ترك كيمي أنتونيلي، تلميذ مرسيدس، يفكر في أول نزهة مؤسفة في التدريب الحر 1 مع فريق السهام الفضية في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي، بعد أن اصطدم بسيارته المستعارة بحائط مونزا بعد دقائق فقط من ظهوره الأول.
متسابق الفورمولا 2 أنتونيلي – يعتقد أنه في خلاف ليحل محل لويس هاميلتون في الفريق لعام 2025 – أكمل 10 دقائق فقط من الركض في التجارب الحرة الأولى عندما فقد السيطرة على سيارة W15 متجهًا إلى زاوية بارابوليكا.
قام الإيطالي البالغ من العمر 18 عامًا بتدوير السيارة نحو الحائط، مما أدى إلى إتلاف أرضية جديدة كانت مرسيدس تتطلع إلى اختبارها، وأكل وقت جورج راسل في FP2 بينما كان الميكانيكيون يتسابقون لإصلاح السيارة.
قال أنتونيلي في رسالة فيديو مسجلة: “تم الانتهاء من التجارب الحرة الأولى” بعد أن غاب الإيطالي عن واجباته الإعلامية مساء الجمعة بسبب شعوره بالإعياء. “لسوء الحظ، انتهى الأمر بسرعة كبيرة بسبب الحادث.
وأضاف: “لقد كانت كبيرة جدًا، حوالي 52 جرامًا”. “أنا آسف حقًا للفريق وجورج لجعلهم يعملون بعد ذلك. مجرد خطأ من جانبي، فقط ضغطت كثيرًا على الظروف وكان يجب أن أبني السباق بشكل أكثر تقدمًا.
“ولكن بالتأكيد الدرس المستفاد في المرة القادمة. لكنني ما زلت ممتنًا حقًا للفريق لأنه جعل هذا ممكنًا، ولا يزال من الرائع رؤية كل تيفوسي هناك، والحصول على اللفات الأولى مع جميع السائقين على المسار الصحيح.
“لا أشعر أنني بحالة جيدة جدًا في الوقت الحالي، سأعود وأحاول الراحة وأحاول التركيز لبقية عطلة نهاية الأسبوع، لأنه لا تزال هناك بعض السباقات المتبقية (في الفورمولا 2) وسنواصل محاولة الحصول على نتيجة جيدة”.
تكلم في وقت سابق من اليومفي هذه الأثناء، صرح مدير فريق مرسيدس توتو وولف لوسائل الإعلام أن الحادث لن يؤثر على مكانة أنتونيلي داخل الفريق، حيث يبحثون عن بديل لهاميلتون بطل سبع مرات المتجه إلى فيراري.
وقال وولف: “إنه مبتدئ، وهو صغير جدًا، ونحن على استعداد للاستثمار في مستقبله”. “أعتقد أن السائق القوي يحتاج إلى التعافي من هذه الأمور والتأقلم مع الضغوط.
“لديك كل هذه الخدع من حولك في مونزا: طفل إيطالي تم تعيينه لأول مرة في سيارة مرسيدس، ويجب أن يكون ذلك عبئًا ثقيلًا. ولكن إذا أراد أن يصبح بطلاً يومًا ما، فهو بحاجة إلى التعامل مع ذلك، وليس لدي أدنى شك في أنه يستطيع ذلك وسيفعل.
وأضاف وولف: “(الحادث) ليس له أي تأثير (على رأينا فيه)”. “الأهم هو التوظيف على أساس القدرة، وFP1 الذي حدث خطأ ليس هو السبب وراء اتخاذ قرار مع أو ضد السائق.”