حدّد لاندو نوريس وتيرة السباق خلال جلسة التدريب الثالثة والأخيرة قبل سباق جائزة سنغافورة الكبرى، إذ كان سائق مكلارين أسرع بفارق نصف ثانية تقريبًا عن أقرب منافسيه جورج راسل، بينما بدا أن وتيرة فيراري قد تراجعت.
بعد أن شهدت جلسات التدريب يوم الجمعة سيطرة تشارلز لوكلير ونوريس على صدارة الجداول الزمنية – مع هوامش دقيقة جدًا بين الاثنين – ظلت الأسئلة قائمة حول ما إذا كان بإمكان أي شخص قبول التحدي أمام الثنائي مع انطلاق التجارب الحرة الثالثة في الساعة 1730 بالتوقيت المحلي، مما يوفر فرصة أخيرة للاستعداد للتأهل في وقت لاحق من المساء.
لقد كانت بداية هادئة عندما تم تشغيل الضوء الأخضر، حيث كان ثنائي أستون مارتن فرناندو ألونسو ولانس سترول يمتلكان الحلبة في البداية – أو تقريبًا، كما ظهرت سحلية على المسار الصحيح. تم وضع علامة حمراء على الجلسة بعد ذلك حيث حاول الحراس إيصال الزواحف إلى بر الأمان.
كانت هناك موجة من النشاط عندما تم استئناف التجارب الحرة الثالثة مع خروج عدد من السائقين، وكان معظمهم يستخدم الإطارات المتوسطة في جولاتهم الأولى بينما اختار كيك ساوبر الإطارات الناعمة. أبلغ أوسكار بياستري عن شعوره بالسعادة تجاه السيارة عندما حدد الوتيرة المبكرة، في حين ذكر ماكس فيرستابين أيضًا أن سيارته RB20 كانت “أفضل بكثير” تمامًا مع انتقال Red Bull إلى المركز الأول.
حظي بيير جاسلي بلحظة في جبال الألب، مما أدى إلى تجنب الفرنسي بصعوبة الاتصال بالحائط. قال جاسلي عبر الراديو: “واو، لقد كان ذلك قريبًا”. في هذه الأثناء، لم يكن أليكس ألبون محظوظًا تمامًا، حيث أظهرت الإعادة أن فريق ويليامز يحطم الحواجز قبل العودة إلى المرآب حيث قام الفريق بتقييم ما إذا كان قد تعرض لأي ضرر.
وضع لوكلير نفسه في صدارة الجداول الزمنية مع وصول الجلسة إلى منتصفها، حيث قطع لفة بلغت دقيقة واحدة و31.525 ثانية ليتقدم بعُشر على فيرشتابن. وفي أماكن أخرى، كانت هناك المزيد من الأحداث الدرامية، حيث انطلق راسل مباشرة عند المنعطف 14.
شاهد: اركب على متن السفينة مع نوريس في أسرع لفة يوم الجمعة في سنغافورة
بدأ الترتيب يتغير حيث تحول الكثير من التركيز إلى الانطلاقات الناعمة، حيث كان راسل هو الأسرع، بينما تعرض بياستري لانزلاق كبير خلال حضنه بعد أن اصطدمت سيارة ماكلارين بمسافة كبيرة. ولم تكن هناك مثل هذه المشاكل لنوريس، الذي دخل بعد ذلك إلى المركز الأول بزمن قدره دقيقة واحدة و29.646 ثانية، أي أسرع بحوالي نصف ثانية من راسل.
كانت كل الأنظار حينها موجهة إلى ما يمكن أن يفعله فيراري وسرعان ما تم الرد عليه – كان كارلوس ساينز على بعد 1.161 ثانية من نوريس في المركز السادس، بينما ألغى لوكلير أول جولة طيران له قبل أن يتقدم إلى المركز الخامس بفارق 0.913 ثانية عن البريطاني.
بينما استمرت اللفات الأخرى على اللوحة، ظل وقت نوريس دون منازع في القمة، مما جعله متقدمًا على راسل وبياستري في المركزين الثاني والثالث على التوالي. وأنهى فيرشتابن الحصة في المركز الرابع، بينما احتل لوكلير وساينز المركزين الخامس والسادس.
احتل لويس هاميلتون المركز السابع مع مرسيدس، وهو تحسن عن يومه الصعب يوم الجمعة، في حين احتل ثنائي ويليامز ألبون وفرانكو كولابينتو المركزين الثامن والتاسع – مع كون كولابينتو على بعد 0.040 ثانية فقط من زميله في الفريق – واختتم ألونسو المراكز العشرة الأولى.
اقرأ المزيد: أعد فاولز “مناقشة مفتوحة” مع ساوبر/أودي حول إمكانية انتقال كولابينتو في عام 2025
وضع يوكي تسونودا فريقه الظهير الأيمن في المركز 11، متقدّمًا من ثنائي هاس المكون من نيكو هولكنبرج وكيفن ماجنوسن، وجاسلي وسيرجيو بيريز سائق ريد بول. كان إستيبان أوكون في المركز 16 في جبال الألب، مع دانييل ريكاردو في المركز 17 فيما يمكن أن يكون نهاية أسبوع حاسمة للأستراليوأكمل Stroll وValtteri Bottas وZhou Guanyu الطلب.
ومع اكتمال جلسة التدريب النهائية لعطلة نهاية الأسبوع، ستحول الفرق والسائقون اهتمامهم الآن إلى التصفيات التي من المقرر إجراؤها في وقت لاحق اليوم عند الساعة 2100 بالتوقيت المحلي.