صعد لاندو نوريس إلى المركز الأول في سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي للموسم، بعد أن تفوق سائق مكلارين للتو على زميله أوسكار بياستري بفارق 0.084 ثانية ليؤمن تأمين الصف الأمامي لأبطال الفرق.
بعد أن حصل ماكس فيرستابين على مركز الانطلاق الأول مؤقتًا خلال الأشواط الأولى من القسم الثالث، أذهل بياستري الجماهير في الحدث الذي أقيم على أرضه بفوزه بشكل مذهل على ذلك الجهد بفارق أربعة أعشار. لكن الأسترالي لم يحافظ على المركز الأول لفترة طويلة، إذ أصبح نوريس أسرع في لفة بلغت مليون و15.096 ثانية.
وانتهى فيرستابين بالمركز الثالث، ويبدو أن سائق ريد بول مستعد لخوض المعركة أمام مكلارين، بينما احتل جورج راسل سائق مرسيدس المركز الرابع متقدما على يوكي تسونودا بالمركز الخامس المثير للإعجاب في سيارة ريسينغ بولز.
وضع أليكس ألبون فريقه ويليامز في المركز السادس – فريق خط وسط آخر يلمح إلى الوعد – مع اضطرار ثنائي فيراري تشارلز لوكلير ولويس هاميلتون إلى الاكتفاء بالمركزين السابع والثامن في جلسة غير سلسة تمامًا لفريق سكوديريا. واحتل بيير جاسلي المركز التاسع مع فريق ألباين، بينما أنهى كارلوس ساينز تصفياته الأولى مع ويليامز في المركز العاشر.
بعد عطلة نهاية أسبوع لافتة للنظر حتى الآن لفريق Racing Bulls، أخفق الصاعد Isack Hadjar للتو في الوصول إلى المراكز العشرة الأولى في المركز 11، بينما عانت Aston Martin من إقصاء مزدوج في القسم الثاني بعد خروج فرناندو ألونسو ولانس سترول من المركزين 12 و13 على التوالي.
وضع جاك دوهان سيارته في جبال الألب في المركز الرابع عشر خلال جلسة قوية – واضطر الأسترالي إلى التخلي عن اللفة الأخيرة بعد أن ألقيت الأعلام الصفراء لفترة وجيزة في القسم الثاني بعد دوران هاميلتون – واحتل غابرييل بورتوليتو بطل 2024 في الفورمولا 2 المركز الخامس عشر في أول ظهور له مع كيك ساوبر.
استمرت عطلة نهاية الأسبوع الصعبة لأولي بيرمان في التصفيات، حيث لم يتمكن شاب هاس من القيام بأي لفات بعد مشكلة في علبة التروس. واجه زميله الصاعد كيمي أنتونيلي أيضًا فترة صعبة في القسم الأول من السباق – حيث فقد سائق مرسيدس للتو التخفيض في المركز 16 – بينما واجه ليام لوسون خروجًا مبكرًا في أول ظهور له مع ريد بول في المركز 18.
كما خرجت بعض الأسماء الأكثر خبرة من المنافسة في المراحل الأولى من التصفيات، مع خروج نيكو هولكنبرج في المركز 17 لصالح كيك ساوبر بينما تراجع سائق هاس إستيبان أوكون في المركز 19، متقدمًا بمركز واحد على زميله الغائب.
كما حدث
Q1 – نوريس الأسرع مع خروج أنتونيلي ولاوسون وبيرمان
بعد ساعات من التدريب النهائي الحافل بالأحداث، تحولت كل الأنظار إلى التصفيات الأولى لموسم 2025 في ملبورن. ظلت بعض علامات الاستفهام قائمة، وكان أحدها الرئيسي يتعلق بكيفية أداء بيرمان بعد ثاني حادث كبير له خلال عطلة نهاية الأسبوع في التجارب الحرة الثالثة، مما ترك سائق هاس يعاني من نقص عدد الكيلومترات خلال عطلة نهاية الأسبوع حتى الآن.
كان هناك أيضًا بعض عدم اليقين الذي يواجه لوسون، الذي تم تهميشه في التدريب الثالث بسبب مشكلة في وحدة الطاقة. مع تحول الأضواء إلى اللون الأخضر في الربع الأول عند الساعة 1600 بالتوقيت المحلي، كان ثنائي Haas، Ocon وBeerman، هو من قاد طابورًا من السيارات من ممر الصيانة – ولكن سرعان ما ظهرت مشكلات أخرى لبيرمان، الذي أبلغ عن مشكلة في علبة التروس أجبرته على العودة إلى الصيانة.
ومع انطلاق اللفات الأولى – حيث كانت معظم المجموعة تستخدم الإطارات اللينة – حقق نوريس أسرع زمن بجهده الذي بلغ دقيقة واحدة و16.003 ثانية، بفارق يزيد قليلاً عن جزء من مائة من الثانية عن فيرستابين ذو المظهر المفعم بالحيوية، في حين جاء بياستري في المركز الثالث.
كما لفت الأنظار أيضًا خلال الجولات الأولية ألونسو، الذي وضع سيارته أستون مارتن في المركز الخامس، بينما واجه لوسون المزيد من المشاكل بعد التوجه إلى الحصى وإطلاق الأعلام الصفراء في هذه العملية. بقي النيوزيلندي في منطقة الهبوط قبل دقائق قليلة من النهاية، جنبًا إلى جنب مع جاسلي وهولكنبرج وأوكون وبيرمان، ولا يزال الأخير في منطقة الصيانة بعد مشاكله السابقة.
في هذه الأثناء، كان أنتونيلي أيضًا في خطر في P14، حيث قام سائق مرسيدس الصاعد بغمس عجلة في الحصى أثناء محاولته. وفي محاولة لإبعاد نفسه عن الخطر، توجه لوسون إلى اللفة الأخيرة – قبل أن يركض على العشب، تاركًا سائق ريد بول في المركز 18.
نجح جاسلي في إخراج نفسه من منطقة الإقصاء ليدخل ضمن العشرة الأوائل، خلف زميله دوهان مباشرة، في حين تحسن هاميلتون المعرض للخطر بشكل متزايد إلى المركز السادس في أول تصفيات له كسائق لفيراري.
لم يكن هناك مثل هذا الحظ لبديل هاميلتون في مرسيدس أنتونيلي، الذي تم دفعه إلى المركز 16 بعد تحسن أداء زميله الصاعد بورتوليتو، حيث وصل سائق كيك ساوبر للتو إلى المركز 15. أكدت شركة Silver Arrows لاحقًا أن تلف المريلة قد تسبب في “خسارة الأداء” في اللفتين الأخيرتين لأنتونيلي.
في هذه الأثناء، خرج هلكنبرغ زميل بورتوليتو في المركز 17 متقدّمًا على لوسون في المركز 18 وثنائي هاس المكون من أوكون وبيرمان في المركزين 19 و20 على التوالي، ما يمثل استمرارًا لعطلة نهاية أسبوع صعبة للفريق الأمريكي.
خرج بالضربة القاضية: أنتونيلي، هولكنبرج، لوسون، أوكون، بيرمان
Q2 – P1 مرة أخرى لنوريس حيث أدى دوران هاميلتون إلى ظهور أعلام صفراء
لقد كانت بداية القسم الثاني مزدحمة، حيث انطلق فيرشتابن أولاً وحقق الوتيرة الأولية قبل أن يزيحه بياستري المفضل على أرضه وزميله سائق مكلارين نوريس، حيث يرتدي الثلاثة إطارات ناعمة جديدة.
كانت هناك لحظة صعبة بالنسبة لألونسو، سائق أستون مارتن، وهو يركض فوق الرصيف ويركل الحصى في هذه العملية، مما أدى إلى العودة إلى الحظيرة دون تسجيل أي دورة. كما كان دوهان يعاني من نقص الوقت، حيث فقد متسابق جبال الألب مجهوده بسبب تجاوز حدود المسار، بينما كانت الأسماء الأخرى المعرضة للخطر هي هاجر وسترول وبورتوليتو.
في هذه الأثناء، بدا أن هاميلتون يقترب من زميله في الفريق لوكلير، بطل العالم سبع مرات، الذي يحتل المركز السادس بفارق أقل بقليل من عُشر – على الرغم من أن كلاهما ظل على بعد عدة أعشار من جهد بياستري. مع توجه سائقي سكوديريا إلى آخر جهودهم على المطاط المستعمل، هل سيكلفهم هذا القرار؟
تصدى بورتوليتو بشكل رائع بعد أن كاد أن يخسر ركلة ساوبر خلال جولته الأخيرة – ولكن كانت هناك مشكلة بالنسبة لهاملتون الذي رفع الأعلام الصفراء بعد الدوران، مما يعني أنه من المحتمل أن يتعرض العديد من السائقين للخطر.
وبينما كان نوريس هو الأسرع بزمن قدره دقيقة واحدة و15.415 ثانية – وظل هاميلتون آمنًا في المركز السادس – إلا أن هاجر أهدر فرصة القسم الثالث في المركز الحادي عشر. كان هناك خروج مزدوج لأستون مارتن لألونسو وسترول في المركزين 12 و13 على التوالي، كما خرج أيضًا الناشئان دوهان – الذي اضطر للتخلي عن اللفة الأخيرة بسبب الأعلام الصفراء – وبورتوليتو.
خرج من الملعب: هاجر، ألونسو، سترول، دوهان، بورتوليتو
Q3 – نوريس يتفوق على بياستري بفارق 0.084 ثانية ليحتل المركز الأول
بعد كل الأحداث السابقة، حان الوقت لركلات الترجيح بين العشرة الأوائل في حلبة سباق الجائزة الكبرى في ألبرت بارك. واستمرت الدراما مع انطلاق اللفات الأولى، حيث كان لوكلير يتطلع في البداية إلى الحصول على مركز أول المنطلقين مؤقتًا قبل فيرشتابن – بفارق ثمانية أجزاء فقط عن دقيقة واحدة و15.671 ثانية – بالإضافة إلى تفوق راسل على جهد رجل فيراري.
وفي الوقت نفسه، تم حذف وقت نوريس بسبب تجاوز حدود المسار، مما ترك للبريطاني كل ما يجب القيام به في الجولات النهائية. بينما احتل بياستري المركز الرابع، لفت ألبون الأنظار في المركز الخامس لصالح ويليامز من تسونودا، وهاميلتون – الذي غمس عجلة في الحصى أثناء حضنه – جاسلي وساينز ونوريس.
تشكلت قائمة انتظار في ممر الحفرة مع مرور الوقت في الدقائق الأخيرة، وكان بياستري المفضل على أرضه في المقدمة. أسعد الأسترالي جمهور بلاده على الفور بفوزه على معيار فيرشتابن بفارق أربعة أعشار – لكن نوريس تغلب على هذا الجهد بعد ذلك، حيث سجل البريطاني زمنًا قدره مليون و15.096 ثانية ليتقدم بفارق 0.084 ثانية فقط.
وبينما بدا أن راسل قد احتل المركز الثالث خلال الجولات النهائية، تحسن فيرشتابن مرة أخرى ليستعيد المركز، مما دفع سائق مرسيدس إلى المركز الرابع. في هذه الأثناء، أبدى تسونودا إعجابه بانتزاع المركز الخامس، ليواصل عطلة نهاية أسبوع قوية مع ريسينغ بولز.
قاد ألبون فريق ويليامز في المركز السادس، في حين كان يومًا صعبًا بالنسبة لفيراري حيث أنهى لوكلير وهاميلتون المركزين السابع والثامن على التوالي. تبعه جاسلي في المركز التاسع لفريق جبال الألب، بينما جاء ساينز سائق ويليامز في المركز العاشر.
الاقتباس الرئيسي
“(أشعر) بحالة جيدة جدًا!” قال بوليسيتر نوريس. “إنها الطريقة المثالية لبدء العام. أولاً وقبل كل شيء، تهانينا الكبيرة للفريق – لقد قام الجميع في ماكلارين بعمل رائع للاستمرار من حيث كنا في نهاية الموسم الماضي، لنبدأ بالتعادل 1-2. إنها مجرد تأهل، أليس كذلك؟ دعونا ننتظر ونرى غدًا. أعلم أنه سيكون سباقًا صعبًا، ولكن اليوم كان الطريقة المثالية للبدء”.
ما هو التالي
ومن المقرر أن يبدأ سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2025 عند الساعة 1500 بالتوقيت المحلي يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك متابعة الأحداث من ملبورن.