وافق أوسكار بياستري على مساعدة زميله لاندو نوريس خلال الفترة المتبقية من موسم 2024، في حال ظهور الظروف، حيث يتطلع مكلارين إلى التغلب على ريد بول وماكس فيرستابين على اللقبين العالميين.
بعد بداية ريد بول المهيمنة للموسم، برز مكلارين ونوريس كمتنافسين حقيقيين على اللقب بفضل التحديثات الفعالة والمستوى الثابت، حيث يتأخر الفريق بفارق ثماني نقاط فقط عن المركز الثاني. ترتيب الصانعين والبريطاني بفارق 62 نقطة عن فيرشتابن معركة السائقين.
ومع ذلك، كانت هناك حاجة لنوريس إلى استغلال هذه الميزة بشكل أكبر في السباق الأخير في إيطاليا، حيث تم إصلاحه بشكل كبير من قبل بياستري ليحصل على الصدارة في اللفة الافتتاحية وتم تسليط الضوء على ما يسمى بـ “قواعد البابايا” للفريق.
بعد رئيس الفريق أندريا ستيلا وأشار إلى محادثات داخلية تجري بين مونزا وسباق جائزة أذربيجان الكبرى نهاية هذا الأسبوع، واجه سائقا مكلارين وسائل الإعلام في باكو لشرح ما تمت مناقشته وأي اتفاقيات تم التوصل إليها منذ ذلك الحين.
وبينما أشار إلى أنه “لا تزال هناك درجة معينة من الحركة والمرونة” حول مقدار المساعدة التي سيقدمها، اعتمادًا على الوضع في أي سباق معين، أكد بياستري أنه مستعد بشكل أساسي للعب الدور الداعم للجولات الثماني المتبقية.
وعلق قائلاً: “لقد طلب مني الفريق المساعدة وقلت في السباقات القليلة الماضية أنه إذا طلب مني ذلك فسوف أفعل ذلك”. “بالطبع، كسائق، ليس من السهل أو البسيط الموافقة على ذلك. هناك صورة أكبر بكثير في اللعب من نفسي فقط.
“ما زلت آتي إلى هنا لمحاولة تحقيق أفضل النتائج الممكنة ووضع نفسي في وضع جيد لتسجيل الكثير من النقاط لنفسي وللفريق أيضًا. أعلم أنه إذا كانت هناك بعض الطرق لمساعدة لاندو في الحصول على النقاط، فسأفعل ذلك.”
سُئل بياستري بعد ذلك عن مدى الاختلاف الذي سيلعب به سباق نهاية هذا الأسبوع في شوارع باكو إذا أغلق هو ونوريس الصف الأمامي من الشبكة مرة أخرى – بعد أن انتقلا من تلك المواقع في المرة الأخيرة في مونزا.
قال الأسترالي: “أعتقد أن الأمر سيكون مختلفًا، نعم بالطبع”. “في مونزا، الخروج من المنعطف الثاني في المركزين الأول والثالث بالنسبة للفريق ليس مثاليًا بالطبع.
“بالنسبة لي، نعم، لقد وضعني ذلك في مركز الفوز بالسباق. لم نحتل المركزين الثاني والثالث بسبب هذه الخطوة. لقد أنهينا المركزين الثاني والثالث بسبب استراتيجية جريئة من فيراري“.
وأضاف بياستري، الذي نفى انتهاكه لأي نوع من اتفاقيات تحديد أولويات السائق: “ستكون بعض الأشياء مختلفة من الآن (فصاعدا)، لكننا سنرى فقط نوع ظروف السباق التي نحن فيها أولاً”.
في هذه الأثناء، قال نوريس: “بالتأكيد، هذا يمنحني فرصة أفضل (لتحدي فيرشتابن)، وهذا هو السبب الرئيسي للقيام بذلك. ليس هذا فحسب – هناك أوقات كثيرة سيفيدنا كفريق أيضًا، لذا فهي ليست فائدة وحيدة بالنسبة لي فحسب، بل أيضًا من وجهة نظر الفريق”.
“إنه مجرد وضوح. أعتقد أنه عندما تكون خلف عجلة القيادة وتقود وتتسابق ضد الناس، فإنك دائمًا تريد الوضوح بشأن المدى الذي يمكنك من خلاله دفع الأمور، ومدى الأمان الذي يجب أن تكون عليه، وما هي الحدود، وما هي الحدود، وهذا النوع من الأشياء.”
ومع ذلك، فقد حرص أيضًا على الإشارة إلى أن تنفيذ مثل هذا الاتفاق ليس “بسيطًا ومباشرًا” على الإطلاق، حيث تعتبر أهداف بياستري في البطولة “سببًا وجيهًا للغاية بالنسبة له لرغبته في القتال وتقديم أداء جيد”.
وفي إشارة إلى أهمية المضي قدمًا بالعدالة والروح الرياضية، أضاف نوريس: “الأمر نفسه مع كل شيء، تريد الفوز به بشكل عادل، وأعتقد أنه في أي رياضة، بمجرد القيام بشيء تعرف أنه غير عادل، سيبقى ذلك في ذهنك إلى الأبد.
“هذه ليست الطريقة التي أعمل بها، وهذه ليست الطريقة التي تعمل بها ماكلارين. سنساعد بعضنا البعض في ظل القيود المفروضة علينا حول كيفية العمل معًا كفريق، ولكن هذا كل شيء.
“أعتقد أنه عندما يتمتع سائق آخر بميزة ويقوم بأداء أفضل أو يقود بشكل أسرع، فهذه ميزة لديه لأنه يقوم بعمل أفضل. إذا كنت متخلفًا ولم أقم بعمل جيد، فهذا هو المكان الذي أستحق أن أكون فيه. “