سجل سائق مكلارين أوسكار بياستري أسرع وقت خلال التجارب النهائية لسباق جائزة أستراليا الكبرى، متفوقًا على جورج راسل سائق مرسيدس وماكس فيرستابين سائق ريد بول، بينما تعرض سائق هاس الصاعد أولي بيرمان لحادث مكلف ثانٍ خلال عطلة نهاية الأسبوع.
في فترة ما بعد الظهيرة المشمسة الأخرى في حلبة ألبرت بارك جراند بريكس، ووسط درجات حرارة أكثر دفئًا من تلك التي شوهدت في سباقات يوم الجمعة، كان لدى السائقين ساعة إضافية من التدريب لضبط سياراتهم والاستعداد للتصفيات.
ولكن بالنظر إلى أن إعدادات السيارة مقفلة لبقية عطلة نهاية الأسبوع قبل التصفيات، فهل سيتبع السائقون نهجًا متوازنًا للقوة الضاغطة يناسب بشكل أفضل الظروف الجافة اليوم، أو سيحملون الجناح قبل ما يبدو أنه سباق ممطر؟
أحد الرجال الذين يتطلعون إلى تعويض الوقت الضائع في التدريب النهائي كان بيرمان، الذي تعرض لحادث شديد في FP1 وغاب عن FP2 نتيجة للضرر الذي حدث، ولكن كانت لديه لحظة نهاية الجلسة بعد دقائق فقط من الحدث.
وأظهرت الإعادة التلفزيونية أن بيرمان وهو يغمس عجلتين على العشب أثناء استخدام المكابح في المنعطف 11، مما تسبب في دوران جامح وتركه عالقًا في مصيدة الحصى – وقد لخصت اهتزازات رأسه من البريطاني والميكانيكيين إحباطهم.
بعد إشارة حمراء قصيرة سمحت للمراقبين بإخلاء سيارة بيرمان، عاد منافسوه إلى المسار وعلقوا في برامجهم الخاصة، على الرغم من أن ليام لوسون سائق ريد بول – الذي ناضل أمس – سرعان ما أُجبر على العودة إلى الحفر وسط مشكلات واضحة في إعادة الشحن.
مع وصول الجلسة إلى منتصفها، من خلال سلسلة من الجهود بالإطارات اللينة، احتفظت شقيقة RB21 لفيرستابن بالمركز الأول بزمن قدره دقيقة واحدة و16.646 ثانية، متفوقة مباشرة على ثنائي ويليامز المحلق على ارتفاع عالٍ أليكس ألبون وكارلوس ساينز (على الرغم من عدم وجود فرشاة على جدار المنعطف الثالث للأخير).
كان فيرشتابن مستعدًا للانطلاق بشكل أسرع مع جولة أخرى على المطاط ذي العلامة الحمراء، لكنه واجه مشاكل في القطاع الأخير وذكر أن “السيارة كانت تترنح قليلاً”، في حين احتل متصدر السرعة تشارلز لوكلير وزميله لويس هاميلتون يوم الجمعة المركزين الثاني والثالث لصالح فيراري.
جولة أخرى من التحسينات على التركيبة الناعمة مع اقتراب العلم المربع أرسلت الجداول الزمنية إلى حالة من الجنون، حيث قام كل من راسل وفيرستابن والمفضل على أرضه بياستري (دقيقة واحدة و15.921 ثانية) بخفض الرقم القياسي.
مع حلول تلك الأوقات، وبدا فيرشتابن أكثر راحة، استمرت مشاكل لوسون حيث توقفت سيارته عن الرافعات في المرآب وأكدت ريد بُل “وجود مشكلة في وحدة الطاقة أو نظام وحدة الطاقة على الجانب الهوائي”.
أنهى بياستري السباق في النهاية في المقدمة، متفوقًا بفارق هامشي عن راسل وفيرستابن، اللذين ارتكبا خطأ عند الخروج من المنعطف 11 في اللفة الأخيرة الناعمة، يليه لوكلير، وسائق مرسيدس الصاعد كيمي أنتونيلي وآلات ويليامز لساينز وألبون.
وانتهى هاميلتون بالمركز الثامن أمام سيارة يوكي تسونودا راسينغ بولز، وسيارة ماكلارين الأخرى من لاندو نوريس (الذي تراجع عن لفة واعدة)، والوافد الجديد في كيك ساوبر غابرييل بورتوليتو، وبيير جاسلي من ألباين، وVCARB O2 من إيزاك هاجر.
قاد لانس سترول فريق أستون مارتن في المركز الرابع عشر، من جبال الألب لجاك دوهان، ونيكو هولكنبرج لساوبر وزميله فرناندو ألونسو، في حين قام إستيبان أوكون سائق هاس وبيرمان ولاوسون بإحضار المؤخرة.
سيجتمع السائقون والفرق الآن في حلبة ألبرت بارك لإجراء استخلاص أخير قبل ساعة التصفيات الأولى لموسم 2025 في وقت لاحق من بعد ظهر اليوم – جلسة تحديد شبكة الانطلاق المقرر انطلاقها في الساعة 1600 بالتوقيت المحلي.