مرسيدس
لم يكن لدى راسل لفة أولى رائعة في سباق السرعة، حيث خسر أمام نوريس. منذ ذلك الحين بدا أنه يعاني من تآكل الإطارات أكثر من منافسيه، وخسر أمام فيراري أيضًا. في هذه الأثناء، كان هاميلتون يعاني من مشكلة ميكانيكية ما، وعلى الرغم من أنه اختار سيارة هاس للانتقال إلى مركز أعلى، إلا أنه لم يتمكن من الاقتراب من زميله المريض في الفريق.
لكن الأسوأ كان قادمًا بالنسبة لبطل العالم سبع مرات، حيث يبدو أن مشكلة السيارة عادت في التصفيات. لقد خسر دورته الوحيدة على الإطارات الناعمة الجديدة في Q1 لتتبع الحدود بعد أن كافح لإبقاء سيارته داخل الخطوط وخرج في المرة الأولى التي طلب فيها ذلك. استمرت مشاكل مرسيدس على الجانب الآخر من المرآب أيضًا مع راسل تحطمها بشدة في وقت متأخر من Q3. لقد كان على ما يرام، لكن الأعلام الصفراء الناتجة عن ذلك تعني أنه لم يتمكن أي شخص آخر من إكمال لفاته الطائرة الثانية هناك.
اقرأ المزيد: هاميلتون يزن يبدأ حارة الحفرة بعد خروج Q1 “المحبط” في حلبة الأمريكتين
لويس هاميلتون – السباق: السادس، التصفيات: 19، 1:34.154
“كان ذلك يومًا صعبًا. كان سباق السرعة جلسة صعبة بالنسبة لنا حيث لم تكن السيارة قوية كما كانت بالأمس. كانت درجة الحرارة أكثر دفئًا مما كانت عليه يوم الجمعة وهذا لا يبدو مناسبًا لنا. لقد أجرينا بعض التغييرات قبل التصفيات لمواجهة ذلك ومحاولة دفعنا في الاتجاه الذي يمكن أن يجعل السيارة أقرب إلى ما كانت عليه يوم الجمعة، لكننا واصلنا النضال.
“غدًا سيكون الأمر صعبًا بالنسبة لنا بدءًا من الجولة 19. سيكون من الصعب الحصول على الفرص، لكنني سأبذل كل ما في وسعي للمضي قدمًا. عانت السيارة اليوم من توازن غير متناسق ونقص في التماسك، لذا آمل أن تكون في مكان أفضل يوم الأحد.”
جورج راسل – سباق السرعة: الخامس، التصفيات: السادس، 1:32.974
“بالأمس كنا نتنافس على المركز الأول في تصفيات Sprint لكننا اليوم كنا نكافح حقًا. من المربك كيف تغيرت حظوظنا بشكل كبير من يوم إلى آخر. من الواضح أنه عندما نجد النقطة المثالية لهذه السيارة، سنكون قادرين على القتال من أجل المراكز الأولى والفوز بالسباق. عندما لا نفعل ذلك، نكون في مؤخرة المجموعة الأمامية.
“في سباق السرعة، فقدت مركزًا منذ البداية وكنت أضغط بقوة في وقت مبكر لاستعادة ذلك. ولسوء الحظ، بدأنا بعد ذلك نعاني من الإطارات، ورجعت إلى الوراء. كان من الصعب فهم ذلك لأن سرعتنا يوم الجمعة، خاصة على المدى الطويل، كانت قوية. واصلنا النضال في التصفيات، على الرغم من أن اللفة الأخيرة كانت تبدو قوية قبل أن أقفل المنعطف 12. ربما كنت أضغط بشكل زائد في المنعطف 19 للتعويض عن ذلك الوقت وخسرت الجزء الخلفي من السيارة. أشعر بخيبة أمل بسبب الضرر الذي سببته للسيارة والعمل الذي يجب أن يستمر بين عشية وضحاها الآن لإصلاحها”.
توتو وولف، رئيس قسم رياضة السيارات في مرسيدس-بنز
“يوم مخيب للآمال ومحبط. بعد يوم جمعة قوي، كنا نأمل في تقديم عرض جيد وسرعان ما أصبح واضحًا في سباق Sprint أننا لم نكن نمتلك وتيرة أقرب منافسينا، وتراجعنا لإنهاء المركزين الخامس والسادس بعيدًا. بالإضافة إلى ذلك، كان توازن التحكم الذي استمتع به كلا السائقين في اليوم السابق مفقودًا وكانا يعانيان من ارتفاع درجة حرارة الإطارات – لويس على المحور الخلفي، وجورج في المقدمة. لقد أجرينا بعض التغييرات في الإعداد لمعالجة هذا الأمر قبل التصفيات، لكننا واصلنا عانينا ولم نتمكن من تحقيق نفس مستوى الأداء الذي رأيناه يوم الجمعة، حيث أنهى لويس المركز 19 وجورج المركز 6 لكنه لم يتمكن من إكمال دورته الأخيرة.
“وبالتالي فإن سباق الغد سيكون معركة شاقة: هناك مهمة إصلاح كبيرة أمام جورج بعد حادث القسم الثالث. مع انطلاق لويس في المركز 19، ستكون حالة الحد من الضرر في السباق: القتال من أجل الحصول على نقاط ذات معنى سيكون صعبًا ونحتاج إلى أن تقع الأمور في صالحنا للقيام بذلك.”
أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside
“بعد يوم جمعة واعد، كان هذا يوم سبت صعبًا. أصبح من الواضح في وقت مبكر من سباق Sprint أننا لم نكن نتمتع بالسرعة التي يتمتع بها منافسونا. كنا نضغط بشدة لمواكبة المنافسين أمامنا مما أدى إلى زيادة الطاقة في الإطارات. لقد أثر ارتفاع درجة الحرارة علينا بشدة في النصف الثاني من السباق ولم نتمكن من التحكم إلا في P5 وP6. كما وجدنا أيضًا جزءًا مكسورًا في عمود التعليق الأمامي الخاص بـ Lewis Sprint، مما أثر بالتأكيد على التوازن العام.
“في محاولتنا لإعادة السيارة إلى النقطة الجيدة التي كانت لدينا يوم الجمعة، أجرينا بعض التعديلات على الإعدادات قبل التصفيات. للأسف، لم يكن لهذه التعديلات التأثير المطلوب. استمر التوازن الثابت في مراوغة لويس على الرغم من أنه كان مؤسفًا لخروجه من القسم الأول بسبب تأثره بحركة المرور في القطاع الأول. كان أداء جورج أفضل قليلاً وكان في لفة قوية في القسم الثالث لكنه فشل في المنعطف 12 مع قفل ثم تحول أخيرًا إلى 19 مع إيقافه.
“أمامنا الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به لتجهيز سيارة جورج للسباق. سيعمل الفريق بجد خلال المساء من أجل القيام بذلك. نعلم أن الغد سيكون على الأرجح معركة صعبة لكننا سنواصل العمل بجد واجتهاد، ونتطلع إلى الاستفادة من أي فرص تأتي في طريقنا.”