وضع جورج راسل مرسيدس في صدارة الأوقات خلال التدريب الثالث والأخير لسباق جائزة أذربيجان الكبرى، متفوقًا على سائق فيراري تشارلز لوكلير ولاندو نوريس سائق مكلارين في جلسة توقفت بسبب ظهور المزيد من الأعلام الحمراء – بما في ذلك حادث تصادم لأولي بيرمان.
بعد ظروف مناخية مشرقة ودافئة في FP1 وFP2، تم الترحيب بالسائقين من خلال السحب والرذاذ في الفترة التي سبقت FP3، مما زاد من التحدي المتعلق بالقبضة على حلبة مدينة باكو التي كانت مغبرة وزلقة بشكل خاص حتى الآن في نهاية هذا الأسبوع.
كانت الإطارات الملساء لا تزال في حالة جيدة عندما تم تشغيل الضوء الأخضر في نهاية ممر الحفرة، حيث أخذ السائقون وقتهم للعودة إلى السرعة حيث قال بيريز، الفائز مرتين في أذربيجان، “إن الجو يبدو رطبًا بعض الشيء” – الأمر الإيجابي هو أن مستويات الرياح قد انخفضت بين عشية وضحاها.
على هذا النحو، كانت بداية الجلسة هادئة نسبيًا بينما كان الميدان ينتظر التحسينات على المسار، ولكن لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تضرب الدراما عندما غامر المزيد من السيارات بالخروج بسبب مشاكل جبال الألب التي يواجهها إستيبان أوكون وتوقفها في القطاع النهائي.
أعرب أوكون، الذي تعرض لعطل يوم الجمعة بعد توليه وحدة طاقة جديدة بين جلسات التدريب، عن أسفه عبر الراديو قائلاً “لا أعتقد أنني أستطيع الوصول” إلى منطقة الصيانة قبل إيقاف السيارة، مما أجبر فريق التحكم في السباق على رفع العلم الأحمر نظرًا للحدود الضيقة للحلبة.
أدت موجة من النشاط عند استئناف الجلسة – وسط المزيد من هطول الأمطار – إلى ظهور أوقات الدورات الأولى من اليوم، حيث شكل أليكس ألبون وفرانكو كولابينتو لفترة وجيزة ويليامز المركزين الأولين على ريد بول بقيادة ماكس فيرستابين وفيراري بقيادة كارلوس ساينز.
شاهد: اركب على متن السفينة مع لوكلير في أسرع لفة يوم الجمعة في باكو
وشهدت مجموعة أخرى من اللفات دخول أوسكار بياستري ونيكو هولكنبرج بين سيارتي ويليامز، في حين بدا ثنائي فيراري ساينز ولوكليرك أيضًا على استعداد لتحقيق مكاسب حتى أخطأ بيرمان، الوافد الجديد لفريق هاس، في تقدير دخوله إلى المنعطف الأول واصطدم بالحواجز – مما أدى إلى ظهور العلم الأحمر الثاني.
متسابق السنة الثانية في الفورمولا 2، الذي ذهب إلى الزاوية شديدة الحرارة وحاول التوجه إلى طريق الهروب، فقط لتمزيق الجزء الأمامي الأيسر من سيارته، أقسم عدة مرات على الراديو عندما قال “أنا أحمق” و”أنا آسف جدًا” للضرر الذي حدث.
استؤنفت الجلسة قبل حوالي 20 دقيقة من نهاية السباق، مما أدى إلى مزيد من التشغيل بالإطارات اللينة وتولى بياستري الصدارة بزمن ملفت للنظر قدره دقيقة و42.749 ثانية، مما جعله يتقدم بأكثر من نصف ثانية عن بيريز ومتصدر وتيرة التجارب الحرة الثانية لوكلير.
مع ذلك، لم ينته لوكلير من ذلك، حيث تخطى مناطق العلم الأصفر بشكل متقطع ليخفض الرقم القياسي إلى دقيقة و42.564 ثانية، بينما تفوق نوريس على بياستري ليحتل المركز الثاني، واحتل فيرستابين المركز الرابع وصعد راسل إلى المركز الخامس، على الرغم من الشكاوى الأخرى من وحدة الطاقة ومشاكل التوازن.
أطلق راسل تغييرًا أخيرًا إلى المركز الأول في اللحظات الأخيرة من خلال الانطلاق السريع نحو العلم المربع، مسجلاً زمنًا قدره دقيقة و42.514 ثانية لينهي السباق متقدمًا ببضعة أجزاء من الألف عن لوكلير، الذي حقق أيضًا تحسنًا هامشيًا آخر، حيث تراجع فريق مكلارين إلى المركزين الثالث والرابع.
بحاجة إلى معرفته: أهم الحقائق والإحصائيات والتوافه قبل سباق الجائزة الكبرى لأذربيجان 2024
أنهى فيرشتابن المراكز الخمسة الأولى بصفته سائق ريد بول الرئيسي، أمام ساينز وبيريز، اللذين كانا متورطين في حادث آخر في نهاية الجلسة عندما بدا أن فيراري قد تم إعاقته عند المنعطف 15، في حين وضع ثنائي ويليامز ألبون وكولابينتو مراكز P8 وP9 مشجعة للغاية.
واحتل لويس هاميلتون المركز العاشر في سيارة المرسيدس الأخرى، يليه سيارات أستون مارتن وآر بي فرناندو ألونسو ويوكي تسونودا ولانس سترول ودانييل ريكاردو، وسيارات ألباين وهاس المتبقية لبيير جاسلي وهولكنبرج.
وانتهى سائقا فريق Kick Sauber، فالتيري بوتاس وتشو جوانيو، بالمركزين 17 و18 على التوالي، من أوكون وبيرمان، مع تحول الاهتمام الآن إلى التأهل عند الساعة 1600 بالتوقيت المحلي في وقت لاحق بعد ظهر اليوم.