قاد بيير جاسلي سائق فريق Alpine منافسه كيفن ماجنوسن وفالتيري بوتاس سائق فريق Kick Sauber خلال التدريب الثالث والأخير لسباق الجائزة الكبرى الهولندي – مع تعرض سائق فريق Williams المنتهية ولايته لوغان سارجينت لحادث شديد مما أدى إلى مقاطعة الإجراء بشدة وإرباك النظام.
بعد الظروف الجوية المختلطة يوم الجمعة، غمر المزيد من الأمطار حلبة زاندفورت الضيقة والملتوية لبدء التجارب الحرة الثالثة في الساعة 1130 بالتوقيت المحلي، على الرغم من أن هبوب الرياح المتغيرة التي شهدتها خلال جلستي التدريب الأولى والثانية قد انخفضت قليلاً على الأقل.
كان المسار الرطب يعني أن الإطارات المبتلة كانت في حالة جيدة عندما تم تشغيل الضوء الأخضر في نهاية ممر الحفرة، وكان نيكو هولكنبرج – الحريص على التعافي من حادثه التدريبي يوم الجمعة – وزميله في فريق هاس ماجنوسن أول السائقين الذين وصلوا إلى المسار.
مع ظهور المزيد من السيارات، كسر أوسكار بياستري هذا الاتجاه من خلال تشغيل مطاط متوسط، مع لقطات تظهر الأسترالي وهو ينزلق وينزلق في طريقه حيث حصل على جداول زمنية تبلغ دقيقة واحدة و24.176 ثانية – أي ما يقرب من 15 ثانية أبطأ من معيار FP2 الجاف.
بعد لحظات، عانى هولكنبرج من لحظة غير عادية أخرى أثناء الكبح مما أدى إلى اصطدام الألماني مباشرة بالحواجز عند المنعطف 11. “إنه مرة أخرى نفس ما كان عليه بالأمس”، قال عبر الراديو، في إشارة إلى تحويلة FP2. “لقد لمست الفرامل وأغلقت.”
بعد عودته إلى مركز الصيانة بجناح أمامي متضرر، لاحظ المراقبون أن هولكنبرج كان يقود سيارته في حالة غير آمنة، في حين أن خروج ماجنوسن وجورج راسل عند المنعطف الأول، ورحلة فرناندو ألونسو عبر الحصى، أكدت مدى صعوبة الظروف.
تلا ذلك المزيد من الدراما عندما دهس سارجنت الرصيف وأسقط عجلة على العشب عند الخروج من المنعطف الثالث، مما أدى إلى زعزعة استقرار سيارته ويليامز المحدثة، مما أدى إلى انزلاقها عبر المسار وأدى إلى اصطدام عنيف بالحواجز – مما أدى إلى ظهور العلم الأحمر في هذه العملية.
وبينما أكد سارجنت أنه لم يصب بأذى، عمل الحراس على إزالة سيارة الأمريكي من المسار، وإزالة كل الحطام والعناية بالحواجز، وأعد ميكانيكيو ويليامز أنفسهم لإجراء إصلاحات مهمة قبل التصفيات.
كان ألونسو قد انتقل إلى صدارة الأزمنة قبيل اصطدام سارجنت، حيث سجل زمنًا قدره دقيقة و21.461 ثانية على الإطارات المتوسطة ليحتل المركز الأول أمام بياستري وزميله في فريق أستون مارتن لانس سترول وماجنوسن، لكن كان على السائقين الانتظار لإجراء أي تحسينات إضافية أثناء قيام الحراس بعملهم.
وبفضل الجهود الكبيرة التي بذلها جميع المشاركين، أمكن استئناف الجلسة في الساعة 1228 بالتوقيت المحلي، مع بقاء دقيقتين متبقيتين، مما أدى إلى اندفاع النشاط في ممر الحفرة حيث عاد السائقون والفرق إلى المسار الصحيح للحصول على بعض الركض المتأخر وسط ظروف أكثر إشراقًا قليلاً.
وبعد سلسلة من اللفات، حقق جاسلي أسرع زمن بزمن قدره دقيقة و20.311 ثانية، يليه ماجنوسن بزمن قدره دقيقة و20.450 ثانية وبوتاس بزمن قدره دقيقة و21.155 ثانية – وجميع السائقين يركضون بالسرعات المتوسطة.
ووضع لاندو نوريس سائق مكلارين في المركز الرابع، خلف ألونسو، والسائق الآخر لإستيبان أوكون وزميله بياستري وسترول وهولكنبرج، الذي عاد بجناح أمامي جديد، بينما أكمل كارلوس ساينز المراكز العشرة الأولى بعد مشكلة في علبة التروس يوم الجمعة.
واحتل تشو جوانيو المركز 11 في سيارته كيك ساوبر، يليه سارجنت، بينما تغلب ثنائي مرسيدس راسل ولويس هاميلتون على ويليامز سائق أليكس ألبون في المركز 13 إلى المركز 15، وانتهى تشارلز لوكلير بالمركز السادس عشر.
تمت ملاحظة ماكس فيرستابين لفشله في اتباع تعليمات مدير السباق بعد أن بدا وكأنه يركض فوق الخط الأبيض عند مخرج الحفرة في وقت متأخر من السباق، حيث احتل البطل المحلي المركز 17 أمام ثنائي الظهير الأيمن دانييل ريكاردو ويوكي تسونودا وزميل ريد بول سيرجيو بيريز – ولم يسجل الأخيران الأوقات.
سيكون لدى السائقين والفرق الآن استراحة قصيرة لمراجعة البيانات وإجراء أي تعديلات نهائية قبل جلسة التأهل البالغة الأهمية بعد الظهر، والتي من المقرر أن تبدأ عند الساعة 1500 بالتوقيت المحلي.