لقد انتهى ثلثا الموسم، والآن أصبحت السباقات الأوروبية خلفنا، حيث تبدأ الفورمولا 1 الأحداث المتجهة إلى الخارج بسباقين متتاليين في أذربيجان وسنغافورة. ومع احتدام المعارك على اللقب، إليك بعض نقاط الحديث التي يمكن أن تصبح موضوعات ساخنة قبل سباق نهاية هذا الأسبوع في باكو.
ماكلارين وموضوع أوامر الفريق
لقد كانت التقلبات والمنعطفات في هذا الموسم رائعة جدًا، خاصة عندما تفكر في أنه لا يزال أمامنا ثلث السباقات. بدءًا من سيطرة ريد بول على الجزء الأول من العام وصولاً إلى فيراري الذي حقق انطلاقة قوية ومن ثم أصبح ماكلارين هو الفريق الذي يجب التغلب عليه، حتى أن مرسيدس أظهرت وتيرة متقدمة ولكنها تراجعت بعد ذلك عن المنافسة مرة أخرى في الجولات الأخيرة.
أصبح التنبؤ بالطريقة التي سيبدو بها النظام التنافسي في كل جولة أمرًا صعبًا بشكل متزايد، وليس هناك ما يضمن بقاء أي فريق في المقدمة، ولهذا السبب تتم الإشارة إلى أوامر الفريق بانتظام عندما يتعلق الأمر بمكلارين.
بدأ لاندو نوريس من المركز الأول في مونزا فيما تراجع ماكس فيرستابين في المركز السابع على شبكة الانطلاق – وبعد أن قلص الفارق إلى 70 نقطة في زاندفورت، بدا الأمر وكأنها فرصة ذهبية لنوريس لأخذ جزء كبير من صدارة الهولندي. لكن تجاوزه زميله أوسكار بياستري في اللفة الافتتاحية – بينما خسر أيضًا أمام شارل لوكلير في هذه العملية – واحتلاله المركز الثالث خلف بياستري يعني أنه لم يتمكن من الاستفادة الكاملة.
قال نوريس بإعجاب “لست هنا فقط لأتوسل لشخص ما للسماح لي بالمرور” عندما سئل عما إذا كان يجب على بياستري أن يساعده في تحدي اللقب الآن، في حين أشار بياستري إلى أنه منفتح على لعب مثل هذا الدور لأنه يتأخر بـ 106 نقاط عن فيرشتابن مقارنة بفارق 62 نقطة مع نوريس.
واقترح مدير فريق مكلارين أندريا ستيلا أيضًا أن يتم النظر في الوضع، حيث أصبحت كلتا البطولتين الآن واقعيتين بالنسبة للفريق لاستهدافهما. لكن هل ستشهد باكو تنفيذ أوامر الفريق؟
اقرأ المزيد: يتوقع فاسور “معركة ضخمة” على لقب الصانعين 2024 بعد فوز مونزا “العاطفي” لفيراري
فيراري تهدف إلى متابعة مسار قوي آخر
لا يقتصر الأمر على فريق مكلارين الذي يرى أن تحدي البطولة أصبح أكثر واقعية من أي وقت مضى، حيث أن فيراري هي أيضًا على حق في هذا المزيج من ترتيب الصانعين.
قلص مكلارين الفارق أمام ريد بول إلى مجرد ثماني نقاط في مونزالكن فوز تشارلز لوكلير – الذي تركه بفارق 86 نقطة عن فيرستابين – إلى جانب المركز الرابع لكارلوس ساينز يعني أن فيراري يتأخر بفارق 39 نقطة عن صدارة بطولة الصانعين.
مرت فيراري بمرحلة صعبة بعد أن لم تقدم الترقية الأداء المتوقع في سباق الجائزة الكبرى الإسباني، ولم يصعدوا إلا إلى منصة التتويج مرة واحدة في أربعة سباقات. لكن التعلم من تلك النكسة أدى إلى اعتلاء منصة التتويج قبل إجراء تحديث آخر في إيطاليا – والعلامات المبكرة مشجعة.
أذربيجان هي حلبة لطالما كان أداء فيراري فيها جيدًا، خصوصًا لوكلير، الذي كان يحتل المركز الأول هنا في كل السنوات الثلاث الماضية، بما في ذلك سباقات سبرينت والجائزة الكبرى الموسم الماضي.
سيكون أيضًا اختبارًا مختلفًا للأرضية الجديدة التي تم تقديمها في المرة الأخيرة، وسيقدم إجابة أوضح حول ما إذا كان فيراري قادرًا على القتال من أجل الفوز في مناسبات متعددة من الآن وحتى نهاية الموسم.
اقرأ المزيد: يعترف هورنر بأن Red Bull “تحت الضغط” وهو يشرح وجود فريق “الحلقة المفرغة”.
البحث عن حل في ريد بول
تطورت صورة البطولة على خلفية تراجع مستوى فريق ريد بُل، الذي لم يفز بأي سباق منذ تفوق فيرشتابن على نوريس في سباق جائزة إسبانيا الكبرى في أواخر يونيو/حزيران.
بدا الأمر لبعض الوقت وكأن بداية Verstappen المهيمنة لهذا الموسم – الفوز بستة من السباقات الثمانية الأولى، وكلاهما سباقات السرعة في تلك الفترة، واحتلال المركز الثاني في السباق الآخر الذي حصل فيه على العلم ذو المربعات – ستمنحه تقدمًا لا يمكن التغلب عليه، لكن المدافع عن اللقب قال “في الوقت الحالي كلا البطولتين ليسا واقعيين” نظرًا للصراعات التي يواجهها مع RB20.
ودعا فيرستابين ريد بُل إلى قلب السيارة رأسًا على عقب لمحاولة تحسين الأداء الذي قدمه في وقت سابق من الموسم، على الرغم من اعترافه بأن العودة إلى تلك المواصفات السابقة من غير المرجح أن تكون الحل نظرًا للمكاسب التي حققها المنافسون.
كانت زاندفورت بمثابة حالة محدودة من الضرر حيث أنهى فيرشتابن المركز الثاني خلف نوريس، ولم يكن أمام ريد بول وقت طويل لمحاولة الرد على مونزا بعد أسبوع. لكن فترة الأسبوعين قبل باكو ستمنحهم فرصة أكبر للتعمق في البيانات ومحاولة تحديد الحلول.
حلبة مدينة باكو هي نوع المسار الذي كان من الممكن أن يكون صعبًا بالنسبة لفريق Red Bull حتى في وقت مبكر من العام عندما كانوا يعملون على تحسين أدائهم على حلبات الشوارع، كما أن عطلة نهاية أسبوع صعبة أخرى هنا لن تبشر بالخير لآمال الفريق في سنغافورة.
عمود غونتر ستاينر: لماذا أدعم بينوتو في دوره الجديد ولماذا يواجه بيرمان فحصًا واقعيًا
لقد عاد بيرمان في نزهة أخرى فائقة الجودة
يبدو أن سباق الجائزة الكبرى السعودي قد مضى عليه وقت طويل، لكن أولي بيرمان سوف يستفيد من خبرته في جدة قدر الإمكان حتى يتمكن من الظهور كبديل آخر في الفورمولا 1 في نهاية هذا الأسبوع.
بعد أن حل محل كارلوس ساينز في وقت متأخر من شهر مارس الماضي، تلقى بيرمان على الأقل تحذيرًا أكبر هذه المرة، حيث سيتنافس مع هاس للمرة الأولى بدلاً من الموقوف كيفن ماجنوسن.
تم إيقاف ماجنوسن لسباق واحد بسبب وصوله إلى 12 نقطة جزاء خلال فترة 12 شهرًا في إيطاليا، وقد أعطى فيراري الموافقة لبيرمان – الذي سيتسابق بدوام كامل مع هاس الموسم المقبل – للتنحي عن مهامه في الفورمولا 2 مرة أخرى.
إنه في سيارة أقل قدرة على المنافسة وفي حلبة شوارع أخرى متطلبة، لذا يجب أن يتم التحقق من التوقعات. لكن ليس لدى بيرمان الكثير ليخسره، ويمكنه اكتساب الكثير من الخبرة التي لا تقدر بثمن بالنسبة له للبناء عليها قبل ترقية العام المقبل.
الصراع على مقعد في ساوبر
على الرغم من أن بيرمان لن يتسابق في الفورمولا 2 نهاية هذا الأسبوع، إلا أنه سيكون هناك الكثير من الأنظار على هذه الفئة مع احتدام المنافسة على اللقب.
حقق سائق فريق ريد بُل إيزاك هاجار تقدمًا صحيًا على سائق مكلارين الشاب غابرييل بورتوليتو عند وصوله إلى مونزا، وكان من المتوقع أن يواصل ذلك بعد التأهل للمركز الثاني في السباق المميز، في حين خرج بورتوليتو من التصفيات وبدأ كلا السباقين في الخلف.
لكن البرازيلي الصاعد حقق تعافيًا رائعًا، وصعد ليحتل المركز الثامن في منافسة شديدة مع دينيس هاوجر وحصل على نصف نقطة في سباق سبرينت، ثم انتقل من المركز الأخير إلى الأول وفاز بشكل ملحوظ بالسباق المميز بعد سيارة الأمان في التوقيت المناسب.
بورتوليتو الآن عادل 10.5 نقطة خلف الحجار، وقد تم التحقق من اسمه من قبل رئيس Sauber Motorsport الجديد ماتيا بينوتو كأحد السائقين في قائمة الفريق لمقعد السباق الشاغر في عام 2025.
إنه يتنافس مع أمثال فالتيري بوتاس وتشو جوانيو وثيو بورشير من بين آخرين، وأي صفقة محتملة من المرجح أن تحتاج إلى مفاوضات مع مكلارين. لكن الاستمرار في لعب دور عامل في الصراع على اللقب – من أجل الحصول على بطولتين متتاليتين في الفورمولا 3 والفورمولا 2 – من المؤكد أنه لن يضر بفرص بورتوليتو.