مرسيدس
تم تخطي راسل في المنعطف الأول، وتراجع إلى المركز الثالث. هذا هو المكان الذي بقي فيه، لكن الفريق اختار وضعه في الحفرة مبكرًا جدًا لمحاولة تحقيق شيء ما. كان التوقف البطيء يعني خروجه من حركة المرور، والتي بدا أنها ستكون مكلفة. لكن بينما اضطر إلى الدخول إلى منطقة الصيانة للمرة الثانية تحت سيارة الأمان، تمكن من العودة إلى الترتيب مرة أخرى بفضل الفوضى التي انتشرت من حوله، على الرغم من حصوله على عقوبة زمنية بسبب تراجعه كثيرًا خلف سيارة الأمان.
أما بالنسبة لهاملتون، فقد كان مهددًا ببداية خاطئة، الأمر الذي كان مكلفًا بشكل مضاعف. من خلال التحرك ثم التوقف مؤقتًا، قام بالفرار ببطء وتراجع ثلاثة مراكز ثم حصل على ركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ. لكن الأسوأ كان قادمًا – لقد تعرض لثقب من الحطام، ثم تعرض لضغوط بسبب السرعة في ممر الحفرة. طلب بطل العالم سبع مرات في وقت ما التوقف عن قيادة السيارة، لكن الفريق شجعه على البقاء خارجًا وتمكن من الوصول إلى العلم.
لويس هاميلتون، 12
“لقد كانت جلسة تأهيلية رائعة ومباشرة بالنسبة لنا، وكانت السيارة جيدة وتمكنا من إصلاح الارتداد. كانت الإطارات والقبضة على المسار رائعة، وهذا المسار مذهل. لم تكن اللفة الأخيرة في التصفيات رائعة لسوء الحظ، لقد انفصلت السيارة عني مما يعني أنني أهدرت الوقت ولم أتمكن من التحسن أعلى من المركز السادس. لقد بذلت كل ما في وسعي وكنت أشعر أنني بحالة جيدة بشكل عام ولكن لم أتحسن عندما تجاوزت خط النهاية.
“غدًا، آمل أن أحظى بسباق جيد، هذا المسار رائع للقيادة لذا يجب أن يكون سباقًا مثيرًا. آمل أن تكون السيارة في مكان أفضل غدًا وسنكون قادرين على إجراء بعض التحسينات. لسوء الحظ، اليوم في سباق السرعة، كانت جميع الفرق الكبرى سريعة جدًا وكان من الصعب تجاوزها ولكنني سأبذل قصارى جهدي في السباق غدًا.”
جورج راسل، الرابع
“لقد كان اليوم يومًا رائعًا، من الجيد أن أكون في هذا الأخدود في الوقت الحالي مع أربع انطلاقات في الصف الأمامي. كانت أول دورة لي في الربع الثالث قوية حقًا وكنت سعيدًا بها ولكن لسوء الحظ لم أتمكن من تحسين دورتي الأخيرة. كان هذا بسبب اللفة المتعثرة التي مررت بها مع الإخفاق الوشيك مع ماكس مما يعني أنني انتهى بي الأمر في الحصى لذا لم يساعد ذلك في الاستعداد قبل لفة الدفع الأخيرة. ما زلت سعيدًا حقًا بالمركز الثاني، وأنا آخذ كل شيء الإيجابيات وأشعر أنني بحالة جيدة في السيارة.
“سيكون الأمر مثيرًا غدًا حيث أن الفرق الأربعة الأولى متقاربة جدًا. يبدو أن البدء على الجانب الأيمن من المسار به عيب طفيف، وهو ما رأيناه سابقًا في سباق Sprint للأغلبية التي تبدأ على هذا الجانب من المسار، مما يعني أنني لم أتمكن من القتال مع لاندو. آمل أن نتمكن غدًا من القتال مع ماكس والبقاء في المقدمة من خلفنا، تبدو وتيرة السباق لدينا هذا الصباح جيدة والإطارات تبدو مرنة، لذا آمل ألا ينتهي بنا الأمر في سباق آخر. تدريب DRS ويمكننا الاستمتاع ببعض المرح، هناك الكثير من الإمكانيات للقيام بشيء مختلف، وأنا أتطلع إليه”.
توتو وولف، رئيس قسم رياضة السيارات في مرسيدس-بنز
“بشكل عام، نحن سعداء بالنتائج التي رأيناها اليوم كفريق. يبدو أن السيارة تعمل بشكل جيد في هذه الظروف حيث يمكننا تشغيل السيارة على مستوى منخفض وصلب على مسار سلس يناسب في النهاية خصائص سيارتنا ويبدو أن جورج معجب بالطريقة التي تقود بها. لقد رأينا ذلك خلال الجلسات التأهيلية والسباقات الأخيرة. كان أداء جورج جيدًا في القسم الثالث لكنه كان ينقصه نصف عُشر ليضمن المركز الأول أمام ماكس.
“بالنسبة للويس، فإن هذا الجيل من السيارات لا يناسب دائمًا أسلوب قيادته، فهو يحب أن يكون عدوانيًا عند الدخول في المنعطفات ولسوء الحظ هذه السيارة في الوقت الحالي لا تستطيع تحمل ذلك تمامًا، خاصة في اللفات المؤهلة عندما تكون على الحافة. ومع ذلك، يتمكن لويس في السباق عادةً من قلب الأمور مثل الأسبوع الماضي حيث كان يتجاوز سيارة تلو الأخرى ويتقدم من خلال المجموعة. سنرى ما يحمله الغد ونأمل أن نتمكن من تحقيق نتيجة جيدة أخرى مع كلتا السيارتين للفريق.”
أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside
“كان سباق السرعة محبطًا بعض الشيء، فقد خسر جورج مكانًا في المنعطف الأول، ولم يتمكن من الانطلاق وخسر بعض الأرض أمام بياستري بسبب عدم سحبه. بدا الأمر وكأننا كنا على وشك الحصول على تمريرة في عدة مناسبات ولكن بمجرد أن ساعده لاندو في DRS، كان من المستحيل تجاوزه. كانت بداية لويس جيدة، حيث وصل إلى المركز 5 لكنه أخذ الكثير من الإطارات وخسر مكانًا من هناك. إنه لأمر مؤسف أن منطقة DRS تم اختصاره لهذا العام لأنه من الصعب دائمًا المشاركة في سباقات السرعة مع وجود الجميع على نفس الإطارات العمرية، وهذا ما جعل الأمر أكثر صعوبة.
“كانت التصفيات معقولة ولكنها محبطة بالنسبة لجورج الذي انتهى به الأمر على بعد أقل من 60 مللي ثانية من مركز أول المنطلقين لليوم الثاني على التوالي. كانت السيارة تعمل بشكل جيد. بدا الأمر وكأن جورج قد سدد بشكل جيد في مركز أول المنطلقين مع لفة أولى قوية ولكن جولتنا الثانية لم تكن نظيفة وفشل في التحسن. كان لويس يفتقر إلى القليل من الاستقرار الخلفي في بعض الأماكن مما منعه من التقدم بشكل أسرع ولكن P6 سيظل يضعنا في المعركة في المقدمة. من سباق السرعة هذا الصباح، يبدو أن الأداء على المدى الطويل متشابه جدًا بين جميع السيارات لذلك يجب أن يكون السباق مثيرًا للاهتمام”.