السائقين
1 – لاندو نوريس (مكلارين، 2 – جورج راسل (مرسيدس)، 3 – يوكي تسونودا (RB)
مقابلات المسار (التي أجراها جيمس هينشكليف)
سؤال: لاندو نوريس، سائق المركز الأول في سباق جائزة ساو باولو الكبرى. القطب الثامن في مسيرتك، لكن هذا لم يكن سهلاً. لاندو، تحدث إلينا فقط عن التصفيات بأكملها، القسم الأول، القسم الثاني، القسم الثالث، الظروف المتغيرة، الأعلام الحمراء، لقد ألقى كل شيء عليك، لكنك لا تزال في المقدمة.
لاندو نوريس: نعم، لقد حدث الكثير اليوم. لكنني سعيد للغاية، لأنني كنت أعاني كثيرًا في بداية التصفيات. كان لدي الكثير من العمل للقيام به. لذلك لم أكن مرتاحًا على الإطلاق. لذا، لكي ينتهي بي الأمر في المركز الأول، عملت على ذلك كثيرًا خلال التصفيات. كان لدي الكثير من المجالات التي كنت بحاجة إلى تحسينها، لكنني فعلت ذلك بالضبط. فوجئت قليلا مرة أخرى. أعني، لقد تفاجأت قليلاً في الآونة الأخيرة، ولكنني فوجئت قليلاً بتواجدي في المركز الأول. ولكن بعض لفات لطيفة. شعرت أنني بحالة جيدة في النهاية ونتيجة جيدة بالنسبة لنا.
سؤال: من مقعد السائق، ما مدى صعوبة الأمر عندما تكون الظروف تتغير في كل مرة تكون فيها على حلبة السباق خلال تلك الجلسة التأهيلية؟ في بعض الأحيان، حتى من اللفة إلى اللفة، فإنه يتغير. ما مدى صعوبة الحكم على مكان الحد؟
ل.ن: جداً. ربما أكثر مما يبدو على شاشة التلفزيون في بعض الأحيان. إنه فقط، أنك تحاول دائمًا العثور على ذلك الجزء الصغير التالي، ولكن أعني أنك رأيت عدد الأشخاص الذين كانوا يخرجون ويصطدمون ويغلقون، لذلك كان من السهل أن ينتهي بك الأمر بشكل سيئ، كما تعلم، وينتهي بك الأمر في جدار أو تفعل شيئًا قد لا تتمكن حتى من المشاركة في السباق في وقت لاحق اليوم، كما تعلم. لذلك، لم تكن مكافأة المخاطرة هذه سهلة اليوم، خاصة عندما كنت في الربع الأول. لقد وجدت أنه من الصعب جدًا معرفة مقدار ما يمكنني دفعه. ولهذا السبب أنا سعيد، لأنها تصفيات مريحة بعد شيء كهذا. سعيدة جدا في نفس الوقت.
سؤال: قبل ذلك اللون الأخضر الأخير مباشرة، وبعد ذلك اللون الأحمر الأخير، جاء ويل جوزيف على الراديو وقال، “مرحبًا، فرصة كبيرة هنا، دعونا لا نفعل أي شيء سخيف”. كنت لا تزال تدفع. مازلت تسير بشكل أسرع في كل لفة. ولكن دعونا نتطلع إلى السباق. من الواضح، من وجهة نظر البطولة، أن هناك آثارًا ضخمة. هل هذا يغير طريقة تفكيرك عند دخولك الحدث؟ أم أنها مجرد عيون تتجه نحو الفوز؟
LN: لا عيون إلى الأمام. أعني، لدي بعض الرجال السريعين في الخلف. وضع جورج في حضن جميل. لقد كانت يوكي تحلق في الرطب طوال اليوم. لذلك ليس الأمر سهلاً أبدًا في هذه الظروف. لا يتعلق الأمر أبدًا بالاستقرار والاستمرار في الأمر لأن هذا هو ما أود القيام به. ليس الأمر دائمًا أسهل شيء، كما تعلم. لذلك سنرى. سوف نستعد جيدًا. آمل أن نتمكن من المشاركة في السباق. ستكون تلك بداية جيدة. وأنا متحمس لرؤية ما يمكننا القيام به.
س: لا يوجد رجل يريد أن يحدث سباق أكثر من هذا الرجل، لاندو نوريس، صاحب المركز الأول. جورج راسل، نتيجة مذهلة هنا. لقد كان الأمر صعبًا بالنسبة لكم يا رفاق مع سيارة السباق هذه حول هذا المسار الممهد حديثًا. على الرغم من ذلك، هتافات كبيرة من الحشود لهذا الجهد. لا بد أنك أحد الأشخاص الذين كانوا سعداء نوعًا ما عندما توقفت هذا الصباح وما زال يبدو أنها ستكون جلسة مبللة؟
جورج راسل: نعم بالتأكيد. أعني أنني أحب دائمًا القدوم إلى ساو باولو. من الواضح أن هذه الذكريات الرائعة منذ بضع سنوات مضت. وبعد الأمس، كان الانتظار صعبًا للغاية وبقي جميع المشجعين خارج الملعب. وبصراحة، لقد تأثرت كثيرًا هذا الصباح بدخولي إلى المضمار في الساعة السادسة صباحًا. كان الجميع يصطفون. الجميع أراد أن يكون هنا. ويسعدني حقًا أن أكون مصطفًا هنا P2.
س: الآن، دعونا نتحدث عن ذلك الذي سيصل إلى المسار في الساعة السادسة. هذا يوم الأحد مختلف تمامًا بالنسبة لك. هذه ليست الطريقة المعتادة التي تسير بها أيام الأحد في سباق الجائزة الكبرى. كيف يمكن للتأهل هذا الصباح، بعد أن تم طرح السباق مبكرًا، أن يغير طريقة استعدادك وتركيزك على السباق؟
GR: أحب ذلك، لأكون صادقًا. يذكرني بأيام الكارتينج، الاستيقاظ، تناول وجبة الإفطار ببدلة السباق الخاصة بك، والخروج إلى هناك والقيادة. لذا، نعم، ربما يحتاج الرجال إلى التفكير قليلاً في الشكل الذي سيمضي قدمًا. ربما هذا هو، كما تعلمون، التأهل صباح الأحد. كما قلت، كانت جلسة رائعة، ولكن دعونا نرى ما يمكننا القيام به في السباق.
س: بالتأكيد. أنت واحد هنا من أصل 22. دعونا نرى ما إذا كان بإمكانك القيام بذلك مرة أخرى اليوم. هتافات. وبعد ذلك، هتافات كبيرة من الجمهور ليوكي تسونودا. تهانينا، يوكي. الثلاثة الأوائل يبدأون هنا في ساو باولو. أفضل بداية مهنية، في ظل ظروف صعبة للغاية. ما عليك سوى إطلاعنا على جلستك والتحدي المتمثل في الحصول على تلك الدورة المثالية في تلك الظروف الصعبة.
يوكي تسونودا: نعم، كان الأمر صعبًا للغاية. بالتأكيد، لقد استمتعت به. أعتقد أننا حققنا وتيرة جيدة منذ البداية. ارتكبت بعض الأخطاء، لكن نعم، كان لديها القليل من الحظ أيضًا. أعتقد بشكل عام كفريق، بما في ذلك ليام أيضًا، أننا قمنا بعمل جيد حقًا.
سؤال: يوكي، كسائق، ما مدى صعوبة الموازنة بين المخاطرة والمكافأة، خاصة عندما ترى سائقين آخرين يصطدمون، وتتعرض لحوادث عندما تعلم أن سباق الجائزة الكبرى سيقام خلال ساعات قليلة فقط، وأن حادثًا كبيرًا قد يمنعك حتى من بدء السباق؟
ي.ت: نعم، أعني، هذا المسار على وجه الخصوص، ربما يكون أحد أصعب المسارات. بمجرد أن تبدأ في بناء الثقة وتحاول المبالغة في الضغط قليلاً، سيكون لديك عواقب وخيمة كما رأينا مع العديد من السيارات اليوم. لقد حظيت بلحظة كبيرة، ولحسن الحظ كنت بعيدًا عن الحاجز، ولكن، نعم، إنه بالتأكيد المسار الذي تريد تثبيته فيه. لكن، نعم، أشعر بتحسن كبير عن الأمس. شعرت السيارة بالارتياح. أعتقد أننا حققنا وتيرة جيدة في المطر أيضًا، لذا فهو مكان جيد للبدء اليوم.
سؤال: وبسرعة، زميلك في الفريق ليام لوسون موجود أيضًا هناك. فرصة كبيرة لكم يا رفاق في معركة الصانعين مع خروج سيارتي Haas مبكرًا. هل أنتم تركزون كثيرًا يا رفاق على جمع أكبر عدد من النقاط ومحاولة سد هذه الفجوة؟
ت: نعم، 100%. نعم، نحن متأخرون قليلاً عن المركز السادس، وخاصةً هاس. لذلك نحن بحاجة بالتأكيد إلى اللحاق بالركب. وهذه هي اللحظة التي نريد فيها تعظيم الفرصة. لذا، نعم، كفريق، نحن نبذل قصارى جهدنا لتسجيل أكبر قدر ممكن. __ مؤتمر صحفي__
س: تهانينا الكثيرة، لاندو. لقد تغلبت على الظروف الصعبة للغاية هناك. هل هذا يجعل القطب أكثر إرضاءً؟
ل.ن: مائة بالمائة. نعم، أعني أن هناك الكثير من المخاطر التي ينطوي عليها يوم مثل هذا اليوم. خاصة لأنني كنت في المركز الخامس عشر في الربع الأول. كنت أكافح. لقد كنت على بعد أميال من الوتيرة. لقد كنت مثل ثانية ونصف من الأوسكار. لا أعرف ماذا كان يحدث. لقد كنت قلقة جدًا في البداية. لم تكن تبدو جيدة. لذا أن تجلس هنا الآن على العمود، ربما هذا هو الشيء الذي يجعل الأمر أحلى. ولكنها أيضًا هذه الشروط فقط. أعني أنك رأيت عدد الأشخاص الذين كانوا ينطلقون ويرتكبون الأخطاء، وكم كان من السهل أن تحبس نفسك وتنتهي دورة واحدة وستخرج. لذلك أي خطأ اليوم ودفعت الثمن. وأعتقد أن هذه هي بالتأكيد الأيام التي تسير فيها الأمور على ما يرام وتقوم بعمل جيد وتقوم بعمل جيد تشعر فيه بالسعادة تجاه الأمر برمته.
س: ما هي المشاكل التي واجهتك في البداية وكيف قمت بتحسين السيارة؟
ل.ن: لم أفعل. لقد كان السائق! كانت السيارة هي نفسها من البداية إلى النهاية. إنها مجرد ثقتك بنفسك والكبح كان مجرد نصفها. كنت أدفع أكثر من اللازم إلى النصف وليس بما فيه الكفاية. لم أستطع الشعور بالراحة مع السيارة و. لقد كان الأمر واضحًا في ذلك الوقت، لذلك لم يكن لدي الكثير من الثقة حقًا. كما تعلمون، كنت على بعد مركز واحد، وعلى بعد عُشر واحد من الخروج في القسم الأول. كان من الممكن أن تكون القصة مختلفة تمامًا اليوم، لكنها كانت مجرد ظروف وأيام مثل اليوم، كما تعلم عندما أحضرت يوكي هنا وحصلت على مثل هذا الخلط في الترتيب، وهذا يوضح أن الأمر لا يتعلق بالسيارة، بل يتعلق بكيفية من يمكنه تركيب الإطارات والقيادة بشكل جيد، وعدم ارتكاب الأخطاء، وقد أظهر ذلك مدى سوء حالتي في البداية ومدى تحسن أدائي في النهاية. كانت السيارة هي نفسها. كنت أقود بشكل رهيب ثم بدأت في القيادة بشكل جيد.
سؤال: أنت تستمر في الحديث عن الشروط. عندما يكون الأمر هكذا، ما مدى صعوبة قراءة مكان القبضة على مضمار السباق؟
LN: أعتقد أن معرفة مكان القبضة كانت دائمًا واضحة جدًا. لنفترض من البداية أن مهمتك الأولى كسائق هي العثور على السيطرة ثم محاولة استغلال ذلك. الشيء الأصعب والأصعب هو مدى سهولة قفل الإطارات في رقم واحد وأربعة، ومدى سهولة دوران عجلة واحدة. أعتقد أنه لو قمت بتدوير عجلة واحدة، لكان جورج في المركز الأول اليوم. إن دوران عجلة واحدة يكلفك بسهولة واحدًا ونصف أو عُشرين. لذلك حصلت على مخرج ضخم من جميع المنعطفات ذات السرعة البطيئة. لقد أبقيتها نظيفة. وأعتقد أن مجرد لفة نظيفة هي ما جعلني أتقدم إلى المركز الأول اليوم. لا يدرك الناس مدى سهولة أن تسوء الأمور، أو مدى سرعة حدوث ذلك، سواء كان ذلك مجرد انفصال بين اثنين. كما تعلم، ماذا حدث لأليكس، وماذا حدث لفرناندو، وماذا حدث لانس. حتى يوكي. كان هناك الكثير من الأماكن التي يمكن أن تسوء فيها الأمور اليوم. كانت هذه هي النقطة التي قلتها في البداية، وهي المخاطرة مقابل المكافأة. كان من الصعب جدًا معرفة، “حسنًا، الجو أكثر رطوبة الآن، فهل أضغط بنفس القدر كما كان من قبل، لأنني أريد المخاطرة وأريد أن أكون في المقدمة أم هل أتعامل مع الأمر بشكل أسهل قليلاً وأعيد السيارة إلى المنزل في قطعة واحدة؟” هذا يلعب دائمًا في عقلك قليلاً. لكن نهجي كان هو الصحيح.
س: كان النهج هو الصحيح للتأهل. من ناحية الطقس، يبدو الأمر مشابهًا أكثر للسباق بعد ظهر هذا اليوم. كيف أنت ذاهب للتعامل مع ذلك؟
LN: آمل أن أبدأ كما انتهيت. سيكون ذلك أفضل شيء. لكني أعني أن السباق هو وظيفة مختلفة تمامًا. أنا متأكد من أن الظروف سوف تتغير. كما تعلمون، كان الأمر أجمل بكثير عندما توقف المطر. يمكن للناس الحصول على عدد أكبر من اللفات، وكان الرذاذ أقل. كان الرذاذ كثيرًا في البداية. كما تعلمون، يجب أن تكونوا خلف السيارة التي أمامكم بحوالي 10 ثوانٍ حتى تتمكنوا من معرفة إلى أين ستذهبون، ومعرفة مكان وجود علامات الفرامل، وكل هذه الأشياء. أنت لا تحصل على تلك الفرص في بداية السباق، كما تعلم. لذا نعم، صعب. لكننا سنكتشف ذلك لاحقًا.
س: عمل رائع. أحسنت يا لاندو. جورج، دعنا نأتي إليك. لذلك، تدور عجلة واحدة فقط بعيدًا عن المركز الأول، وفقًا لاندو. هل شعرت بهذا القرب منك؟
GR: لم يكن لدي دوران في العجلات، ولهذا كنت قريبًا جدًا منه. وإلا لكنت قد تأخرت ببضعة أعشار. لكن نعم، كما قال لاندو، لقد كانت جلسة مليئة بالتحديات ولم يكن هناك سوى خطأ بسيط بعيدًا عن عواقب وخيمة وكان الأمر صعودًا وهبوطًا. مرة أخرى، في بداية الربع الأول، بدا الأمر وكأننا خرجنا من بين أفضل 15 فريقًا، ثم حصلنا أيضًا على تلك اللفة الواحدة في النهاية لنكون في الصف الأمامي. سعيدة جدًا بذلك.
س: ما مدى صعوبة الحصول على لفة واحدة فقط في Q3؟
GR: كان الأمر مثيرًا، لأكون صادقًا. من الواضح أنه كلما زاد عدد اللفات التي تحصل عليها، أصبح الأمر أسهل، لكن الأمر نفسه بالنسبة للجميع. أردت أن أبذل قصارى جهدي في تلك اللفة الأخيرة، لذلك قررنا الانتظار في المرآب ومحاولة إكمال تلك اللفة الأخيرة. ولم يكن الأمر سهلاً، لكنه لم يكن سهلاً على أي شخص هناك. لذا كما قال لاندو، أعتقد أن مجرد الحصول على لفة نظيفة يبدو أنه لا يوجد أي سيطرة على الخط. لذلك ربما يكون من الصعب بعض الشيء السباق بعد ظهر هذا اليوم. أعتقد أنه سيكون من الصعب السباق بعد ظهر هذا اليوم. لكن من الواضح أن الأشخاص من حولي لديهم ما يخسرونه أكثر مما لدينا. كما تعلمون، أنهم جميعا في معارك البطولة الخاصة بهم. وهذا يعطينا فرصة صغيرة.
سؤال: جورج، آخر رسالة مني. لقد تأهل زميلك في الفريق في المركز السادس عشر. أين هو أداء السيارة في نهاية هذا الأسبوع؟
GR: حسنًا، أعتقد كما قال لاندو، كان الأمر صعبًا للغاية وكان لاندو في المركز الأول والأسرع في القسمين الثاني والثالث وقام بعمل رائع. وفي القسم الأول، كان على بعد العاشرة من خروجه من السباق. لذا فإن هذا يوضح مدى السرعة التي يمكن أن تتحول بها ثرواتك، على ما أعتقد، في الظروف العادية. نحن نعلم أننا قمنا بمحاولتين جيدتين للخروج من هؤلاء الرجال.
س: أحسنت جدا لك. يوكي، عمل رائع بالإضافة إلى أفضل تصفيات لك على الإطلاق في الفورمولا 1. ابدأ بوصف مشاعرك الآن؟
يوكي تسونودا: نعم، سعيد جدًا، بالطبع. لكن في الوقت نفسه، سيكون السباق طويلاً. وسيكون الأمر كذلك اليوم أيضًا، لذا لا بد لي من إعادة التركيز. لكن بالتأكيد، بشكل عام، قام الفريق بعمل رائع، وخاصة التحول الجيد الذي حدث بالأمس. لقد كان الأمر غريبًا طوال الأسبوع حتى الآن، وقمنا بإجراء الكثير من التغييرات على السيارة. وأعتقد أنه من الصعب المقارنة بين الأمس واليوم بسبب المطر والجفاف. أعتقد أنني تحسنت كثيرًا، على ما أعتقد.
س: ويوكي، أفضل نتيجة حصلت عليها هي المركز السابع حتى الآن هذا العام. ما مدى هدفك بعد ظهر هذا اليوم في سباق الجائزة الكبرى؟
ي.ت: نعم، بالتأكيد مرتفع، كما تعلمون، في الظروف الممطرة قد يكون من الصعب التجاوز أو الدفاع، كما تعلمون، ولكن نعم، فقط لكي تكون نظيفًا قدر الإمكان في كل لفة. هذا هو الهدف الرئيسي، كما رأينا في التصفيات. ونعم، أعتقد أن كلا السيارتين في وضع جيد، وخاصة أننا نتنافس على المركز السادس، لذلك أعتقد أن هذه فرصة جيدة لتجاوز هاس مرة أخرى.