مرسيدس
أجرى أنتونيلي جلسة افتتاحية جيدة لفريقه الجديد، حيث ابتعد عن المشاكل بينما كان يقود سيارة المرسيدس إلى خطواتها. كان راسل على بعد بضعة أعشار من الطريق، على الرغم من أنه غمس عجلة على العشب في وقت متأخر ولفها، ولحسن الحظ فقط في منطقة واسعة وليس في الحواجز. كما أغلق راسل أبوابه في جلسة ما بعد الظهر، وكانت مرسيدس هي الفريق الوحيد الذي استخدم الإطارات المركبة الصلبة في التجارب الحرّة الثانية.
اقرأ المزيد: “لقد كان لويس دائمًا لطيفًا معي” – أنتونيلي يشيد بهاميلتون “الشخص العظيم” في تفاعل دافئ
جورج راسل – FP1: 1:17.716، P7؛ FP2: 1:17.282، ص10
“لقد كان اليوم الأول من الموسم مثيرًا للاهتمام. لقد أبدينا سريعًا بشكل خاص على المركبات الصلبة والمتوسطة، وكان التوازن العام للسيارة قويًا. بالنسبة للإطارات الناعمة، لم نتحسن بقدر ما قد تتوقعه. هذا شيء سنقيمه بين عشية وضحاها، ولكن مع درجة حرارة المسار التي تزيد عن 40 درجة مئوية اليوم، ربما لعب ذلك دورًا. من المشجع أن هناك وتيرة متأصلة في السيارة، كما رأينا في مركبات C3 وC4. ينصب تركيزنا الآن على إطلاق هذه الوتيرة عبر جميع أنحاء السيارة. جميع مركبات الإطارات الثلاثة ونأمل أن نتمكن من القيام بذلك غدًا.
“لقد كان من الجيد العودة إلى المسار الصحيح هنا؛ المشجعون دائمًا لا يصدقون في ملبورن وهي حلبة ممتعة للقيادة. لقد أمضيت بضع لحظات هناك ولكني تمكنت من إبقائها خارج الجدار. أنا واثق من أننا نستطيع العثور على التحسينات التي نبحث عنها بين عشية وضحاها ونحظى بيوم أكثر سلاسة يوم السبت.”
كيمي أنتونيلي – نقطة انطلاق أولى: 1:18.390، نقطة 14؛ FP2: 1:17.634، ص16
“لقد كان اليوم الأول من الموسم إيجابيًا. بشكل عام، كنت سعيدًا بالطريقة التي سارت بها كل شيء. أشعر بثقة أكبر مع كل لفة وأواصل بناء ما تعلمته. كان المسار الطويل في التجارب الحرة الثانية جيدًا ويمنحنا منصة قوية لبقية عطلة نهاية الأسبوع. أمامنا بعض العمل للقيام به في اللفة الواحدة للعثور على المزيد من الأداء؛ ويرتبط ذلك بشكل أساسي بوضع الإطارات في الإطار الصحيح وهو شيء سنركز على تحسينه بين عشية وضحاها. لدينا الكثير من البيانات للعمل عليها للقيام بذلك في المستقبل. يوم السبت.
“من السابق لأوانه بعض الشيء تقديم أي توقعات بشأن أدائنا النسبي. لا نعرف ما الذي تفعله الفرق الأخرى، وقد تم تعويضنا باستراتيجية الإطارات اليوم. كانت السيارة بحالة جيدة وسنرى ما يمكننا القيام به في التصفيات غدًا.”
أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside
“اليوم كانت بداية قوية للموسم الجديد. تمكنا من الأداء بشكل نظيف في كلا الدورتين وجمعنا بيانات جيدة في جميع المركبات. بعد أن اجتزنا ثلاثة أيام من البرد المفاجئ في اختبارات ما قبل الموسم في البحرين، كان من المفيد مواصلة بناء معرفتنا بـ W16 على نوع مختلف من الحلبات وفي ظروف أكثر دفئًا.
“كانت السيارة تتصرف بشكل جيد، لا سيما على المدى الطويل وعلى مركبات C3 وC4 الأكثر صلابة. بالنظر إلى الأوقات الرئيسية، لدينا بعض العمل للقيام به لتحسين أدائنا في اللفة الواحدة على المركبات الناعمة قبل التصفيات. لقد حصلنا بالفعل على بعض مجالات التركيز على الرغم من ذلك ونحن واثقون من أننا نستطيع اتخاذ خطوات للقيام بذلك بين عشية وضحاها.
“كما كان متوقعًا قبل عطلة نهاية الأسبوع، تبدو المنافسة متقاربة بين العديد من الفرق في المقدمة. لقد تأثرنا قليلًا باختيارنا للإطارات في التجارب الحرة الثانية لذا من الصعب التنبؤ بالترتيب النسبي. لكن ما يمكننا قوله هو أنه حتى التحسينات الصغيرة من المرجح أن تُحدث فرقًا كبيرًا. سنعمل بجد هذا المساء، وبالتعاون مع الفرق في براكلي وبريكسورث، للقيام بذلك.”