حصل لاندو نوريس على المركز الأول في سباق جائزة هولندا الكبرى بأسلوب منتصر، حيث حقق البريطاني زمنًا يزيد عن ثلاثة أعشار من الثانية متفوقًا على أقرب منافسيه ماكس فيرستابين.
بعد حصوله على مركز أول المنطلقين مؤقتًا خلال الأشواط الأولية في القسم الثالث، نجح نوريس في تحسين هذا الجهد بتسجيله لفة مثيرة بلغت دقيقة واحدة و09.673 ثانية في سيارة مكلارين. أدى هذا إلى دفع Verstappen – الذي حصل على المركز الأول لفترة وجيزة – إلى المركز الثاني بفارق 0.356 ثانية عن الهولندي.
واحتل أوسكار بياستري المركز الثالث لفريق مكلارين، بينما كان جورج راسل سائق مرسيدس في المركز الرابع. واستمتع سيرجيو بيريز أيضًا بتجارب تأهيلية أفضل من عطلات نهاية الأسبوع الأخيرة، حيث وضع المكسيكي فريقه ريد بول في المركز الخامس.
وجاء تشارلز لوكلير سائق فيراري في المركز السادس متقدما على فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن في المركز السابع وأليكس ألبون المثير للإعجاب في المركز الثامن مع ويليامز. اختتم لانس سترول وبيير جاسلي المراكز العشرة الأولى لأستون مارتن وألباين على التوالي.
كانت هناك بعض الأسماء المفاجئة للخروج من القسم الثاني، حيث عانى كارلوس ساينز من أجل تجاوز سيارته الفيراري وانتهى به الأمر في النهاية في المركز الحادي عشر. لويس هاميلتون – الذي سيتم التحقيق معه بعد الجلسة بسبب حادث إعاقة محتمل مع بيريز في القسم الأول – خرج أيضًا بشكل مفاجئ في المركز الثاني عشر لصالح مرسيدس.
وانضم إليهم في منطقة الإقصاء يوكي تسونودا سائق فريق الظهير الأيمن في المركز 13 وثنائي هاس نيكو هولكنبرج وكيفن ماجنوسن في المركزين 14 و15.
لقد كان يوم السبت مخيبًا للآمال بالنسبة لدانيال ريكاردو، حيث وجد سائق فريق RB نفسه قد تم إقصاؤه من القسم الأول في المركز 16. كما خرج فريق Esteban Ocon من جبال الألب في المركز 17 وثنائي Kick Sauber المكون من Valtteri Bottas وZhou Guanyu في المركزين 18 وP19 على التوالي.
على الرغم من الجهود الحثيثة التي بذلها طاقم ويليامز، لم يتمكن لوجان سارجنت في النهاية من المشاركة بعد تعرضه لحادث شديد في FP3، مما تركه في أسفل الترتيب.
كما حدث
Q1 – بيريز يتقدم بشكل أسرع في الجلسة القريبة مع خروج ريكاردو
بعد عدم وجود ممثلين في الساعة الثالثة والأخيرة من التدريب في وقت سابق من يوم السبت بسبب التوقف بسبب العلم الأحمر، ظلت بعض علامات الاستفهام قائمة بينما استعد السائقون والفرق للتأهل في زاندفورت.
كانت إحدى تلك الشكوك حول ما إذا كان سارجنت سيشارك في الجلسة بعد تعرض الأمريكي لحادث كبير خلال التجارب الحرة الثالثة. بينما لم يصب بأذى لحسن الحظ، تعرضت سيارة ويليامز لأضرار جسيمة وتم قطع عمل الطاقم إذا أرادوا إصلاح السيارة في الوقت المناسب للتأهل.
نظرًا للظروف المختلطة خلال جلسات التدريب في عطلة نهاية الأسبوع – مع FP1 الرطب / الجاف، وFP2 الجاف ولكن العاصف وFP3 الرطب في الغالب – أثبت الطقس أيضًا أنه موضوع ساخن يدخل بعد ظهر يوم السبت.
ولعل ما يبعث على ارتياح الكثيرين هو أن الشمس كانت تشرق مع انطلاق التصفيات في تمام الساعة 1500 بالتوقيت المحلي، على الرغم من استمرار الرياح القوية – لكن هل سيبقى المطر بعيدًا لمدة ساعة كاملة؟
لقد كانت بداية الحصة مزدحمة حيث خرج معظم المشاركين باستخدام الإطارات اللينة، ووضع هاميلتون نفسه في صدارة الجداول الزمنية بعد الأشواط الأولية بفضل مجهوده البالغ دقيقة واحدة و11.375 ثانية. لقد كان قريبًا جدًا، على الرغم من ذلك، حيث كان نوريس على بعد 0.002 ثانية فقط في المركز الثاني بينما كان فيرشتابن على بعد 0.018 ثانية فقط في المركز الثالث.
ولاحظ المراقبون وجود حادث إعاقة محتمل بين هاميلتون وبيريز، حيث اضطر سائق ريد بول إلى رفع السيارة بعد اصطدامه بسيارة مرسيدس التي تتحرك ببطء. وفي الوقت نفسه، ركز آخرون على إخراج أنفسهم من منطقة الخطر مع بدء الجولة الثانية.
تشكلت قائمة انتظار في ممر الحفرة بينما كان عدد من السائقين يستعدون للدورات الأخيرة. مع هذه الهوامش الجيدة في جميع أنحاء الملعب، كان كل شيء يستحق اللعب حيث كان ساينز من بين أولئك المعرضين للخطر في الدقائق الأخيرة. تمكن الإسباني من رفع نفسه إلى المركز الأول، قبل أن يتم دفعه للأسفل مع تحسن الآخرين في المقدمة.
وبدا أن بيريز أيضًا في خطر، لكن المكسيكي سدد لفة سريعة بما يكفي ليصعد إلى القمة، بينما وصل راسل إلى المركز الثاني. ومع ذلك، لم يحالفهم الحظ مع الآخرين، حيث أهدر ريكاردو القسم الثاني بفارق يزيد قليلاً عن عُشر ثانية.
كما انسحب أوكون في جبال الألب – الذي وصف سيارته بأنها “كارثة” – وثنائي كيك ساوبر المكون من بوتاس وتشو. وفي الوقت نفسه، لم يكن سارجنت قادرًا على المشاركة بعد الحادث السابق، مما تركه مصنفًا في الفئة P20.
خرج من السباق: ريكاردو، أوكون، بوتاس، تشو، سارجينت
Q2 – تم إقصاء ساينز وهاملتون بينما كان نوريس أسرع بفارق 0.009 ثانية فقط
مع استمرار الأحداث في القسم الثاني، سلطت الإعادة الإذاعية الضوء على استياء بيريز من حادثة العرقلة المزعومة مع هاميلتون، حيث ادعى المكسيكي أنه “أهدر مجموعة” من الإطارات بسبب ذلك. وسيقوم المشرفون بالتحقيق في الحادث بعد الجلسة.
وكان سائقا فيراري لوكلير وساينز أول من سجل الأزمنة، وكلاهما يستخدم إطارات مستعملة، قبل أن تشهد سلسلة من اللفات من منافسيهما تقدم نوريس الأسرع في الأشواط الأولية، بفارق تسعة أجزاء فقط من الألف من الثانية عن زميله في فريق مكلارين بياستري، فيما جاء راسل بخمس أجزاء من المائة في المركز الثالث.
مع بقاء الفجوات صغيرة، ربما كان ساينز متوترًا بعض الشيء لكونه آمنًا بأقل من العُشر في المركز العاشر، بينما كان ماجنوسن وجاسلي وتسونودا وهولكنبرج وألبون جميعًا في منطقة الخطر مع بدء الجولات الثانية.
بعد تحسينات قام بها جاسلي وتسونودا وضعتهما في المراكز العشرة الأولى – تلاها عرض مثير للإعجاب من ألبون لينتقل إلى المركز الخامس – تم طرد ساينز. لم يتمكن الإسباني من التحسن إلى المركز 10 إلا بمجهوده الخاص وسرعان ما تم إقصاؤه عندما انتقل لوكلير إلى المركز 6.
لم يكن رجل فيراري هو الضحية الوحيدة البارزة، حيث خرج هاميلتون بشكل مفاجئ في P12. كما خرج تسونودا في المركزين الثالث عشر وسيارتي هولكنبرج وماجنوسن من هاس في المركزين الرابع عشر والخامس عشر.
خرج من السباق: ساينز، هاميلتون، تسونودا، هولكنبرج، ماجنوسن
Q3 – نوريس يتفوق على فيرشتابن ليحتل المركز الأول بلفة مثيرة
بعد أن استقر الغبار في القسم الثاني، حان وقت ركلات الترجيح بين العشرة الأوائل، ونظرًا للتهديد المستمر بهطول الأمطار، اختار ستة سائقين القيام بجولة مبكرة. حدد نوريس الرقم القياسي الأولي بزمن قدره دقيقة و10.074 ثانية بإطارات جديدة، بفارق 0.119 ثانية عن زميله بياستري.
واحتل فيرشتابن المركز الثالث، بينما احتل راسل المركز الرابع ولوكلير في المركز الخامس، بينما كان جاسلي السائق الأخير الذي سجل لفة محددة في المركز السادس. في هذه الأثناء، بدا أن سترول وألونسو وبيريز وألبون مستعدون للمقامرة في لفة واحدة فقط خلال الجلسة.
اختار فريق أستون مارتينز الخروج من التسلسل عندما توجهوا إلى مسار واضح خلال فترة هدوء في الحدث، مما أدى إلى تقدم ألونسو في المركز الخامس بينما احتل سترول المركز السابع بعد لفة فوضوية قليلاً من الكندي.
ثم تحول الاهتمام إلى الجولات النهائية. في حين أثار فيرستابين حماسة الجماهير لفترة وجيزة من خلال الحصول على المركز الأول، قام نوريس بعد ذلك بتحسين جهده الأولي من خلال ضخ دقيقة واحدة و 09.673 ثانية، متغلبًا على الهولندي بأكثر من ثلاثة أعشار من الثانية. جعل بياستري احتفالًا مزدوجًا لفريق مكلارين بحصوله على المركز الثالث.
وكان راسل على بعد أقل من عُشر من الأسترالي في المركز الرابع، بينما أنهى بيريز الحصة في المركز الخامس لصالح ريد بول. واحتل لوكلير المركز السادس في سيارة فيراري، بينما أكمل ألونسو وألبون وسترول وجاسلي المراكز النهائية في المراكز العشرة الأولى.
الاقتباس الرئيسي
قال نوريس صاحب المركز الأول: “يوم رائع”. “من الجميل أن أعود وأبدأ من المركز الأول. لقد كانت لفة جميلة بصراحة. كانت التصفيات دائمًا سلسة للغاية وقمت ببعض اللفات الجيدة، خاصة تلك التي في النهاية، وهي الأهم دائمًا. لقد قام الفريق بعمل رائع وأنا سعيد به اليوم.
“أنا متحمس للغد. أنا متأكد من أن الأمر سيكون صعبًا. لقد كان ماكس سريعًا طوال عطلة نهاية الأسبوع. أعلم أننا وصلنا إليه اليوم، لكنه لا يزال في المركز الثاني وسيخوض معركة جيدة، خاصة في السباق على أرضه. أنا أتطلع إليه.”
ما هو التالي
ومن المقرر أن يبدأ سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 2024 عند الساعة 1500 بالتوقيت المحلي يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك متابعة الأحداث من زاندفورت.