تصدر سائق مرسيدس جورج راسل الطريق خلال الحصة التدريبية الثالثة والأخيرة يوم الجمعة لسباق جائزة لاس فيغاس الكبرى، متفوقاً على منافسه مكلارين أوسكار بياستري وكارلوس ساينز سائق فيراري قبل رفع العلم الأحمر في وقت متأخر.
في ظروف باردة وزلقة مماثلة لتجارب يوم الخميس، ظهرت مجموعة من السائقين في المراحل المبكرة لزيادة السرعة والعودة إلى الإيقاع – على الرغم من أن سيرجيو بيريز ذكر أن جولته الأولى كانت “على بعد أميال” نظرًا لانخفاض مستويات السيطرة.
وبعد حوالي 20 دقيقة، سجل بيريز وزميله ماكس فيرستابين فقط لفات سريعة، حيث ركضا في البداية في دقيقة و41 ثانية بإطارات بيريللي المتوسطة، قبل أن يتقدم ثنائي مكلارين لاندو نوريس (دقيقة و36.891 ثانية) وبياستري (دقيقة و35.759 ثانية) مباشرة على الإطارات الناعمة ليتولى الصدارة.
بعد منتصف الطريق مباشرة، ومع كل الحواجز التي ركض بها فريق ريد بولز على الإطارات الناعمة، كان كيفن ماجنوسن هو الذي احتفظ بشكل مفاجئ إلى حد ما بالمركز الأول بفارق دقيقة و34.883 ثانية، أمام فيراري بقيادة تشارلز لوكلير وزميله في فريق هاس نيكو هولكنبرج ورسل.
بعد ذلك، استعدت مرسيدس لجولة أخرى على الإطارات الناعمة، محققة تقدمًا قدره دقيقة واحدة و34.475 ثانية من راسل ودقيقة و34.341 ثانية من لويس هاميلتون – حيث استعادت ترتيبها في بداية نهاية الأسبوع للمركزين الأول والثاني مع اقتراب الأوقات من الرقم القياسي البالغ دقيقة واحدة و33.825 ثانية في التجارب الثانية.
في هذه الأثناء، استمرت مشاكل فيرشتابن حيث أفاد الهولندي أن سيارته “تزداد سوءًا” وأصبحت “غير قابلة للقيادة”. وأضاف قائلاً: “أستخدم إطارات أكثر صلابة، وأشار إلى مشكلة في الجبهة اليسرى: “لا أستطيع قيادتها. سوف أتحطم.”
اقرأ المزيد: ما الذي يحتاج Verstappen إلى فعله ليحصل على لقبه الرابع في لاس فيغاس
سوف تتحسن الأمور من خلال رحلة إلى مرآب ريد بول والتحول إلى المطاط الناعم، على الرغم من عودة فيرشتابن إلى المسار الصحيح ليسجل دقيقة واحدة و34.137 ثانية ويتقدم أمام سائقي مرسيدس، الذين تبادلوا مراكزهم بفضل المزيد من مكاسب راسل.
افتتحت لفة Verstappen “الأميال الأفضل” سلسلة أخرى من الجهود الناعمة، فقط من أجل توقف الحدث قبل حوالي سبع دقائق من نهاية الساعة بفضل فقدان سيارة أستون مارتن بقيادة Lance Stroll قوتها وتوقفها على جانب المسار.
نظرًا لعدم وجود وقت كافٍ لمزيد من اللفات السريعة بعد إخلاء سيارة سترول، أكمل عدد قليل فقط من السائقين الجولة الثانية على الإطارات الناعمة، مما أدى إلى الترتيب النهائي لراسل (دقيقة واحدة و33.570 ثانية)، وبياستري، وساينز، ونوريس، وفيرستابين، مع خسارة هاميلتون متصدر FP1 وFP2 في المركز السادس.
جاء ثنائي ويليامز أليكس ألبون وفرانكو كولابينتو في المركزين التاليين في المركزين 7 و8 على التوالي، حيث عوض الأول بعض الأميال المفقودة بعد مشكلة نظام الوقود خلال التجارب الحرة الثانية، حيث أكمل ماجنوسن وقائد جبال الألب بيير جاسلي النصف العلوي من الملعب.
واحتل نيكو هولكنبرج المركز 11 في سيارة هاس الأخرى، يليه لوكلير وبيريز، اللذين أضاعا فرصة إكمال بداية التدريب وسط طابور حارة الصيانة عندما استؤنفت الجلسة قبل دقيقة واحدة من النهاية، وسيارتي ألباين وأستون مارتن لإستيبان أوكون وفرناندو ألونسو.
بحاجة إلى معرفته: أهم الحقائق والإحصائيات والتوافه قبل سباق الجائزة الكبرى في لاس فيجاس لعام 2024
انتهى الأمر بسائقي فريق RB Yuki Tsunoda و Liam Lawson في موقعي P16 و P18 على التوالي عبر اتصال قريب حيث تقاربت سياراتهم تحت الكبح في اللحظات الأخيرة من الجلسة، في حين أكمل ثنائي Kick Sauber Valtteri Bottas (17) وZhou Guanyu (20) وسترول (18) الترتيب.
وسيقوم السائقون والفرق الآن بإعادة تجميع صفوفهم في الحلبة والعمل على البيانات مرة أخرى قبل العودة إلى المسار مع جلسة التصفيات الأكثر أهمية، والتي من المقرر أن تبدأ في الساعة 2200 بالتوقيت المحلي.