تصدرت Max Verstappen الجداول الزمنية خلال ساعة التدريب الأولى قبل سباق الجائزة الكندي الكندي ، حيث وضع سائق Red Bull وتيرة من زوج Williams من Alex Albon و Carlos Sainz بينما قام تشارلز Leclerc بإخراج العلم الأحمر المبكر بعد ضرب الحواجز.
كانت قائمة انتظار السيارات قد تشكلت بالفعل في حارة الحفرة عندما بدأت الجلسة في ظروف معتدلة وجافة ، حيث قادت Esteban Ocon الحزمة في عطلة نهاية الأسبوع حيث ترتدي Haas رجعية للاحتفال بسباق الجائزة الكبرى 200.
Paddock Insider: كيف ارتدت نزهة من الإصابة للعودة لسباق منزله في كندا
الحدث هو أيضًا الحدث الذي أضاف فيه مكلارين ترقيات إلى سيارتهم ، بما في ذلك إدخال “ذيول حورية البحر” إلى لوحة نهاية الجناح الأمامي. خرج أوسكار بياستيري من حفر رياضي إيرو على سيارته بينما لم يكن لاندو نوريس ، مما يشير إلى أن الفريق كان يقارن الأجزاء الجديدة وفقًا للمعايير.
كان هناك تدور مبكر في جلسة فرانكو كولابينتو ، حيث قام السائق الأرجنتيني بإخراج الأعلام الصفراء لفترة وجيزة حيث وجد جبال الألب نفسه في مواجهة الطريق الخاطئ في الدور الثاني.
حدث عدد قليل من عمليات القفل خلال المراحل المبكرة من FP1 ، مع تشغيل Kimi Antonelli على نطاق واسع في مرسيدس قبل أن نوريس قد قضى لحظة خفيفة. ولكن الأسوأ من ذلك هو المجيء إلى Leclerc ، سائق Ferrari الذي يثير الأعلام الحمراء بعد ينتهي في الجدار في الدور 4.
أظهرت عمليات الإعادة أن يكون Monegasque قد أغلقت وضرب الزاوية على اليسار قبل أن يتجول في الحاجز المعاكس ، مما دفعه إلى الاعتذار على الراديو. كان الحادث توقيتًا مؤسفًا لـ Leclerc ، الذي وضع نفسه في الجزء العلوي من الجداول الزمنية قبل الحادث.
يشرح F1: لاندو نوريس على أساليب القيادة ، وبطاريات الشمبانيا والخوذات الخاصة
في هذه الأثناء ، تم تشغيل مكالمة وثيقة أخرى قبل العلم الأحمر مباشرة عندما حاول ألبون الخروج عن طريق الاقتراب من غابرييل بورتوليتو ، فقط ليليامز في طريقه في طريق البرازيلي. اتخذت ركلة ساوبر تجنب العمل فيما بدا أنه سوء فهم لمن سيذهب إلى أين.
لم يظهر الإجراء أي علامات على التراجع عند استئناف الجلسة بعد تطهير سيارة Leclerc ، حيث كان كل من Russell و Norris على نطاق واسع عبر العشب بينما كان لويس هاميلتون تدور في الدور العاشر. مع اقتراب العلامة في منتصف الطريق ، وضعت Verstappen الوتيرة على 1 مليون 13.863s ، وضوحا 0.022 فقط من Leclerc في وقت مبكر من Leclerc.
كان نيكو هولكنبرغ-الذي وصل إلى عطلة نهاية الأسبوع قبالة الجزء الخلفي من P5 المثير للإعجاب في آخر مرة في إسبانيا-فرشاة معدة الأظافر مع ما يسمى “جدار الأبطال” ، وتجنب سائق Kick Sauber لحسن الحظ أي ضرر. في هذه الأثناء ، كان فيرستابن غير سعيد بعد أن شعر أن هاميلتون لم يترك له مساحة أخرى أثناء مروره فيراري البطيء الحركة ، على ما يبدو لحظة أخرى من سوء الفهم.
مع مرور FP1 واستمرت البرامج المختلفة في اللعب – مع وجود أربعة سائقين فقط يديرون الإطارات المتوسطة C5 خلال الساعة ، فإن الأغلبية التي تلتزم بـ C6 Soft – كانت هناك لحظة أخرى لنوريس في الدور العاشر ، والبريطاني يتطلع إلى تكافح من أجل قبضة.
عندما سقطت العلم المتقلب ، كان Verstappen هو الذي أنهى الجلسة بأسرع وقت ، وهو بطل العالم في طريقه إلى 1M 13.193s. هذا وضعه 0.039s قبل ألبون في المركز الثاني ، في حين تبع وليامز ساينز الآخر في المركز الثالث حيث يتطلع الزي الذي يتخذ من غروف إلى التعافي من نزهة صعبة في إسبانيا.
قام راسل بالوقت في المركز الرابع ، يليه هاملتون وسباق بولز إيزاك هادجار في الخامس والسادس على التوالي. احتل نوريس المركز السابع ، مع ليام لوسون في VCARB 02 ، وهو بيير جاسلي من جبال الألب وليكليرك في المراكز العشرة الأولى.
بحاجة إلى معرفة: أهم الحقائق والإحصائيات والتوافه قبل سباق الجائزة الكندي الكندي 2025
كان Red Bull’s Yuki Tsunoda (P11) ، أستون مارتن من فرناندو ألونسو (ص 12) ، أنتونيلي (ص 13) و Piasstri (P14) التالي في التصنيف ، في حين أن Lance Stroll – عائدين إلى العمل بعد إجراء على معصمه – وضع ASTON Martin في P15. قام بورتوليتو ، ثنائي هاس لأولي بيرمان وأوكون ، كولابينتو وهالكينبرج بباقي الطلب من P16 إلى P20 على التوالي.
مع اكتمال الساعة الأولى من الركض الآن ، سيفحص السائقون والفرق بياناتهم والاستعداد لجلسة التدريب الثانية يوم الجمعة ، والتي من المقرر أن تبدأ في 1700 بالتوقيت المحلي.