من المنتظر أن يواجه ماكس فيرشتابن تراجعًا بخمسة مراكز عند الانطلاق في جائزة ساو باولو الكبرى المقبلة بعد أن اختار فريق ريد بُل تغيير وحدة الطاقة الخاصة به للمرة السادسة هذا الموسم.
بعد أن عانى الهولندي من أجل الحفاظ على السرعة في آخر مرة في المكسيك، فإنه يأمل في اتخاذ خطوة إلى الأمام وتقليص الفجوة مع منافسيه فيراري وماكلارين بمحرك احتراق داخلي جديد (ICE) نهاية هذا الأسبوع.
PADDOCK INSIDER: لماذا يبدو أن معركة اللقب المثيرة بين Verstappen و Norris جاهزة لإضاءة ساو باولو
مع بقاء أربع جولات فقط، يمكن أن توفر الحلبة البرازيلية أفضل فرص التجاوز للحد من الضرر الناجم عن عقوبة شبكة الانطلاق، والتي ستؤثر فقط على سباق الجائزة الكبرى بدلاً من سباق السرعة.
في كل موسم، يُسمح للسائقين باستخدام أربعة محركات احتراق داخلي – تجاوز فيرشتابن هذا التخصيص سابقًا في بلجيكا، حيث حصل على عقوبة التراجع 10 مراكز. وبما أن هذه هي المخالفة الثانية له، فإن النتيجة هي الهبوط بمقدار خمسة مراكز.
كما أكدت وثيقة نشرها الاتحاد الدولي للسيارات أن بطل العالم الحالي سيستخدم نظام عادم جديد، لكنه لن يتعرض لعقوبة بسبب ذلك لأنه لا يزال ضمن الثمانية المخصصة.
صرح الاتحاد الدولي للسيارات: “سيكون محرك الاحتراق الداخلي الذي يستخدمه ماكس فيرشتابن هو السادس (السادس) من بين محركات الاحتراق الداخلي الأربعة (4) الجديدة المسموح بها لموسم بطولة 2024 وهذا لا يتوافق مع المادة 28.2 من اللوائح الرياضية للفورمولا 1 لعام 2024”.
اقرأ المزيد: بيرمان سيحل محل ماجنوسن المريض في هاس في سباق ساو باولو جي بي يوم الجمعة
بالإضافة إلى ذلك، يتسابق زميله في فريق ريد بول، سيرجيو بيريز، بهيكل جديد نهاية هذا الأسبوع، حيث يأملون في استعادة المركز الثاني في بطولة العالم. ترتيب الصانعين – هم حاليا 25 نقطة خلف فيراري.