قال ماكس فيرشتابن إن فريق ريد بُل “بطيء بعض الشيء” في شوارع لاس فيغاس، بعد أن تأهل في المركز الخامس مساء الجمعة.
عانى فيرستابين وريد بُل من أجل تقديم أداء في لفة واحدة خلال سباق نهاية الأسبوع، وانتهى السائق الهولندي بالمركز الخامس في ختام القسم الثالث، بفارق نصف ثانية تقريبًا عن أول المنطلقين لجورج راسل.
اقرأ المزيد: راسل يتصدر المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس على ساينز وجاسلي
وأشار فيرشتابن إلى أن ريد بُل تواجه صعوبات في إدخال الإطارات إلى النافذة اليمنى، إلى جانب مواصفات الجناح الخلفي التي أضرت بسرعتها القصوى على طول الخطوط المستقيمة الطويلة في لاس فيغاس.
قال فيرشتابن بعد التصفيات: “أعني أننا بطيئون بعض الشيء، لقد كنا نكافح من أجل تشغيل الإطارات خلال اللفة، كما أننا بطيئون للغاية على المقاطع المستقيمة أيضًا، خاصة في التصفيات”.
“يمكنك رؤية جناحنا الخلفي، لقد تم تقليصه كثيرًا، حول رفرف DRS، لذلك عندما نفتح DRS لا نحصل على المكاسب كما يفعل الآخرون، مما يجعل الأمر أكثر تعقيدًا بعض الشيء هنا.
“ولكن هذا خطأنا، ونحن نعلم ذلك، وهذا هو الحل الوسط الذي لدينا، ولكن مع ذلك حاولت أن أبذل قصارى جهدي.
“لقد كانت قريبة جدًا من المركز الثالث، ربما كانت هناك تفاصيل قليلة كان من الممكن أن تكون أفضل قليلاً، ولكن بشكل عام أنا سعيد باللفات، ولم أشارك فيها كثيرًا”.
سيتقاسم فيرشتابن الصف الثالث من شبكة الانطلاق مع منافسه الوحيد المتبقي على اللقب، لاندو نوريس، وسيفوز البطل الحالي باللقب مساء السبت إذا لم يتفوق عليه نوريس بثلاث نقاط أو أكثر.
ويأمل فيرشتابن، الذي فاز بالنسخة الافتتاحية من جائزة لاس فيغاس الكبرى في 2023، أن تكون نقاط ضعف ريد بُل أقل وضوحًا في السباق.
وقال فيرستابين: “أعتقد أن الجناح غدًا نأمل أن يكون طبيعيًا إلى حدٍ ما لأنك عادةً لا تستخدم نظام DRS في كل لفة، لذا فالمشكلة أقل”.
“إنها علامة استفهام إلى حد ما، كيف ستتصرف الإطارات بالنسبة لنا، لأنه بالنسبة لي على الأقل، من جهتي، لم تكن جولتي الطويلة رائعة بشكل خاص. آمل أن يكون الغد أفضل قليلاً ولكننا سنرى”.