أصيب أوسكار بياستري بخيبة أمل بعد أن أضاع فوزه الثاني المحتمل في سباق الجائزة الكبرى أمام سيارة فيراري التي كان يقودها شارل لوكلير، حيث أصر على أن مكلارين كان بإمكانه تحقيق الفوز بعد فوات الأوان.
نجح السائق الأسترالي في تجاوز مبكر وجريء على زميله لاندو نوريس صاحب المركز الأول ليأخذ صدارة حاسمة في مونزا خلال الغالبية العظمى من السباق، وبدا وكأنه في طريقه لتحقيق فوز مباشر.
ومع ذلك، اختار بياستري والفريق استراتيجية التوقف المزدوج، حيث وضعوه في اللفة 39 لاستخدام إطارات جديدة. أدت هذه الخطوة إلى ترقية تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز إلى المراكز العليا، مما سمح في النهاية للسائق موناكو بالحفاظ على إطاراته القديمة والاستمرار في تحقيق النصر.
تمكن سائق مكلارين من الضغط من أجل اللفات المتبقية وتفوق على ساينز، الذي تجاوزه نوريس أيضًا في المراحل الأخيرة من السباق، لكن بياستري تجاوز خط النهاية بفارق ثانيتين عن لوكلير.
وفي معرض حديثه عن الاضطرار إلى قبول إنهاء المركز الثاني، قال الشاب البالغ من العمر 23 عامًا: “لن أكذب، هذا يؤلمني كثيرًا. لقد فعلنا الكثير من الأشياء بشكل صحيح اليوم. كان هناك الكثير من علامات الاستفهام حول الإستراتيجية التي ستتبع في السباق.
“من الوضع الذي كنا فيه حيث كانت الإطارات تبدو كما هي، بدا أن التوقف مرة واحدة كان بمثابة قرار محفوف بالمخاطر للغاية، ولكن في النهاية كان الأمر صحيحًا. سعيد جدًا جدًا بالوتيرة، وبالسباق الذي تمكنت من تحقيقه، فقط عندما تنتهي في المركز الثاني، يكون الأمر مؤلمًا.”
بداية السباق: شاهد المهرب في مونزا حيث ينتزع بياستري الصدارة من نوريس صاحب المركز الأول
واعترف بأن مكلارين “لديها كل شيء لتخسره من كونها في صدارة السباق” حيث يغادر سائقو البابايا مونزا بفارق 34 نقطة بينهم، مما يقلص الفارق مع ريد بول في الترتيب. البنائين وصولا إلى ثماني نقاط فقط.
كان من الممكن أن يؤدي الحصول على المركزين الأول والثاني إلى قفز فريق ووكينغ إلى صدارة الترتيب، لكن دعوة فيراري الشجاعة لإبقاء لوكلير على إطاراته القديمة أثمرت حيث أقر بياستري أنه كان على مكلارين أن يحذو حذوه للدفاع عن صدارة السباق.
وعندما سئل عما إذا كان ينبغي عليه تجربة استراتيجية التوقف الواحد، قال: “نعم، بعد فوات الأوان، لكن الجميع أسطورة يوم الاثنين بعد السباق أو العلم ذو المربعات. اليوم، لسوء الحظ، أخطأنا بعض الشيء، وأنا جزء كبير من ذلك.
“كان بإمكان تشارلز (لوكليرك) أن يجرب شيئًا مختلفًا بعض الشيء لأنه كان سيحتل المركز الثالث في كلتا الحالتين واختار المقامرة الصحيحة اليوم. لقد تم تدمير الإطارات المتوسطة وحتى الإطارات الصلبة في Red Bull في البداية بدت ميتة جدًا. كانت سيارتي الأمامية اليسرى محببة للغاية، لكننا لم نتوقع أن تتحسن مرة أخرى، وهو ما حدث بالفعل.
اقرأ المزيد: “كانت المشاعر تمامًا مثل عام 2019” يقول لوكلير بعد قيادة فيراري للفوز بالفرح في مونزا
وأضاف في جلسة إعلامية لاحقة: “اعتقدت أن (اللحاق بلوكلير) سيكون أمرًا صعبًا لكنني اعتقدت أنه سيكون ممكنًا”. “مع الوتيرة التي كنت أمتلكها في البداية، أعتقد أنني كنت ألحق به في ثانيتين في اللفة.
“كان هناك عدد قليل من الأشخاص الذين لم يكونوا مفيدين للغاية – كان Stroll يقود سيارته كما كان في أول سباق سيارات صغيرة له، لذا فقد استغرق ذلك بضع ثوانٍ. كان الأمر مؤلمًا بعض الشيء، لكنني أعتقد أننا كنا بحاجة إلى كل شيء للمضي قدمًا بشكل صحيح في تلك المجموعة الأخيرة من السباقات الصعبة، وفي النهاية لم يكن ذلك كافيًا.”