حقق جورج راسل صدارة التجارب الحرة الثانية لسباق جائزة هولندا الكبرى يوم الجمعة متفوقا على منافسه مكلارين أوسكار بياستري وزميله في فريق مرسيدس لويس هاميلتون في زاندفورت.
بعد تجربة الطقس المختلط في FP1، تم الترحيب بالسائقين بظروف أكثر إشراقًا وجفافًا لبدء FP2 عند الساعة 1600 بالتوقيت المحلي، وإن كان ذلك مع هبوب رياح لا تزال تهب فوق الكثبان الرملية وتزيد من التحدي حول المكان الضيق والملتوي.
التجارب الحرة الأولى: نوريس يرأس فيرشتابن وهاميلتون وسط ظروف مختلطة خلال التدريب الأول في زاندفورت
يبدو أن الرياح المتغيرة تلعب دورها في موجة من المخاوف المبكرة، بما في ذلك توقف راسل “الغريب” وتعثره عبر مصيدة الحصى عند المنعطف الثامن، وحادث آخر لسيرجيو بيريز الذي يعاني من الضغط المنخفض عند المنعطف الأول ومفاجأة لماكس فيرستابين عبر المنعطف السابع عالي السرعة.
تبع ذلك المزيد من الدراما بعد لحظات، حيث فقد سائق هاس المنتهية ولايته نيكو هولكنبرج الجزء الخلفي من سيارته المحدثة أثناء الكبح في المنعطف الأول، وانزلق عبر الحصى واصطدم بالحائط – مما تسبب في تلف الجانب الأيمن وإخراج الأعلام الحمراء.
عندما استؤنفت الجلسة قبل حوالي 40 دقيقة من نهاية السباق، انتهز الكثير من السائقين الفرصة للانطلاق على مطاط بيريللي الناعم وقاموا ببعض اللفات التأهيلية، حيث حققوا في البداية دقيقة واحدة و10.986 ثانية من فيرستابين ودقيقة واحدة و10.961 ثانية من لاندو نوريس.
ثم قام بياستري وأضلاعه المستعادة بخفض الرقم القياسي بشكل أكبر بزمن قدره دقيقة واحدة و10.763 ثانية، قبل أن تتخذ مرسيدس خطوتها لتتقدم إلى المركز الأول مع راسل (دقيقة واحدة و10.702 ثانية) والمركز الثالث مع هاميلتون – السائقان الخمسة الأوائل الذين قطعوا ما يزيد قليلاً عن عُشر من الثانية.
يجب مشاهدته: انضم إلى نوريس في جولة في زاندفورت مع كاميرا الفورمولا 1 الجيروسكوبية المذهلة
وجاء فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن “الأفضل بين البقية” في المركز السادس بفارق 0.371 ثانية عن فيرشتابن، يليه لاعب الظهير الأيمن يوكي تسونودا وكيفن ماجنوسن سائق هاس، الذي استمتع بجلسة تدريبية أكثر إنتاجية بكثير من زميله الغائب هولكنبرج.
أنهى تشارلز لوكلير السباق في المركز التاسع، بصفته سائق فيراري الوحيد في معظم فترات الجلسة بسبب إصابة كارلوس ساينز بمشكلة في علبة التروس، بينما أكمل زميل الأخير المستقبلي في ويليامز، أليكس ألبون، المراكز العشرة الأولى متفوقًا على أستون مارتن الآخر لانس سترول.
وبهدف إعادة موسمه إلى المسار الصحيح بعد مسيرة مليئة بالتحديات، تأخر بيريز عن زميله في الفريق فرستابن بفارق ستة أعشار في المركز الثاني عشر، يليه لاعب الظهير الأيمن الآخر دانييل ريكاردو وقائد ألباين بيير جاسلي. تم الآن تأكيد أن زميله في الفريق لعام 2025 هو جاك دوهان.
وضع لوغان سارجينت سيارته ويليامز في المركز الخامس عشر، في حين حاصر فريق كيك ساوبر بقيادة تشو جوانيو وفالتري بوتاس – الذي عاد الأخير إلى قمرة القيادة بعد ظهور سائق فيراري الاحتياطي روبرت شوارتزمان في التجارب الحرة الأولى – إستيبان أوكون في الثانية من ماكينات جبال الألب.
اكتفى ساينز وهلكنبرغ بسبع لفات و10 لفات فقط على التوالي، ولم يتمكنا من التسجيل في أي وقت على الإطارات المطاطية الناعمة، وأنهى ساينز وهولكنبرج فترة ما بعد الظهر عند أسفل الترتيب في P19 وP20، مع تركيز الميكانيكيين الآن على تجهيز سياراتهم لإطار FP3.
التحليل: لماذا اختارت Alpine الشباب للتعاقد مع Doohan مع اقتراب مرحلة إعادة البناء
بعد الحصة التدريبية، سينظر المشرفون في أمرين محتملين غير آمنين في حارة الصيانة، حيث تظهر الإعادة أن تشو يتم إرساله إلى مسار ريكاردو، بالإضافة إلى أن ألبون وسترول يكادان يصطدمان بالعجلات.
ستتاح للسائقين والفرق الفرصة لمراجعة البيانات وإجراء أي تعديلات قبل جلسة التدريب الثالثة والأخيرة صباح يوم السبت، والتي من المقرر أن تبدأ في الساعة 1130 بالتوقيت المحلي – تليها ساعة التأهل البالغة الأهمية عند الساعة 1500.