تتجه الفورمولا 1 إلى أذربيجان لبدء الجولة الأخيرة من السباق في نهاية هذا الأسبوع. إن “الحاجة إلى المعرفة” هو دليلك الشامل للأيام الثلاثة المقبلة من العمل مع الإحصائيات ومؤشرات القيادة والنصائح الإستراتيجية وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا متابعة كيفية تصويت المعجبين باستخدام تطبيقنا الشهير F1 العب لعبة التوقع.
سيبدأ الحدث في شوارع باكو بالتدريب الأول والثاني يوم الجمعة 13 سبتمبر، يليه التدريب النهائي والتأهل يوم السبت 14 سبتمبر، ومن ثم الحدث الرئيسي، جائزة أذربيجان الكبرى نفسها، يوم الأحد 15 سبتمبر.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق جائزة أذربيجان الكبرى لعام 2024
إحصائيات حيوية
الجائزة الكبرى الأولى – 2017 (2016 باسم الجائزة الكبرى الأوروبية) طول المسار – 6.003 كم سجل اللفة – 1 دقيقة و 43.009 ثانية، تشارلز لوكلير، فيراري، 2019 معظم المراكز الأولى – تشارلز لوكلير (3) معظم الانتصارات – سيرجيو بيريز (2) تريفيا – في أضيق نقطة (مجمع المنعطف 8/9 “المدينة القديمة”)، يبلغ عرض الحلبة 7.6 متر فقط. نقطة فرملة واحدة – 141 مترًا (الأقصر في التقويم) التجاوزات التي تمت في عام 2023 – 50 احتمالية لسيارة الأمان – 57% احتمالية سيارة الأمان الافتراضية – 29% خسارة وقت التوقف في حفرة الصيانة – 19.8 ثانية (بما في ذلك 2.5 ثانية ثابتة)
رأي المعجبين: لدينا رباعي من المتنافسين على المركز الأول في باكو وفقًا للوقت المبكر لعب F1 التصويت، مع لاندو نوريس سائق مكلارين (30.1%)، وزميله أوسكار بياستري (21.5%)، وبطل العالم ماكس فيرستابين (22.5%)، وتشارلز لوكلير سائق فيراري (22.4%)، جميعهم يتمتعون بشعبية كبيرة.
حكم السائق
جوليون بالمر، سائق رينو فورمولا 1 السابق: دورة طويلة – هناك الكثير مما يمكن تجميعه في باكو، مع خطوط مستقيمة طويلة ومناطق كبح كبيرة في القطاع الأول، قبل قطاع ثانٍ متعرج وقطاع ثالث صعب.
يعد الكبح عند المنعطف الأول أمرًا صعبًا؛ تأتي المنعطفة بسرعة بعد خط البداية والنهاية، ولكن يبدو بطريقة ما أن الوصول إلى هناك من المنعطف الأخير يستغرق وقتًا طويلاً. مع بعض التدفق، سواء كنت محظوظًا به أو قمت بتنسيقه، يمكنك الحصول على قدر كبير من الوقت.
ما وراء الشبكة: جوليون بالمر يتحدث عن زملائه في الفريق “القاتلين” والخروج المفاجئ من الفورمولا 1
هذا شيء يجب الانتباه إليه في التصفيات، لكن اللفات الخارجية مهمة أيضًا؛ سطح المسار ليس شديد الكشط، لذلك مع اللفة البطيئة قد تفشل في تسخين الإطارات والإغلاق في المنعطف الأول.
قسم القلعة سيء السمعة في منتصف المسار ضيق وهو مكان يمكن أن تقع فيه الحوادث بسهولة، ولكن ربما يكون المنعطف الأصعب هو المنعطف 15، حيث تتسارع نحو نهاية الدورة.
المنعطف 15 هو منعطف يسار غير مرئي حيث تقوم بالفرملة قليلاً إلى اليمين، ثم يتعين عليك إبطاؤه وعدم الدخول إلى منطقة الجريان، وتجنب الجدران التي تلوح في الأفق في هذه العملية.
الأمر كله يتعلق بالكبح، وكما هو الحال في أي حلبة شوارع، هناك الكثير من الوقت الذي يمكن اكتسابه إذا تمكنت من حمل السرعة الكافية للخروج من القمة – فقط لا تطمع في القمة وتسيطر على الحائط.
أذربيجان GP الجالسون القطب
2023 – تشارلز لوكلير (فيراري) 2022 – تشارلز لوكلير (فيراري) 2021 – تشارلز لوكلير (فيراري) 2019 – فالتيري بوتاس (مرسيدس) 2018 – سيباستيان فيتيل (فيراري)
F1 NATION: أدريان نيوي ينضم إلى أستون مارتن – مع رد فعل من السفير بيدرو دي لا روزا
الفائزون بسباق أذربيجان
2023 – سيرجيو بيريز (ريد بول) 2022 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2021 – سيرجيو بيريز (ريد بول) 2019 – فالتيري بوتاس (مرسيدس) 2018 – لويس هاميلتون (مرسيدس)
عرض المعجبين: لعب F1 ويدعم اللاعبون بشدة فوز نوريس في باكو، حيث حصل السائق البريطاني على نسبة 89.2% من الأصوات حتى الآن. ويأتي بياستري (3.4%)، وفيرستابن سائق ريد بول (3.1%)، ولوكليرك (2.4%) في المركز الثاني، لكنه سباق حصان واحد لصدارة منصة التتويج حتى الآن.
الإطارات والرؤية الاستراتيجية
وجاء في عرض بيريللي لعطلة نهاية الأسبوع: “نظرًا لأن الحلبة مفتوحة عادةً لحركة المرور في المدينة، فإن تطور المسار سيكون عاملاً مهمًا يجب أخذه في الاعتبار عند تقييم الأداء، بينما يمكن للطقس أيضًا أن يلعب دوره”.
“عادةً ما يكون الجو حارًا جدًا في شهر سبتمبر، مع درجات حرارة أعلى بالتأكيد من تلك التي شهدتها عندما أقيم السباق في أبريل. علاوة على ذلك، يمكن أن تختلف درجة حرارة المسار بشكل كبير اعتمادًا على الأجزاء التي تتعرض لأشعة الشمس أو في الظل من المباني المحيطة، خاصة في القسم الذي يمر عبر المدينة القديمة.
اقرأ المزيد: ما الإطارات التي ستستخدمها الفرق والسائقون في سباق الجائزة الكبرى لأذربيجان 2024؟
“يمكن للرياح (أيضًا) أن تؤثر على التحكم في السيارة، وقد تفاجئ السائقين عندما تأتي من اتجاهات مختلفة، حيث يتم توجيهها عبر المباني المحيطة بالمدينة.
“إن السرعات العالية التي تم الوصول إليها على الطريق المستقيم الرئيسي ستضع الإطارات على المحك، خاصة مع القوة الضاغطة التي تولدها السيارات الحالية.
“مع وجود قسم آخر من المسار يتطلب إعدادات هوائية معاكسة، لا يمكن للفرق اختيار الانطلاق بمستوى منخفض جدًا من القوة الضاغطة لأنهم سيعانون بعد ذلك في الجزء الأبطأ من المسار، حيث سيعتمدون على التماسك الناتج عن الإطارات لتحقيق أقصى استفادة من السيارة.
“عندما يتعلق الأمر بالاستراتيجية، فإن سباق باكو هو سباق نموذجي من محطة واحدة حيث يقوم الإطار الأكثر صلابة بمعظم العمل. في عام 2023، بدأ جميع السائقين تقريبًا السباق على الإطارات المتوسطة قبل أن يتحولوا إلى الإطارات الصلبة عندما خرجت سيارة الأمان في اللفة 11.
اقرأ المزيد: ما هي توقعات الطقس لسباق الجائزة الكبرى لأذربيجان 2024؟
“على الرغم من أن نظرة سريعة على مخطط الحلبة قد تقود المرء إلى الاعتقاد بأن التجاوز هو أمر بسيط نسبيًا، إلا أن هذا ليس هو الحال على الإطلاق.
“نظرًا للتسلسل الهرمي للفرق هذا العام، مع كون فروق الأداء بين المجموعتين الرئيسيتين ضئيلة، فإن فعالية DRS يمكن أن تلعب دورًا مهمًا، وكذلك قدرة الفريق على الاستجابة لما هو غير متوقع على المسار حيث تكون فرص تحييد السباق عالية جدًا.”
رأي المعجبين: يعد ثنائي مرسيدس لويس هاميلتون وجورج راسل مرشحين واضحين للتنافس على منصة التتويج، كما هو الحال مع سائق فيراري كارلوس ساينز. قليلون هم الذين يدعمون زميل فيرشتابن في فريق ريد بول، سيرجيو بيريز، رغم أنه حصل على أقل من 0.3٪ من الأصوات. لعب F1 الأصوات.
النموذج الحالي
بعد هيمنة Red Bull في بداية الموسم، واجهنا منافسات مثيرة ومتعددة الفرق في النهاية الحادة لأغلب فترات موسم 2024 حتى الآن، حيث دخلت كل من مكلارين وفيراري ومرسيدس في هذا المزيج.
إذا نظرنا إلى السباقات الثلاثة الأخيرة، التي أقيمت على حلبات متباينة، فقد ظهر فائزون مختلفون من كل منهم بفضل فوز لويس هاميلتون ومرسيدس في بلجيكا، وسباق سريع من لاندو نوريس ومكلارين في هولندا وانتصار تشارلز لوكلير العاطفي على أرض فيراري في إيطاليا.
اقرأ المزيد: ما هو وقت سباق الجائزة الكبرى لأذربيجان للفورمولا 1 2024 وكيف يمكنني مشاهدته؟
لقد كان تسلسلًا رائعًا مع بعض النقاط الرئيسية: يبدو أن Red Bull في حيرة من أمرها بسبب RB20؛ فيراري تعيد اكتشاف شكل ما بعد مجموعة فاشلة من التحديثات؛ أخيرًا حققت مرسيدس طفرة من نوع ما. ومكلارين هو المتصدر المستقر بغض النظر عن المسار أو الظروف.
وتيرة ماكلارين القوية باستمرار، الممزوجة بصراعات ريد بول، تعني أن الفريق الذي يتخذ من ووكينغ مقراً له أصبح الآن منافساً حقيقياً على كلا اللقبين العالميين – ثماني نقاط فقط تفصل بين الفريقين. ترتيب الصانعينو 62 تقسيم فيرستابين ونوريس معركة السائقين.
بشكل لا يصدق، تذوق فيرستابين وريد بول آخر انتصار في سباق الجائزة الكبرى الإسباني في يونيو الماضي، أي منذ سبعة سباقات تقريبًا، مما يعني أن الفريق سيواجه صعوبة في مواصلة سلسلة انتصاراته الثلاثة المتتالية في باكو، حيث انتزع لوكلير أيضًا المراكز الثلاثة الأولى من المقدمة.
من سيبدأ العمل وينجز المهمة في نهاية هذا الأسبوع؟ بفضل طبيعة الفورمولا 1 شديدة التنافسية والتي لا يمكن التنبؤ بها في عام 2024، هناك العديد من المرشحين الواضحين للإجابة على هذا السؤال…
رأي المعجبين: ثنائي أستون مارتن المكون من فرناندو ألونسو ولانس سترول يتنافسان بقوة على النقاط، كما هو الحال مع نيكو هولكنبرج سائق هاس. كما يأتي دانييل ريكاردو ويوكي تسونودا من فريق آر بي، وألكسندر ألبون من فريق ويليامز، للحصول على الدعم المبكر في لعب F1 هذا الاسبوع.
لحظة مميزة
استضافت أذربيجان بعض السباقات المليئة بالإثارة والدراما منذ وصول البلاد إلى تقويم الفورمولا 1 قبل حوالي ثماني سنوات، حيث اجتذب مكان باكو عالي السرعة وجدرانه الخرسانية المخيفة الكثير من السائقين.
لكن هناك لحظة واحدة لا تزال عالقة في الذاكرة لسبب آخر، ألا وهي أداء دانييل ريكاردو المذهل في التجاوز خلال مواجهة 2017، والتي كان أبرزها مرور ثلاث سيارات على الطريق المستقيم الرئيسي نحو المنعطف الأول.
هذا الأسبوع في الفورمولا 1: 10 أسئلة اختبار حول آخر الأخبار وتاريخ الفورمولا 1 في باكو
ركض الأسترالي خلف نيكو هولكنبرج سائق رينو وسيارتي ويليامز فيليبي ماسا ولانس سترول، واستخدم التيار المنزلق إلى حد الكمال قبل أن يضغط على الفرامل في اللحظة الأخيرة ويبقيه بعيدًا عن الحائط بطريقة ما.
شاهد حركة ريكاردو المذهلة في مشغل الفيديو أدناه.
في مكان آخر في باكو
هناك المزيد من الأنشطة التي تجري في نهاية هذا الأسبوع كجزء من استراتيجية الاستدامة الأوسع التي قدمتها الفورمولا 1 في عام 2019، والتي تتضمن هدف الوصول إلى صافي صفر بحلول عام 2030، مما يترك إرثًا من التغيير الإيجابي وإنشاء رياضة أكثر تنوعًا تعكس العالم الذي نتسابق فيه.
💭التوعية الطلابية
تمكن أكثر من 400 طالب محلي من الوصول إلى جولات خاصة خلف الكواليس في حلبة مدينة باكو قبل عطلة نهاية الأسبوع للسباق. خلال هذه الجولات، حصل الطلاب على نظرة ثاقبة حول الفورمولا 1 والحلبة نفسها، وقاموا بزيارة المناطق الرئيسية مثل Paddock Club وRace Tower والمرائب. كما شاهد الطلاب أيضًا عملية تفكيك سيارة السباق، وحصلوا على خبرة عملية في محاكاة سباقات الفورمولا 1، والمزيد.
🎓 وظائف الجيل القادم
كجزء من التزام المروج بتطوير الحياة المهنية للجيل القادم، فإنه يعمل مع الجامعات المحلية لخلق فرص الخبرة العملية. وفي هذا العام، سيتم تسجيل عشرة طلاب لاكتساب خبرة مهنية قيمة في مختلف أقسام الحدث، بما في ذلك التسويق والعمليات.
👩 زيادة التنوع
لتعزيز المساواة بين الجنسين عبر الجائزة الكبرى، ركز المروج على زيادة الوعي وإمكانية الوصول للمراقبات الإناث. تم إنشاء منصب المارشال الذي يتكون حصريًا من النساء عند المنعطف 16. ويتم تنظيم هذا المنصب (16.2) بالكامل من قبل المارشالات الإناث، والعديد منهن يخدمن منذ السباق الأول في عام 2016.