بدأت مرسيدس الموسم وهي تعاني من الأخبار التي تفيد بأن لويس هاميلتون كان يستبدل ملابسه ذات السهام الفضية بأخرى حمراء في عام 2025 – وإذا لم يكن ذلك بمثابة ضربة كافية – فقد بدا أن منافسهم W15 هو آلة أخرى يصعب التعامل معها. لكن سريعًا حتى الآن، يمكن القول إن فريق مرسيدس هو الفريق المثالي، بعد فوزه بثلاثة من السباقات الأربعة الأخيرة قبل العطلة الصيفية. إليكم تقرير نصف الفصل الدراسي لعام 2024…
أفضل الانتهاء
جورج راسل – الأول في النمسا؛ لويس هاميلتون – الأول في بريطانيا وبلجيكا
لم تكن نهاية فريق براكلي للنصف الأول من العام أقل من مثيرة، حيث فازوا بثلاثة من السباقات الأربعة الأخيرة (كان من الممكن أن يحصلوا على 1-2 هناك أيضًا) لو لم يتم استبعاد جورج راسل في بلجيكا لسيارة ذات وزن منخفض، وورث هاميلتون الفوز).
لكن الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن انتصاراتهم في سيلفرستون وسبا كانت مستحقة تمامًا – فوز راسل في النمسا كان الاستثناء لهذه القاعدة بعد ماكس فيرستابين ولاندو نوريس جاء لضربات في وقت متأخر في السباق.
ويتوقف هذا النجاح الأخير على الترقيات التي أدخلها الفريق على W15. على حد تعبير المساهم التقني في F1.com مارك هيوزيبدو أن السهام الفضية “قد كشفت أخيرًا أسرار لوائح التأثير الأرضي”.
قدم جيمس أليسون، المدير الفني لمرسيدس، تقييمًا صادقًا للغاية بعد أن حصل راسل على المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى الكندي لعام 2024 – وهي أول علامة على أن مسار التطوير الخاص بهم كان ناجحًا – حيث اعترف أنه كان ينبغي عليه والفريق رؤية الحلول عاجلاً.
“هذا أقرب إلى “يا إلهي، كيف يمكن أن نكون أغبياء إلى هذا الحد؟!” اكتب اللحظة، حيث ترى الطريق للأمام وكان يجب أن تراه عاجلاً! أليسون قال لبودكاست Beyond The Grid على F1. حسنًا، إنهم بالتأكيد يحصدون الثمار الآن.
التأهل وجهاً لوجه
راسل 10-4 هاميلتون
أثارت المواجهات التأهيلية بين سائقي مرسيدس الكثير من المحادثات في وقت سابق من الموسم. جاء ذلك بعد أن قال هاميلتون في موناكو إنه لا يتوقع أن يتفوق على راسل في التجارب التأهيلية عدة مرات هذا العام، في إشارة إلى الترقيات التي حصل عليها زميله الأصغر منه في ذلك الوقت.
قال مدير الفريق توتو وولف ردًا على تلك التعليقات: “جميع السائقين متشككون بعض الشيء في بعض الأحيان”، وقد أدى ارتفاع أداء الفريق وسرعته إلى دفع نقطة الحديث هذه إلى جانب الطريق.
ومع ذلك، فإن مهارة راسل خلال لفة واحدة قد تألقت حقًا هذا العام – كما يتضح من سجل المواجهات المباشرة، بالإضافة إلى المركز الأول الذي حصل عليه في كندا (حيث سجل نفس التوقيت تمامًا مع فيرشتابن) وفي سيلفرستون.
سباق وجها لوجه
راسل 8-6 هاميلتون
إنه البريطاني الشاب الذي يخوض هذه المواجهة مرة أخرى، لكن هاميلتون هو الرجل الذي يتصدر عندما يتعلق الأمر بالنقاط المسجلة (150 مقارنة بـ 116 لراسل)، وانتهاء النقاط (13 مقابل 11 لراسل) وكذلك منصات التتويج (أربعة مقارنة بنقطتين لزميله).
هناك أيضًا حقيقة أنه حقق انتصارين مقابل انتصار راسل – يمكن إدراج تعليقاتك على استبعاد سبا هنا – مما يعني أن هاميلتون هو السائق الوحيد، بخلاف فيرشتابن، الذي فاز بأكثر من سباق واحد هذا العام.
تجدر الإشارة إلى أن راسل كان لديه ثلاثة DNFs مقابل واحد لهاميلتون، حيث لم يحالفه الحظ الرجل من King’s Lynn بشكل خاص في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عندما كان يبحث عن الفوز لكنه اضطر إلى التقاعد بسبب مشكلة في نظام المياه.
أفضل لحظة
كان من الممكن أن تكون هذه فئة أكثر تحديًا لو أننا كتبنا هذا قبل بضعة أسابيع. كان من الممكن أيضًا أن يكون سباق الجائزة الكبرى البلجيكي 1-2 رائعًا لو كتبنا هذا بعد 10 دقائق من انتهاء السباق …
ولكن حتى ذلك الحين، سيكون من الصعب عليك العثور على لحظة أفضل لمرسيدس هذا العام من فوز هاميلتون العاطفي في سيلفرستون. لم يقتصر الأمر على فوزه بسباق الجائزة الكبرى البريطاني للمرة التاسعة محطمًا الأرقام القياسية فحسب، بل أنهى أيضًا انتظارًا دام 945 يومًا منذ رحلته الأخيرة إلى أعلى درجات منصة التتويج.
يمكن القول أن وولف لخص الأمر بشكل أفضل: “إن جعله يفوز مرة أخرى، في سباق الجائزة الكبرى البريطاني، في سباقه الأخير مع مرسيدس هنا، يشبه الأمر تقريبًا قصة خيالية صغيرة. لم يكن بإمكانك كتابتها بشكل أفضل.”
اقرأ المزيد: كيف أتت 945 يومًا من الدم والعرق والدموع ثمارها في فوز هاميلتون في سيلفرستون
أسوأ لحظة
دعونا نعود بالزمن إلى سباق جائزة أستراليا الكبرى حيث لم تكن الأمور تبدو إيجابية بالنسبة لمرسيدس بعد الخسارة المزدوجة للفريق.
أُجبر هاميلتون على التقاعد مبكرًا بسبب مشكلة ميكانيكية – مما دفعه إلى وصف عام 2024 بأنه “أسوأ بداية لموسم على الإطلاق” – بينما تعرض راسل لحادث دراماتيكي في المراحل الأخيرة من السباق بينما كان يطارد فرناندو ألونسو.
كل هذا كان من شأنه أن يؤثر على الروح المعنوية داخل فريق Silver Arrows حيث صرح وولف بعد السباق أن مشاكل الفريق جعلته يرغب في “لكم نفسه على أنفه” بعد يوم “وحشي”.
ولحسن الحظ بالنسبة للفريق، يبدو أن هذه المشكلات قد تجاوزتها الآن.
المضي قدما
لدى مرسيدس في نهاية المطاف عنصرين على جدول الأعمال الفوري إذا أرادوا مواصلة هذا المسار الإيجابي ومواصلة القتال من أجل تحقيق الانتصارات.
أولاً وقبل كل شيء، يجب أن تستمر الترقيات والتطورات، وأن تستمر في تقديمها، إذا أرادوا الحصول على فرصة للارتقاء في ترتيب الصانعين. هم الرابع حاليا – يرجع ذلك جزئيًا إلى بدايتهم البطيئة للموسم – حيث يتقدم عليهم فيراري صاحب المركز الثالث بـ 79 نقطة، بينما يتقدم مكلارين صاحب المركز الثاني بفارق 100 نقطة. من الناحية الواقعية، يجب أن يكون الاستيلاء على المركز الثالث هو الهدف على الأقل.
العنصر الثاني في قائمة المهام هو تأمين من يريدون لهذا المقعد الثاني، مع انتقال هاميلتون قريبًا إلى فيراري. الاسم الذي يستمر في الظهور هو كيمي أنتونيلي، احتمال الفورمولا 2، حيث يتمتع الشاب البالغ من العمر 17 عامًا بصعود سريع عبر صفوف رياضة السيارات، بينما كان لديه أيضًا طعم لآلات الفورمولا 1، بعد أن اختبر منافسي مرسيدس في 2021 و2022.
من الواضح أن الفريق لديه ثقة كبيرة في الشاب وإيمان بقدراته – ولكن هل هذا مبكر جدًا؟ سيكون هذا بلا شك هو السؤال الذي يدور على شفاه الجميع إذا أتيحت له الفرصة لخلافة أحد عظماء الفورمولا 1 على الإطلاق في مقعد Silver Arrows.
مرسيدس فقط هي التي يمكنها معرفة ما إذا كان عام 2025 هو الوقت المناسب لإلقاء الإيطالي في النهاية العميقة. لكن إذا علمتنا بطولة 2024 أي شيء، فهو أنك تحتاج إلى سائقين يسجلان الأهداف باستمرار إذا كنت تأمل في الفوز ببطولة الصانعين. نظرًا لأن الفريق يبدو وكأنه في طريقه للعودة إلى أفضل مستوياته التنافسية، فهذا قرار يحتاجون إلى اتخاذه بشكل صحيح.