سيارة جديدة للقيادة. مهندس سباق جديد للتحدث معه. عندما ينقل سائقو الفورمولا 1 الفرق ، لديهم الكثير للتعلم.
بينما يتكيف لويس هاميلتون وكارلوس ساينز مع الحياة في فيراري وويليامز ، يوضح F1 يستكشف التحديات التي يواجهها السائقون عندما يتبديلون الجانبين.
ما وراء الشبكة: آندي كويل على طموحات لقب أستون مارتن ، وصول نيوي ومستقبل F1
يقول فالتيري بوتاس لصحيفة بودكاست ، “جميع الفرق مختلفة بالتأكيد”.
ثم انضم إلى ألفا روميو لموسم 2022 ، وعاد إلى مرسيدس كسائق احتياطي في عام 2025.
“يختلف كل فريق في طريقة عملهم – نوع مختلف من المصانع ، ومخططات مختلفة ، وفرق هندسية مختلفة بشكل واضح. هناك الكثير للتعود عليه.”
قال هاملتون ، زميله في فريق مرسيدس السابق ، إنه شعر بأنه “نشط” من خلال تحوله إلى فيراري ويوافق الفنلندي على أن فريق جديد يمكنه تعزيز الأداء.
“بصفته سائقًا ، من المحفز أن يكون لديك شيء جديد وجديد” ، كما أخبر البودكاست. “أنت حريص حقًا على القيام بعمل جيد. الجانب السلبي الوحيد هو أن لديك سيارة سباق مختلفة تمامًا سيتعين عليك التكيف معها ، والتي قد تستغرق أحيانًا سباقين لمعرفة أفضل أسلوب قيادة.”
يشرح F1: مواسم الصاعد – مع Jenson Button و McLaren’s Tom Stallard
في الحلقة الكاملة ، والتي يمكنك الاستماع إليها على أبل بودكاست أو سبوتيفي أو في هذه الصفحة ، يشرح Bottas أيضًا كيف يمكن للسائقين تغيير تخطيط الأزرار الموجودة على عجلة القيادة الجديدة لفريقهم ، ومقدار سائقي التحكم عند اتخاذ قرار بنقل الفرق.
تتوفر الحلقة الكاملة من F1 على Podcasts Apple و Spotify و جميع تطبيقات البودكاست الأخرى، أو يمكنك الاستماع باستخدام المشغل في هذه الصفحة.
يوضح F1 هو البودكاست الرسمي F1 الذي يجيب على أسئلتك حول هذه الرياضة. يمكنك إرسال أسئلتك إلى [email protected]