1. لاندو نوريس (مكلارين)، 2. أوسكار بياستري (مكلارين)، 3. جورج راسل (مرسيدس)
مقابلات المسار
(التي أجراها دافيد فالسيكي)
س: قل تشاو للجميع، لأوسكار بياستري. الثاني اليوم، الصف الأمامي ليوم غد. كيف كانت حضنك يا رجل؟ كنت هناك، إيه؟
أوسكار بياستري: نعم، كانت اللفة الأولى في الربع الثالث جيدة جدًا. فقط النقطة الثانية، ليست كافية تمامًا، والتي أشعر أنني قلتها عدة مرات هذا العام. لذا، لا، لا يزال الأداء جيدًا وجهدًا جماعيًا جيدًا حقًا. كما تعلمون، أعتقد أن المجال كان ضيقًا بشكل لا يصدق في نهاية هذا الأسبوع. لذا، أعتقد أنني قلت عبر الراديو، كما تعلمون، لم يكن هناك ضمان لإغلاق الصف الأمامي بالنسبة لنا. لذا، نعم، جهد رائع لتكون قادرًا على تحقيق ذلك.
سؤال: نعم، صباح رائع لك ولفريقك. ماذا تتوقع بشأن سباق الغد؟ لأنه يبدو أنك في لحظة مثالية مع سيارتك.
OP: نعم، أعني أن البدء في المقدمة أكثر قليلاً من الأسبوع الماضي هو بالتأكيد أمر إيجابي بالنسبة لي. من الواضح أن الطريق طويل حتى المنعطف الأول. لذا، البدء من المركز الثاني هنا ليس دائمًا أسوأ شيء، لكن نعم، دعونا نرى ما ستفعله الإطارات غدًا. لقد كان الأمر مختلفًا بعض الشيء عما اعتدنا عليه في مونزا. لذا، نعم، يمكن أن يكون سباقًا مثيرًا للغاية، ومع وجود مساحة ضيقة جدًا في المقدمة، أعتقد أنه سيكون مثيرًا للغاية.
سؤال: أحسنت، تهانينا لأوسكار بياستري غدًا. والآن لدينا جورج راسل. من الجيد رؤيتك. جورج، المركز الثالث، في النهاية. كيف كانت حضنك وكيف كانت قيادة سيارتك؟
جورج راسل: نعم، كان من الرائع أن نصل إلى المركز الثالث. لقد كانت أفضل قليلاً مما توقعت لأنها كانت جلسة صعبة حقًا، في القسمين الأول والثاني، ولحسن الحظ تمكنا من الحفاظ عليها حتى النهاية، وليس بعيدًا جدًا عن فريق ماكلارين. إنهم سريعون جدًا في الوقت الحالي ونحن نعمل بجد للحاق بهم، لكنني سعيد للغاية بالمركز الثالث.
سؤال: أخبرني عن الغد، لأنك قدمت بعض السباقات الرائعة هذا الموسم. ماذا تتوقع وما رأيك في مونزا؟
GR: أعتقد أنها ستكون معركة ضيقة. الجميع قريبون جدًا من هناك. مثيرة للغاية بالنسبة للفورمولا 1. لقد كنا جميعًا ننتظر هذه المنافسة ونعلم أنه إذا قمت بعمل رائع، فستكون لديك فرصة للفوز. لذلك أنا متحمس جدًا ليوم غد. احصل على بعض البيتزا اللذيذة الليلة لتزودني بالطاقة وقليلًا من الوزن الزائد، حتى لا تكون خفيفة جدًا غدًا ونأمل أن نتمكن من القتال من أجل تحقيق نتيجة جيدة ونتطلع إليها.
سؤال: أحسنت وتهانينا، المركز الثالث لجورج راسل مع مرسيدس. لاندو، أحسنت جدا! القطب، الرجل، الخامس في مسيرته، القطب في مونزا. تحدث معي من خلال حضنك يا صديقي.
لاندو نوريس: نعم، شكرًا لك. أعني قطبًا آخر، وهو أمر مذهل. كما قال أوسكار، أن يكون لديك سيارتان في المركز الأول والثاني عندما يكون الميدان ضيقًا كما كان الحال طوال عطلة نهاية الأسبوع، فهي مفاجأة بعض الشيء ولكنها لطيفة. لذا، أحسنت كثيرًا للفريق. لقد قاموا بعمل رائع. بصراحة حضني كان… يؤذيني القول، لكنه لم يكن حضناً عظيماً. كانت جولتي في الربع الثالث هي الأولى، لكن الجولة الثانية كانت أطول قليلاً، وما زلنا نحصل على المركز الأول. لقد فوجئت قليلاً مرة أخرى، لكن سعيد جدًا جدًا.
س: مبروك عليه. يبدو أنك تقوم ببناء زخم رائع لنفسك. أنت تتسابق بشكل جيد. أنت دائما قادرة على المنافسة. سيارتك تساعدك. ماذا تتوقع لسباق الغد؟
ل.ن: نعم، نفس الشيء. حقًا، سيكون الأمر نفسه رائعًا، ولكن كما رأينا طوال عطلة نهاية الأسبوع، فهو قريب جدًا. هناك الكثير من السائقين السريعين خلفنا، في سيارات سريعة، لذلك لا أتوقع سباقًا سهلاً للغاية غدًا. وكما قال جورج، هناك الكثير من الأشياء غير المعروفة التي تحدث في السباق مع التدهور، والإطارات، والمدرج، كما تعلمون، لذلك هناك الكثير من علامات الاستفهام والكثير من الإثارة، أنا متأكد.
س: وبعد ذلك، بريما فاريانت، أول تشيكان هنا في مونزا أخافتني كثيرًا، لكنني لست حصانًا لندنيًا، لكن ما رأيك في ذلك؟
LN: أعني أن الأمر دائمًا ما يكون أمرًا شاقًا بعض الشيء، كما تعلمون، في دورة الجودة بشكل خاص. أنت لا تعرف مقدار الدفع. لكنها ممتعة. الحلبة بأكملها مذهلة، وأنا أتطلع إلى الغد.
مؤتمر صحفي
س: تهانينا الكثيرة، لاندو. لقد كانت جلسة تأهيلية رائعة أخرى بالنسبة لك. ما مدى رضاك عن هذا القطب الرابع لهذا الموسم؟
LN: جدًا، لأنني أعتقد أنه ربما كان، كما رأى الجميع، أقرب بناء، FP1، FP2، FP3… أعتقد أننا بدانا جيدًا مثل الآخرين، لا أكثر ولا أقل، بصراحة. لذا، نعم، توقعت للتو تصفيات صعبة، وكان ذلك بالتأكيد. لكنني أعتقد أن خروجنا بنتيجة 1-2، والخروج من المركز الأول، ربما لم يكن هذا ما كنا نتوقعه تمامًا، ولكن بطريقة جيدة بالطبع. نعم، تصفيات جيدة، لن أقول أنها الأنظف. من الصعب جدًا تجميع الدورات معًا هنا، وعندما تكون الهوامش صغيرة جدًا، تحاول أن تفعل كل شيء، ولكن يمكنك أيضًا دفع الثمن، هل تعلم؟ لذا فإن المخاطرة والمكافأة في الكثير من الزوايا. لكنني أعتقد أن المخاطرة التي واجهناها خلال ذلك والتغييرات في الإعدادات والأشياء التي قمنا بها في التصفيات يبدو أنها حققت قدرًا كبيرًا من التقدم، ويبدو أننا سريعون جدًا.
س: أخبرنا المزيد عن هذه التغييرات في الإعداد، لأنه كما قلت، لم يكن هناك ما يفصل بينك وبين المجموعة في الممارسة العملية. إذن ما الذي صنع الفارق؟
LN: من الصعب القول. أعتقد أننا واصلنا التقدم. ليس كثيرا. كانت دورتي الأولى في quali بالفعل 19.8، والتي كانت لفة أولى رائعة خارج الصندوق. لم يكن الأمر كما لو أنني خرجت ووجدت قطعًا كبيرة. لم يكن الأمر مثل زاندفورت، حيث قطعت مسافة أسرع بثلاثة أو أربعة أعشار وهذا النوع من التطور. لكن هناك زوايا أقل بكثير هنا، ومن الصعب تجميعها معًا، على ما أعتقد. فقط أشياء صغيرة في السيارة، مثل عدم الوصول إلى FP3 ثم تغيير الأمر برمته أو قلبه رأسًا على عقب. أنت تدفعها في اتجاهات مختلفة وتحاول فقط صنع سيارة تشعر بالراحة فيها للقيام بلفات جيدة عليها. أشعر أننا أحرزنا بعض التقدم في ذلك. ولكن ربما أيضًا مع الوقود وأشياء من هذا القبيل، عندما تقوم بإسقاطها، تبدو السيارة أكثر حيوية قليلاً بعد التأهل. يبدو بالتأكيد أنه يتقدم قبل بعض الآخرين.
سؤال: لقد أصبحت أسرع فأسرع في القسم الثالث، لكنك قلت قبل دقيقة واحدة أن دورتك الثانية لم تكن الأفضل. ما هي المشكلة في ذلك؟
LN: لم أشعر وكأنه حضن مسمر. أعتقد أننا جميعًا، كسائقين، عندما نخرج في التصفيات، نريد فقط أن نجمع لفة مثالية. تريد أن يتدفق كل شيء. لقد حاولت الضغط على المكابح أكثر قليلاً لواحدة، وفي الواقع حصلت على واحدة أفضل بكثير. ثم حطمت الرصيف الداخلي في المنعطف الثاني، لأنني انعطفت مبكرًا جدًا. لذلك كنت متأخرًا بحوالي العاشرة والنصف بعد المنعطف الأول مباشرةً. لذلك كنت أقول، “حسنًا، لقد انتهى الأمر بالفعل قبل أن يبدأ”. ولم أتوقع حقًا أن أحصل عليه. ولكن بعد ذلك نجحت في تحقيق المنعطف الثاني واكتسبت عُشرًا ونصف على الفور. ومن ثم حققت بضعة أجزاء من المئات من الربح في كل زاوية من تلك النقطة فصاعدًا. لذلك لم أشعر وكأنه حضن مسمر. لم أشعر أنني بحالة جيدة كما كانت حضني في نهاية الأسبوع الماضي، ولكن من الواضح أنها لا تزال جيدة بما يكفي للانطلاق من المركز الأول، وهو شعور جميل.
سؤال: دعونا نطرح الأمر على السباق نفسه. هل تعتقد أنك وفريق ماكلارين ستتمتعان بالأفضلية على أرض الملعب؟
LN: بصراحة، أعتقد أنه عندما تنظر إلى زاندفورت، يمكنك أن تقول نعم. هناك ما يكفي من الأدلة التي قادتنا إلى الاعتقاد بأنه يمكن أن يكون لدينا سباق قوي جدًا. هنا، أقل من ذلك، فقط لأنها كانت قريبة جدًا، لكننا ما زلنا في المركزين الأول والثاني، مما يعني أن لدينا سيارة جيدة، وهذا يترجم عادةً إلى سيارة سباق جيدة. لكنني أعتقد أن غدًا سيكون هناك المزيد من علامات الاستفهام، كما تعلمون، مع التحبب والتدهور وأشياء من هذا القبيل. كما تعلمون، الجميع في تشكيلة 4-1-2 مع الإطارات وربما يكونون أكثر توترًا بشأن ما يمكن أن يحدث وما قد يحدث. لكننا في أفضل وضع لذلك. متحمس جدا لرؤية ما يمكننا القيام به.
سؤال: لاندو، آخر رسالة مني. ماذا عن البداية؟ إنها مسافة طويلة حتى المنعطف الأول هنا. ما الذي تعلمته منذ زاندفورت والذي قد يساعدك بعيدًا عن الشبكة غدًا؟
ل.ن: ماذا تعلمنا؟ أعني بضعة أشياء. من المؤكد أننا قمنا بالطبع بمراجعة الأشياء كما نفعل دائمًا. وأشعر أننا أحرزنا تقدمًا حتى الآن من خلال إطلاق ممارساتنا وأشياء من هذا القبيل. لذا، نعم، فقط قم بالتحرك ونبذل قصارى جهدنا.
س: حسنا. أحسنت جداً. شكرا لك، لاندو. أوسكار، دعنا نأتي إليك الآن. جلسة تأهيلية رائعة أخرى لك وللفريق. تحدث إلينا خلال السؤال الثالث. كيف كانت جيدة دوراتك؟ كم كانت السيارة جيدة؟
OP: أعتقد أن السيارة كانت قوية جدًا. كانت اللفة الأولى التي قمت بها في Q3 قوية. هناك بعض الأشياء الصغيرة التي يجب العمل عليها، لكن، نعم، اللفة الثانية لم تكن جيدة كما ينبغي، حقًا. قصة مماثلة في المنعطف الأول، حقًا، وهذا النوع من تحديد النغمة لبقية حضني. كانت هناك عجلة كبيرة تدور خارج المنعطف الأول، وكان الأمر في حالة من الفوضى قليلاً من هناك. نعم، أنا فقط بحاجة إلى ترتيب الأمر قليلاً في النهاية. لكن السيارة كانت تعمل بشكل جيد. لا أعتقد أنه بعد التدريب، لم يكن من المؤكد بالتأكيد الحصول على هذه النتيجة. أعتقد أننا شعرنا بسهولة أنه كان من الممكن أن ننتهي في المركز السابع أو الثامن إذا لم نقم بالأمر بشكل صحيح. لذا فإن الخروج من الصف الأول يعد نتيجة جيدة جدًا للفريق.
سؤال: أوسكار، أخبرنا قليلاً عن الشروط. درجة حرارة المسار ما يقرب من 50 درجة. هل كان من الصعب الحفاظ على الإطارات حية؟
OP: ليس كثيرًا لإبقائهم على قيد الحياة. لقد كان من الصعب جدًا الحكم على المدرج فقط. لقد كان عليها الكثير من المطر أو الأوساخ. كما تعلمون، عندما تشاهد لقطات التلفاز في بعض الزوايا، يكون هناك خطين أسودين من حيث كنا نقود السيارة والباقي بني نوعًا ما. لذا فقد جعل ذلك الحياة صعبة بعض الشيء، وهو إلى حد كبير… مجرد مدرج صعب لأي سبب من الأسباب للقيادة عليه وكذلك للإطارات. لقد رأينا الكثير من التقلبات طوال التدريب لذا كان الأمر صعبًا. لا أعتقد أن السبب هو درجة الحرارة بالضرورة، لكن الأمر كان صعبًا للغاية، وأعتقد أنه كان من الصعب جدًا على الجميع القيام بدورة في نهاية هذا الأسبوع، حتى مع كل هذه المحاولات في التصفيات، لا أعتقد أن أي شخص أو بالتأكيد لا أشعر بأنني فعلت ذلك.
OP: وفي المرة الأخيرة التي كنتما فيها في الصف الأول معًا في المجر، لم يكن السباق الأكثر سلاسة للفريق، على الرغم من أنك فزت به، أوسكار. ما هي اللحظات الرئيسية التي تراها غدًا؟ أين هي أفضل الفرص المتاحة لك للتغلب على لاندو؟
OP: أعني، أعتقد أنك تعلم أن البداية هي دائمًا فرصة جيدة. إنها مسافة طويلة حتى المنعطف الأول هنا. من الواضح أننا، كفريق، نحتاج إلى القيام بعمل أفضل قليلاً من الأسبوع الماضي ما لم نخطط للحصول على بدايات سيئة وخلق حاجز على الطريق. هذه فرصة ولكن سيكون هناك المزيد من الفرص غدا. أعتقد، كما تعلمون، أنها ستفعل… لا تزال الاستراتيجية عبارة عن علامة استفهام. لم يقم أحد بأكثر من 10 لفات على مجموعة من الإطارات. لذلك سيكون من المثير للاهتمام رؤية ما سيحدث. لذلك أعتقد أنها ستكون مثيرة للاهتمام، حتى بعد اللفة الأولى.
سؤال: أوسكار، آخر رسالة مني. هل يمكنني أن أسألك عن حادثة وقعت في حارة الصيانة مع ماكس فيرشتابن عندما انسحبت من المقدمة؟ فقط تحدث معنا من خلال ذلك من وجهة نظرك.
OP: في الواقع لم أره بعد، لأكون صادقًا، لذلك أحتاج إلى التحقق من الأمر مع الفريق ومعرفة ما سيحدث.
س: حسنًا، سنترك الأمر هناك. شكراً جزيلاً. الآن يا جورج، لقد أتيت إليك وقلت منذ لحظة أن P3 كان أفضل مما كنت تتوقعه. حسناً، ماذا كنت تتوقع؟ كيف كان أداء السيارة في نهاية هذا الأسبوع؟
GR: نعم، لقد كانت عطلة نهاية الأسبوع صعودًا وهبوطًا للغاية، من الواضح. لقد فاتني الكثير بالأمس، الأمر الذي وضعني في موقف دفاعي حقًا واضطررت إلى إجراء الكثير من التغييرات من FP3 إلى التصفيات لأن تلك كانت حقًا أول جلسة مناسبة لي على المسار الصحيح. وكان Q1 و Q2 فوضويين حقًا. لم أكن واثقًا، ولم أشعر أنني بحالة جيدة في السيارة وخرجت من الجلسة نوعًا ما. ثم فجأة تمكنت من الوصول إلى المكان المناسب للربع الثالث. كلا لفتي، أعتقد أنني كنت الثالث أو الرابع. ومن الواضح أنه انتهى بالمركز الثالث. سعيد جدًا بهذه النتيجة ومن المثير أن نرى مدى قربها من الجميع.