تم الإعلان عن غابرييل بورتوليتو كأحدث سائق مبتدئ يستعد للانتقال إلى الفورمولا 1 في عام 2025، حيث وقع البرازيلي على السباق جنبًا إلى جنب مع نيكو هولكنبرج ذو الخبرة في ساوبر.
ومع ذلك، قبل أن يبدأ رحلته في الفورمولا 1، سيركز بورتوليتو على محاولة الفوز ببطولة 2024 للفورمولا 2. ويتصدر اللاعب البالغ من العمر 20 عامًا الترتيب حاليًا على 169.5 نقطةمما منحه ميزة 4.5 نقطة فقط على أقرب منافسيه إيزاك حجار قبل الجولتين الأخيرتين من الموسم.
وفي حال فوزه باللقب، فإن بورتوليتو سيسير على خطى تشارلز لوكلير وجورج راسل وأوسكار بياستري في الفوز بلقبي الفورمولا 2 والفورمولا 3 في أول مواسمه في كلتا السلسلتين. ولكن كيف يمكن مقارنة مهنة سائق ساوبر المستقبلي في هذه الفئات بتلك الأسماء الشهيرة؟ لقد بحثنا في الأرقام لمعرفة ذلك…
تشارلز لوكلير
بطل الفورمولا 3 في عام 2016 (18 سباقاً): ثلاثة انتصارات (16.7%) / ثمانية منصات تتويج (44.4%) / أربعة مراكز أولية (22.2%) / 202 نقطة
بطل الفورمولا 2 في عام 2017 (22 سباقًا): سبعة انتصارات (31.8%) / 10 منصات تتويج (45.5%) / ثمانية مراكز أولية (36.4%) / 282 نقطة
كان لوكلير أول من ضمن فريقنا الذي فاز ببطولة الفورمولا 3 – المعروفة آنذاك باسم GP3 – في أول ظهور له في عام 2016. أثناء مشاركته مع فريق ART Grand Prix، فاز السائق القادم من موناكو بالسباق الافتتاحي للموسم في برشلونة قبل أن يحقق انتصارين آخرين في طريقه إلى اللقب، والذي حصل عليه بفارق 25 نقطة عن زميله أليكس ألبون.
في الموسم التالي، تقدم لوكلير إلى الفورمولا 2 مع بريما ريسينغ وتبع ذلك أداء أكثر هيمنة، حيث حقق الشاب سبعة انتصارات بالإضافة إلى ثمانية مراكز أولية مثيرة للإعجاب، مما يمنحه أعلى نسبة فوز وأعلى نسبة تسجيل في الفورمولا 2 من قائمة السائقين لدينا.
بعد فوزه باللقب قبل ثلاثة سباقات على النهاية، حصل لوكلير المدعوم من فيراري على ترقية إلى الفورمولا واحد مع ساوبر في 2018 قبل أن يحل محل كيمي رايكونن في سكوديريا في 2019، حيث واصل إضافة المزيد من الجوائز إلى اسمه.
جورج راسل
بطل الفورمولا 3 لعام 2017 (15 سباقاً): أربعة انتصارات (26.7%) / سبع منصات تتويج (46.7%) / أربعة مراكز أولية (26.7%) / 220 نقطة
بطل الفورمولا 2 في عام 2018 (24 سباقاً): سبعة انتصارات (29.2%) / 11 منصة تتويج (45.8%) / خمسة مراكز أولية (20.8%) / 287 نقطة
كان راسل هو خليفة لوكلير الحائز على اللقب في كلتا الفئتين، حيث ظهر البريطاني لأول مرة في الفورمولا 3 (تحت ستار GP3) مع ART Grand Prix في عام 2017. ومن الناحية الإحصائية، استمتع راسل بحملة فوز أقوى ببطولة الفورمولا 3 من لوكلير وبياستري وبورتوليتو، حيث سجلت النسبة المئوية للانتصارات ومنصات التتويج والمراكز الأولى أعلى النتائج على الإطلاق. كما أنهى العام بفارق 79 نقطة عن صاحب المركز الثاني جاك أيتكين في الترتيب.
اقرأ المزيد: أعلن راسل أن أنتونيلي “مقدر له أن يكون سائق فورمولا 1” حيث يذكره الشاب برحلته الخاصة
كانت الخطوة التالية لراسل على السلم هي الفورمولا 2، حيث واصل القيادة لسباق ART Grand Prix في عام 2018. وبينما فاز بالسباق الأول لهذا الموسم لاندو نوريس، عاد راسل ليحقق انتصارًا في سباق Sprint Race في الجولة الثانية واستمر في تحقيق إجمالي سبعة انتصارات، مما ساعده على التغلب على نوريس وألبون للحصول على اللقب.
تقدم هذا الثلاثي جميعًا إلى المستوى الأعلى في عام 2019، مع انضمام راسل إلى فريق ويليامز في فترة تبين أنها مدتها ثلاث سنوات. واصل التقدم إلى مرسيدس في عام 2022 وحقق فوزه الأول في الفورمولا 1 في وقت لاحق من ذلك الموسم.
أوسكار بياستري
بطل الفورمولا 3 لعام 2020 (18 سباقًا): فوزان (11.1%) / ستة منصات تتويج (33.3%) / عدم وجود مراكز أولية (0%) / 164 نقطة
بطل الفورمولا 2 في عام 2021 (23 سباقًا): ستة انتصارات (26.1%) / 11 منصة تتويج (47.8%) / خمسة مراكز أولية (21.7%) / 252.5 نقطة
أحدث سائق انضم إلى نادي ألقاب الناشئين المتتاليين كان بياستري. بعد وصوله إلى الفورمولا 3 مع فريق بريما ريسينغ في عام 2020 – وهي الحملة التي واجهت بداية متأخرة بسبب جائحة كوفيد-19 – حقق بياستري الفوز في السباق الافتتاحي للموسم في سبيلبرغ. لقد كان عامًا صعبًا، لكن الأسترالي تغلب للتو على منافسيه ثيو بورشاير ولوجان سارجينت ليحصلا على البطولة بثلاث وأربع نقاط على التوالي.
بحلول عام 2021، توجه بياستري إلى الفورمولا 2 – مرة أخرى مع بريما ريسينغ – وبدأ الأمور بالفوز بسباق سبرينت الثاني في الجولة الأولى في البحرين. وبينما كان عليه الانتظار حتى الجولة الخامسة للوقوف على قمة منصة التتويج مرة أخرى، أصبح السائق من ملبورن مهيمناً بشكل متزايد مع تقدم الموسم وصعد إلى اللقب بفارق 60.5 نقطة على روبرت شوارتزمان.
على عكس لوكلير وراسل، لم يقم بياستري بالترقية التلقائية إلى الفورمولا 1 وبدلاً من ذلك أصبح سائقًا احتياطيًا لجبال الألب في عام 2022. ولكن بعد خلاف معروف حول خدماته لعام 2023، ظهر لأول مرة في الفورمولا 1 مع ماكلارين وأصبح منذ ذلك الحين فائزًا بالسباق.
غابرييل بورتوليتو
بطل الفورمولا 3 في عام 2023 (18 سباقًا): فوزان (11.1%) / ستة منصات تتويج (33.3%) / مركز أول أول (5.6%) / 164 نقطة
موسم الفورمولا 2 2024 حتى الآن (24 سباقًا): فوزان (8.3%) / خمس منصات تتويج (20.8%) / مركزان أوليان (8.3%) / 169.5 نقطة
بعد ثلاث سنوات من فوز بياستري في أول ظهور له في الفورمولا 3، انضم بورتوليتو إلى نادي السائقين الحصري لتحقيق ذلك – وبنتائج مماثلة بشكل لافت للنظر للسائق الأسترالي. مثل بياستري، حقق بورتوليتو انتصارين وست منصات تتويج و164 نقطة عبر 18 سباقًا في طريقه إلى البطولة، على الرغم من أن سائق ترايدنت أضاف جائزة أضاعها بياستري بتسجيله المركز الأول وأنهى الموسم متقدمًا بـ 45 نقطة على زاك أوسوليفان.
في حين أن مستقبله في الفورمولا 1 مع ساوبر قد تم تأكيده بالفعل، إلا أن السؤال يبقى حول ما إذا كان بورتوليتو يمكنه متابعة هذا الإنجاز من خلال الفوز بلقب الفورمولا 2 أيضًا في موسمه الأول. في عام شهد حتى الآن فوز 16 سائقًا مختلفًا في 24 سباقًا، ستظل نسبة فوز السائق البالغ من العمر 20 عامًا أقل من نسبة فوز لوكلير وراسل وبياستري حتى لو أثبت فوزه في جميع السباقات الأربعة المتبقية.
هل يستطيع أن يجعل ظهوره الأول في الفورمولا 1 أجمل من خلال وصوله إلى تلك الألقاب الأولى المتتالية تحت حزامه؟ علينا أن ننتظر ونرى…