدث دائمًا عن هذه الأشياء على انفراد واعتذر ماكس للفريق. إنه يعلم أن العقوبة التي سارت مع ذلك كانت شديدة ، وكنت تتعلم دائمًا في هذه الحياة وستكون هناك دروس مأخوذة من هذا السباق بالتأكيد.”
اقرأ المزيد: Hadjar “فضولي للغاية” لمعرفة ما يمكنه فعله في ريد بُل ، لكنه يعترف بأنه سيكون “مخيفًا”
ومضى هورنر في اقتراح أن العاطفة التي يدفع بها Verstappen مقارنة مع بعض أبطال العالم الماضي في الرياضة.
“انظر ، إنه سائق يقود سيارته مع قدر كبير من المشاعر ، وجزءًا مما يعطيه التبرع الذي لديه هو المشاعر التي يقودها” ، عكس البريطاني. “يرتدي قلبه على جعبته وأحيانًا تقوم بإجراء قسريات خاطئة – لقد رأيناها مع جميع العظماء ، سواء كان (أيرتون) سينا أو (مايكل) شوماخر ، جميع الأبطال العظماء على مر السنين.
“أعتقد أن أهم شيء هو أنه عاد ، اعتذر على الفور للفريق ، وكان الأمر محبطًا لأنه من الواضح أنه فقد الكثير من النقاط في ذلك اليوم.”
ثم تم دفع هورنر على ما إذا كان ريد بُل قد أجرى المكالمات الصحيحة ، من حيث مطالبة Verstappen بالتنازل عن موقع راسل وكذلك وضعه على الإطار الصلب بدلاً من تركه على المسار الصحيح.
قال مدير الفريق: “عليك أن ترجعها مباشرة”. “لقد انتقلنا إلى استراتيجية من ثلاثة أوقف كانت تلعب بشكل جميل-لقد كانت الإستراتيجية الأفضل أن تكون على ذلك ، ولكن بالطبع الخطر الذي يتركك مع القليل جدًا من اختيار الإطارات المتاح في حالة وجود سيارة أمان في تلك الفترة الأخيرة.
اقرأ المزيد: هورنر يتعهد بإعطاء تسونودا وقتًا في ريد بُل بعد “ومضات الأداء”
“لذا فإن الخيار الذي واجهه الفريق كان إما أن يبقى خارج الإطارات التي يبلغ طولها ثماني لاعبين ، فقد حطمها بشدة في محاولة للحصول على تقويض على لاندو (نوريس) ، وفي هذه النقطة ، كان كل من مكلارينز قد توقفت ، وكان من الممكن أن يكون له مركز المسار ، لكنهم كانا سيأكلونه بسهولة ، أو نأخذ بجد جديد؟
“كفريق واحد ، قررنا أن نأخذ هذا الإطار الجديد مقابل الإطارات الناعمة المستخدمة بشكل كبير. وكان الخطر مع ذلك هو الاحماء ؛ بقيت سيارة الأمان على طول فترة زمنية معقولة ، كان لدى ماكس انقطاعًا كبيرًا على إعادة التشغيل-لقد فعل ذلك بشكل مثير للدهشة لجمع ذلك ، وهو ما أعطى تشارلز جولة عليه.
“كان حضنه التالي هو في الواقع أسرع لفة قام بالسباق ، لكن كل قرارات هامشية يجب أن تتخذها في الثانية المنقسمة. بالطبع ، مع إدراك بعد فوات الأوان ، يمكنك أن تقول ما إذا كنا قد بقينا على الأريكة التي ربما كنا قد انتهينا من المركز الثالث – كان لدينا مركز تتبع.
“هل كان تشارلز قد مرت علينا؟ لا أعرف ، ربما لا ، ولكن لا يمكنك اتخاذ القرارات التي لديك في الوقت الحالي. مع وجود مجموعة جديدة من الإطارات المتاحة مقابل عملية تنظيف ذات ثماني لاعبين ، بدا قرارًا معقولًا”.
بحاجة إلى معرفة: أهم الحقائق والإحصائيات والتوافه قبل سباق الجائزة الكندي الكندي 2025
حقيقة أن Verstappen تلقى ثلاث نقاط جزاء للحادث مع Russell وضعته على بعد نقطة واحدة فقط من تعليق سباق واحد. ولكن عندما سئل عن من سيحل محله في حالة حدوث ذلك – في أعقاب الأخبار التي تفيد بأن Red Bull Junior Arvid Lindblad كان منحت مؤخرًا ترخيصًا رائعًا – اقترح هورنر أن الفريق لديه خيارات مختلفة.
“Arvid Lindblad هو في بداية رحلته في الفورمولا 1 ، بعد منح هذا الترخيص” ، قال. “أولاً وقبل كل شيء ، إنه موقف نريد أن نحاول وتجنبه بشكل يائس ، وإذا حان ذلك ، فلدينا ما يكفي من السائقين للاستفادة من مجموعة من سائقي Red Bull. سنتعامل معها إذا حدث ذلك.”