شارك سفير أستون مارتن بيدرو دي لا روزا تجاربه في العمل مع أدريان نيوي قبل وصول المصمم إلى الفريق في عام 2025، حيث كشف الإسباني أنه “مستوحى” من نيوي خلال فترة وجودهما معًا في مكلارين.
بعد له المغادرة من ريد بول تم الإعلان عنه في شهر مايو، حيث أعربت عدة فرق عن اهتمامها بالتعاقد مع نيوي نظرًا لخبرة البريطاني الكبيرة ونجاحه في هذه الرياضة، والتي شهدت فوز السيارات التي صممها بـ 12 بطولة للصانعين، و13 لقبًا للسائقين، وأكثر من 200 جائزة كبرى.
جاءت إحدى هذه الفترات المهيمنة خلال الفترة التي قضاها مع ماكلارين، حيث عمل بين عامي 1997 و2005. وكان دي لا روزا أيضًا جزءًا من فريق ووكينغ في هذه الفترة، بعد أن انضم كسائق اختبار في عام 2003 بالإضافة إلى تدخله ليحل محل خوان بابلو مونتويا في سباق واحد في عام 2005 والنصف الثاني من موسم 2006.
التحدث على بودكاست F1 Nation، تحدث دي لا روزا عن مدى فعالية نيوي في الفريق، لا سيما فيما يتعلق بطرح أسئلة متعمقة على السائقين للحصول على تعليقاتهم على السيارة.
وأوضح الإسباني: “ما أعجبني حقًا بشأن أدريان عندما بدأت في مكلارين هو مدى مشاركته في فريق السباق، ومدى سؤاله للسائق عن توازن السيارة والتعامل معها”.
“لقد تعمق كثيرًا في الأسئلة وفي استخلاص المعلومات مع السائقين. وهذا أمر كان مفاجئًا لأن المديرين الفنيين عادةً لا يشاركون في استخلاص المعلومات من التجارب التأهيلية أو الاختبارية مع السائقين.
“كنت السائق الثالث في عام 2005، لذلك أتيحت لنا فرصة قيادة ثلاث سيارات يوم الجمعة. أتذكر في أستراليا، السباق الأول لهذا الموسم، كنا هناك مع MP4-20.
“لقد قمت بجلسة التجارب الحرة الأولى، لذلك كان يسألني جميع أنواع الأسئلة حول الدخول في المنعطف الأول، وزاوية التوجيه، ومقدار القفل الذي كنت أطبقه في المنعطف الأول، وما الذي كان يمنعني من التقدم بشكل أسرع في تلك الزاوية. لقد كان مهتمًا جدًا بتفاصيل التعامل مع السيارة وتوازنها، لكنه كان يسأل دائمًا: “ما الذي يمنعك من التقدم بشكل أسرع؟”
“بعد ذلك كان يذهب إلى نفق الرياح. كان يبحث عن حلول وفي السباق التالي كان يقول: “هل تتذكر ما قلته لي في المنعطف الأول في أستراليا؟ لقد جلبنا هذا الجناح الأمامي الجديد حتى تتمكن من الانطلاق بشكل أسرع.”
“لقد كان هذا المستوى من تلقي تعليقات السائق، ولم يقتصر على الاعتماد على البيانات وتطبيق ما يمكنه رؤيته عليها. بل كان يعتمد على البيانات، ويستمع إلى السائق ويبحث على الفور عن الحلول ويقدم الحلول، لأننا في نهاية المطاف، جميعنا نفهم المشاكل.
“الفرق بيننا هو من يمكنه تقديم الحلول ومن لا يستطيع ذلك. أدريان هو من النوع الذي يستمع، وهو مستمع أكثر من كونه متحدثًا، لكنه دائمًا ما يقدم الحلول. أحيانًا تنجح الحلول، وأحيانًا لا تنجح. وعادة ما يميلون إلى العمل أكثر من الآخرين. إنه رصيد رائع”.
على هذا النحو، يتوقع دي لا روزا أن يكون لنيوي تأثير إيجابي على الفريق الهندسي في أستون مارتن عندما يبدأ منصبه الجديد كشريك فني إداري في الأول من مارس من العام المقبل.
تحليل: “لم أكن أكثر يقينًا من قبل” – كيف تغلب لورانس سترول على المنافسة لاقتناص “صفقة” أدريان نيوي
وقال: “لقد ألهمني أدريان، لكن قوته ألهمت حقًا الجيل الجديد من المهندسين الموجودين في مصنعنا الآن وينشئون المواهب الجيدة، لأن الأشخاص مثل أدريان جيدون جدًا في اكتشاف المواهب، واكتشاف المهندسين الذين هم في مستواه”.
“سيكون من دواعي سروري رؤيته ينمو في فريقنا والسماح للمواهب الشابة بالنمو أيضًا. إنها مجرد لحظة رائعة في تاريخ الفريق أن تكون قادرًا على مشاهدة كيف ستستفيد كل هذه الأجيال الجديدة من أدريان “.