كان دانييل ريكاردو سعيدًا بالانطلاق في خطوته بعد سباق جائزة بلجيكا الكبرى، حيث شعر الأسترالي بأن السباق كان استمرارًا لمسيرته المحسنة بعد بداية صعبة للموسم.
نظرًا لأنه كان السائق الوحيد الذي بدأ السباق بإطار ناعم، فقد توقف ريكاردو في وقت مبكر وتفوق أيضًا على بعض منافسيه من خلال القيام بنفس الشيء في محطته الثانية.
اقرأ المزيد: Red Bull يتخذ قرارًا بشأن مستقبل بيريز وتشكيلة سائقي RB
وبينما تفوق عليه سائق فريق Alpine إستيبان أوكون لاحقًا ليحتل المركز العاشر – مما يعني أن ريكاردو أضاع النقاط في المركز 11 – أدى استبعاد جورج راسل بعد السباق إلى ترقية سائق فريق RB إلى المركز، مما يعني أنه حصل في النهاية على نقطة واحدة.
وفي حديثه بعد سباق الجائزة الكبرى – وقبل تأكيد مشاركة راسل في DSQ – ما زال ريكاردو يُبدي ملاحظة إيجابية بشأن فترة ما بعد الظهر في سبا فرانكورشان، حيث أعلن السائق البالغ من العمر 35 عامًا عما شعر أنه “سباق قوي حقًا”.
عند سؤاله عما إذا كان سعيدًا بأدائه، أجاب ريكاردو: “أنا كذلك. الأمر يشبه الأمس، كنت في الواقع سعيدًا جدًا بما فعلناه. لكن لسوء الحظ لم يكن الأمر جيدًا بما يكفي للحصول على المكافأة. في بعض الأحيان يكون المركز الحادي عشر قاسيًا للغاية – نقطة واحدة بالنسبة لنا هي صفقة كبيرة.
“كل نقطة لها أهميتها في معركة خط الوسط هذه. أشعر أننا قدمنا سباقًا قويًا حقًا، لكن لسوء الحظ قدم بعض اللاعبين الآخرين سباقًا قويًا أيضًا. كان لدينا المركز العاشر قبل بضع لفات متبقية، لكن أوكون كان… أعتقد أن أوكون كان أسرع قليلاً وكان لديه إطار أحدث أيضًا.
“لقد حاولنا الصمود، ولكن، نعم، كان هناك بضع لفات قصيرة. من العار ولكن في بعض الأحيان لا يمكنك سوى بذل قصارى جهدك، وأعتقد أننا لهذا السبب نغادر هنا – (من) عطلة نهاية الأسبوع بأكملها – بابتسامة ورأس مرفوع”.
وبالعودة إلى النصف الأول من موسم 2024 قبل العطلة الصيفية، قال ريكاردو إنه “بالتأكيد” شعر أنه أصبح أقوى وأقوى في السباقات الأخيرة بعد بعض الأوقات الصعبة في وقت سابق.
وأوضح الفائز بالسباق ثماني مرات: “كنت أتمنى أن يكون النصف الأول (من الموسم) بأكمله قوياً، لكن الأمر لم يكن كذلك”. “من الواضح أنني واجهت معاناتي في النوع الأول من النصف (هذا) من النصف، وكان من الواضح أنني بحاجة إلى استعادته والعثور على شيء ما.
“(عندما) أنظر إلى الوراء، منذ مونتريال، ربما بدأ الضغط يتزايد، (لكن) – بخلاف سيلفرستون، التي كانت غريبة بعض الشيء – أشعر أن السباقات كانت أكثر انسجامًا مع ما أنا قادر عليه، وأشعر وكأنني سأغادر عطلة نهاية الأسبوع وأنا أشعر بمزيد من الرضا والرضا.
“من المهم أنني تمكنت من القيام بذلك، و(هذا) يتركني أبدأ فترة الاستراحة مع المزيد من الربيع في خطوتي. بالنظر إلى الأمام، نعم، (أنا) متحمس. متحمس للعودة والخروج من زاندفورت.”
في هذه الأثناء، تعرض زميله في الفريق يوكي تسونودا للتوقف عن العمل في السباق في بلجيكا بعد الانطلاق من الجزء الخلفي من شبكة الانطلاق بسبب عقوبات المحرك. اختار السائق الياباني استراتيجية التوقف الواحد وأنهى الحدث في المركز 17، والذي أصبح فيما بعد في المركز 16 بعد استبعاد راسل.
وفي حديثه بعد السباق، قال تسونودا مازحًا: “بالنظر إلى أنني بدأت من زاندفورت، أعتقد أن حصولي على المركز 17 ليس أمرًا سيئًا! لكن نعم، لم نكن نمتلك السرعة بشكل عام طوال السباق.
“يبدو أن هناك شيئًا ما في السيارة، مما سمعته من المهندس. لم أسمع ردود فعل دقيقة بعد، ولكن آمل أن نتمكن من حل ذلك، لأنني كنت أعاني كثيرًا طوال الأسبوع مع السيارة وكل شيء.
“لم تنجح (الاستراتيجية) أيضًا، ولكن نعم، بدءًا من هذا الموقف (كان علينا) القيام بشيء ما (للمقامرة) لكن ذلك لم يؤتي ثماره. آمل أن تكون الأولوية الرئيسية هي مجرد تعلم شيء ما من هذا السباق، خاصة (لأن) أردت التأكد من أن سيارتنا متوافقة تمامًا لأنها لم تكن كذلك. لا أعتقد أن الأمر لا يزال ثابتًا بالكامل بعد، قبل زاندفورت، نأمل أن نتمكن من حل كل شيء.”
في الوقت الحالي، ينصب تركيز تسونودا على استغلال العطلة الصيفية لإعداد نفسه للسباقات المقبلة في الجزء الثاني من العام.
وقال عن خططه: “أعتقد أن الأمر مجرد راحة”. “الراحة والاستعداد للنصف الثاني من الموسم، على المستوى البدني أيضًا”.