بدأ سيرجيو بيريز سباق الجائزة الكبرى الإيطالي وأنهاه في المركز الثامن، وباستثناء مبارزة ممتعة مع جورج راسل، لم يكن لديه الكثير ليقدمه خلال فترة ما بعد الظهر في سيارة ريد بول التي كانت تتجول في معبد السرعة.
ومثل زميله ماكس فيرشتابن، عانى بيريز من أجل الحفاظ على توازن سيارته “آر بي 20″، حيث وجد أن تآكل الإطارات أعلى من المتوقع وفشل في جعل استراتيجية التوقف المزدوج تعمل لصالحه. لقد بدأ بالمركب الصلب، قبل تشغيله مرة أخرى، ثم انتقل إلى المتوسط في وقت لاحق.
واعترف بعد ذلك قائلاً: “(أشعر) بخيبة أمل حقيقية”. “كنت أتوقع أن يكون الأمر صعبًا ولكن ليس بهذا السوء. لقد كنا بطيئين بشكل أساسي وكان لدينا درجة عالية (تدهور)، خاصة على المستوى المتوسط.
“لقد تنازلت عن عرقي قليلاً أعتقد لإبقاء جورج (راسل) في الخلف، لكن هذا نجح بشكل جيد بالنسبة لنا لأننا تمكنا من إبقاء جورج في الخلف لبعض الوقت وفي النهاية اقترب حقًا من ماكس، لذلك أعتقد أن ذلك أحدث فرقًا للفريق من حيث النقاط التي حصلنا عليها اليوم”.
عانى بيريز مع سيارته عدة مرات هذا الموسم، ولم يصعد على منصة التتويج الآن منذ الصين، ولم يحقق سوى نتيجة واحدة بين الستة الأوائل في آخر 10 سباقات. ولكن الآن تمت مطابقة معاناته من قبل زميله في الفريق، الذي يجد أيضًا صعوبة في التعامل مع RB20.
قال بيريز في ختام سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد: “أشعر حقًا وكأنني في نفس القارب الذي كنت فيه في آخر ثمانية أو 10 سباقات ولكن الآن فجأة واجه ماكس مشكلات مماثلة، لذا نعم، هناك القليل من الارتباك هناك ولكن من الواضح في البيانات أين تكمن المشكلة”.
“أنا واثق جدًا من أن الفريق هنا في المضمار وفي الوطن لديه الحل، لقد أنتجنا سيارات رائعة في الماضي ولا يوجد سبب يمنعنا من العودة إلى المسار الصحيح.
“ليس لدينا أي أسئلة الآن، نحن نعرف المشكلة. نظرًا لأن الأمر كله يتعلق بالتوازن، إذا تمكنا من إيجاد حل، فيمكننا تغييره ولكن في الوقت الحالي، لا يزال الأمر مستمرًا حتى نجد الإجابة”.
اقرأ المزيد: تم حظر ماجنوسن من سباق جائزة أذربيجان الكبرى بعد معاقبته بسبب اشتباك جاسلي في مونزا
الخبر السار لبيريز هو أن باكو هو التالي على الروزنامة، وهو السباق الذي فاز به العام الماضي والذي يتمتع فيه بسجل مثير للإعجاب، مع انتصار آخر وظهوره على منصة التتويج ثلاث مرات في سبع سباقات الجائزة الكبرى.