تم ترك كارلوس ساينز لتوتر “يوم صعب” بعد الخروج من تأهيل العدو في ص 13 في سباق الجائزة الكبرى الصيني ، مع اعتراف سائق ويليامز بأنه لا يزال يحاول الحصول على توازن سيارته الجديدة.
بعد جلسة تدريبية واحدة فقط للتعرف على دائرة شنغهاي الدولية التي ظهرت حديثًا في وقت سابق من اليوم ، وجد Sainz نفسه في البداية لخطر القضاء خلال الجزء الأول من تأهيل Sprint.
بينما تحسن الإسباني في جهده الثاني – وضعه في SQ2 – وجد نفسه مرة أخرى في منطقة الخطر ، وهذه المرة لم يستطع أفضل حضنه ، مما يعني أنه سيصطف في المركز الثالث عشر لعدو يوم السبت بعد يوم جمعة صعبة في عجلة القيادة في FW47.
“لقد كان يومًا صعبًا حتى الآن” ، انعكس Sainz بعد تأهيل Sprint. “نحن نواجه بعض مشاكل التوازن ، وخاصة النزول إلى SQ2 ، لا نعلم بالضبط أين يمكن العثور على وقت اللفة وقليلًا من الإفراط في التقييم وقليلًا من مشكلة في المقعد.
“نعم ، هناك الكثير من المشكلات التي تعني أننا لم نتمكن من المرور ، لكننا سنحاول أن نتعلم منها حتى نتمكن من التقدم غدًا باليوم الذي يتم فيه التهم في Quali.”
استفسر عن كيفية العثور على جلسة التدريب الوحيدة لليوم قبل التوجه إلى تأهيل سبرينت ، أجاب ساينز: “ليس من السهل. لقد كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة حتى الآن مع محاولة إيجاد توازن السيارة. إنها تشعر أنها مختلفة تمامًا هنا مع الريح ، وما زلت ، كما قلت تكافح من أجل العثور على وقت اللفة عندما يتعلق الأمر بالتأهل.”
وفيما يتعلق بالجانب الأكثر تحديا الذي يمكن أن يركز عليه Sainz على الدخول في يوم السبت-والذي سيحتوي على العدو الذي يليه التأهل إلى سباق الجائزة الكبرى الرئيسي في وقت لاحق-قال اللاعب البالغ من العمر 30 عامًا: “مجرد الحصول على لفات.
النقاط البارزة: هاملتون أكياس مفاجأة القطب المؤهل سبرينت قبل Verstappen
)
على الجانب الآخر من مرآب ويليامز ، تقدم أليكس ألبون حتى SQ3 وانتهى من تأهيل العدو في المركز التاسع. طلب من ملخص جلسته ، أجاب السائق التايلاندي: “ليس سيئًا ، سعيد جدًا. أعتقد أن لدينا القليل من العمل الذي نفعله بالسيارة.
“أعتقد أن هذا المسار لا يناسبنا تمامًا في الوقت الحالي. نحتاج إلى إجراء بعض التغييرات – من الواضح أننا لا نستطيع في سباق العدو – ولكن بعد ذلك لمجرد ربط التوازن والسرعة العالية والسرعة المنخفضة بشكل أفضل.
“الإطارات ليست سهلة معرفة ما يجب فعله معهم ، وأعتقد أن الإطارات حساسة للغاية ، وزوايا طويلة – كما هي في الصين – تميل إلى جعل (تلك) الإطارات تعمل بشكل أكثر صعوبة ويصعب إدخالها في مكان جيد. سنقوم ببعض العمل بين عشية وضحاها ونحاول أن أعود إلى أقوى غدًا.”
علق ألبون: “ليس حقًا ، لقد شعرت بالثقة في السيارة تمامًا ، (ولكن) ،” لم يكن قد شعر بثقة أكبر مع السيارة بعد وضع المزيد من لفات ، “
تتحول الآن الانتباه إلى Sprint يوم السبت ، وهو حدث يعتقد Abon أنه قد يتميز بنهاية حية.
“أعتقد أن الحبيبات ستكون نقطة نقاش كبيرة ، على وجه الخصوص ، وهي صعبة في الوقود المنخفض أيضًا ، لكن في الوقود العالي ، يخرج عن نطاق السيطرة ، لذلك أعتقد أنه سيكون سباقًا مُدارًا للغاية-للأسف قد يبدو مملًا بعض الشيء في اللفات القليلة الأولى ، ثم سترى بعض السباق في النهاية”.