أبدى لاندو نوريس رضاه عن أدائه خلال التجارب التأهيلية لسباق جائزة سنغافورة الكبرى، حيث اعترف سائق مكلارين بأنه استمتع بالضغط الناتج عن الاضطرار إلى الاعتماد على لفة واحدة فقط في القسم الثالث. ومع ذلك، بدا زميله أوسكار بياستري محبطًا بعد إنهاء الجلسة في المركز الخامس.
وبعد أن بدا وكأنه السائق الأفضل طوال جلسات التدريب نهاية الأسبوع، واصل نوريس هذا الموضوع من خلال النظر بسرعة خلال المراحل الأولى من التصفيات. ومع ذلك، عندما أ حادث لكارلوس ساينز أثار الأعلام الحمراء في الربع الثالث، ولم يكن لدى معظم المجموعة الوقت الكافي لدورة واحدة فقط عند استئناف الجلسة.
ولحسن حظ نوريس، أثبت جهده الوحيد الذي بلغ دقيقة واحدة و29.525 ثانية أنه كان كافيًا للدخول إلى المركز الأول على شبكة الانطلاق، مما جعله يتقدم بفارق عُشرين عن ماكس فيرشتابن في المركز الثاني. واعترف نوريس، وهو يتأمل حضنه بعد القفز من السيارة، بأن الإبحار لم يكن بالضرورة سلسًا.
قال البريطاني: “كان الأمر صعباً”. “خصوصًا خلال التصفيات، كنت أجد صعوبة في التقدم كثيرًا والحصول على الكثير من الوقت في اللفات، ويبدو أن المزيد من اللاعبين المحيطين أصبحوا أسرع فأسرع، مما وضعني تحت ضغط أكبر قليلاً، خاصة مع وجود لفة واحدة فقط في النهاية.
“لكنه كان جيدًا بما فيه الكفاية للحصول على المركز الأول وأنا سعيد بذلك، خاصة هنا في سنغافورة. شعور جيد، شعرت أنني بحالة جيدة طوال عطلة نهاية الأسبوع، وشعرت بالثقة – ربما ليس كثيرًا في التصفيات، لكننا أنجزنا المهمة”.
وتعليقًا على مدى صعوبة معرفة أن كل شيء يعتمد على محاولته الوحيدة في القسم الثالث، أوضح نوريس: “يعجبني ذلك، فهو يزيد من معدل ضربات القلب وهو أمر ممتع. لم تكن حضني جيدًا مثل اللفة التي قمت بها قبل العلم الأحمر، لذلك هناك دائمًا المزيد من ذلك.
“كما قلت، كانت السيارة في حالة جيدة – عندما يكون لديك سيارة ذات شعور جيد وتكون واثقًا، يمكنك الخروج والدفع ويمكنك الحصول على أوقات اللفات، لذلك قمت بالمهمة التي كان علي القيام بها اليوم و(أنا) متحمس لرؤية ما يمكننا القيام به غدًا”.
أبرز الأحداث: شاهد التصفيات المؤهلة من سنغافورة حيث يحتل نوريس مركز الصدارة المثير بينما يتعطل ساينز
وفي حين أن قطاعه الأول لم يتطابق مع القطاع الذي حدده سابقًا، يقول نوريس إنه كان لديه ما يكفي من الثقة في السيارة ليعلم أنه قادر على إنجاز المهمة.
وعلق اللاعب البالغ من العمر 24 عامًا قائلاً: “القليل من الأمر هو أنني كنت أؤمن بأننا كنا سريعين، لذلك لم أضطر إلى الضغط الزائد ويمكنني أن أفعل ما كنت أفعله طوال عطلة نهاية الأسبوع”. “هذا شعور جميل، لم يكن علي أن أذهب إلى أبعد من ذلك.
“الأمر صعب – السيارة تتحرك، والطريق وعرة، ومن السهل أن تضغط على المكابح متأخراً مسافة متر واحد فجأة. أنت تدفع ثمن القيادة الزائدة والدفع الزائد، لكنني أبقيت الأمور هادئة وفعلت ما كان علي فعله، لذلك أنا سعيد.”
على الجانب الآخر من مرآب ماكلارين، لم تنته التصفيات بشكل جيد بالنسبة لبياستري. بدا الأسترالي أكثر راحة مع MCL38 بعد بعض الصعوبات يوم الجمعة، لكنه ترك في النهاية ليندم على الأخطاء التي يعتقد أنها كلفته وقتًا ثمينًا في اللفة.
عند سؤاله عما إذا كان الخروج مبكرًا وعدم تجربة أفضل ظروف المسار قد كان له تأثير، أجاب بياستري: “لا، أعتقد أن الأمر كان بيدي فقط. لقد قمت بعمل سيئ جدًا في القطاع الأخير وخسرت الكثير من الوقت هناك.
“إنه لأمر مخز لأن حضني كان يبدو قويًا في تلك المرحلة، فقط… نعم، مخيب للآمال ومحبط للغاية.”
وتابع اللاعب البالغ من العمر 23 عامًا: “شعرت براحة كبيرة خلال التصفيات، لأكون صادقًا، لقد ارتكبت العديد من الأخطاء وهو أمر محبط.
“لقد كانت وتيرة السيارة قوية حقًا طوال عطلة نهاية الأسبوع، وقد استغرق الأمر مني بعض الوقت لفتحها ولكني شعرت وكأنني كنت على وتيرة سريعة تقريبًا في التصفيات، لذلك فإن ذلك يجعل الأمر أكثر إحباطًا”.