1. ماكس فيرستابين (ريد بول)، 2. تشارلز لوكلير (فيراري)، 3. سيرجيو بيريز (ريد بول)
مقابلات المسار
(التي أجراها بيلي مونجر)
سؤال: تشيكو بيريز، تأهل جيد لك هناك. P3، لكنك ستحتل المركز الثاني على شبكة الانطلاق لسباق الغد مع ركلة جزاء زميلك في الفريق. كيف كان الأمر بالنسبة لك؟
سيرجيو بيريز: نعم، كان الأمر صعبًا للغاية في بعض الأحيان. من الواضح، كما هو الحال دائمًا، في هذه الظروف، أنه من السهل جدًا أن تسوء الأمور، كما حدث في التصفيات القليلة الماضية في هذه الظروف. ونعم، أعني أنه كان من الجيد تجميعها معًا أخيرًا. لسوء الحظ، لم يكن لدينا أي إطارات جديدة للربع الثالث. لقد كنا غير متزامنين بعض الشيء في الربع الثاني، لذلك كنا محظوظين جدًا أيضًا بالوصول إلى المركز العاشر. وأعتقد أن المركز الثاني ربما يكون أفضل مركز يمكن أن تتمناه في سبا، كما تعلم. لقد كان الأمر نفسه مع تشارلز العام الماضي، لذلك سأحاول غدًا أن أكون نفس الشيء. ونعم، إنه سباق طويل أمامنا. يبدو أنها سوف تجف، لذلك سنرى.
س: ومع دخول السباق غدًا، من الواضح أن التصفيات كانت جزءًا من موسمك الذي كان تحت الضغط، خاصة في السباقات القليلة الماضية، ولم يسير الأمر كما هو مخطط له. ما هي طريقة تفكيرك في نهاية هذا الأسبوع، مع العلم أن حلبة سبا كانت تناسب سيارتك بشكل جيد في السنوات السابقة؟
ب: نعم، كما تعلمون، أعني، كما قلت دائمًا، كما تعلمون، في نهاية كل أسبوع إنها فرصة جديدة للقيام بعمل أفضل، كل يوم، كما تعلمون. غدًا فرصة جديدة لنا لتقديم أداء أفضل من اليوم والسعي لتحقيق هذا الفوز.
سؤال: وتلك الفرصة… لقد ذكرت السباق غدًا. سوف تبدأ في الصف الأمامي. ماذا يمكنك أن تفعل غدا، سيرجيو؟ هل أنت قادر على الفوز بهذا السباق؟
ب: سنرى، كما تعلمون، أن أمامنا سباقًا طويلًا جدًا. أعتقد أن التدهور غدًا سيكون أمرًا صعبًا للغاية، وسيصبح محببًا مع هذا المدرج الجديد. أعتقد أنه لا يزال هناك الكثير من الأشياء المجهولة، لكن لدي شعور جيد بالغد، لذلك سنرى.
س: تهانينا. حظا سعيدا غدا، سيرجيو. تشارلز لوكلير، الثاني في التصفيات اليوم، لكنك ستحتل المركز الأول غدًا. يشبه إلى حد كبير العام الماضي في هذا الصدد.
تشارلز لوكلير: نعم، أعني، نفس الشيء تمامًا. انها جيدة. أعني أنني بالتأكيد لم أتوقع ذلك في نهاية هذا الأسبوع. من الواضح أنه في ظل الظروف الصعبة، يمكننا أن نفعل شيئًا يفوق توقعاتنا. لذا، نعم، إنه يوم جيد للفريق. الآن نحن بحاجة إلى التركيز على الغد ومعرفة ما سيحدث عندما يختفي المطر.
سؤال: إذًا، هل تعتقد أن الظروف اليوم، وحقيقة وجود ظروف مختلطة هناك – وبدا الأمر صعبًا من وجهة نظر السائق – هل تعتقد أن ذلك ساعدك على إحداث الفارق اليوم؟
ل: نعم، أعتقد أنه بدون هذا المطر، ربما كان المركز الخامس هو المركز الذي كنا نقاتل من أجله، مع مرسيدس على وجه الخصوص. لكن من الواضح أن المطر ساعدنا قليلاً. لكنني لن أشتكي. أنا سعيد حقا. أنا سعيد جدًا باللفة في Q3. ومن الجيد أن أعود إلى الجزء الأمامي من الشبكة. لكن علينا الآن الانتهاء من ذلك غدًا.
س: وغدا ستبدأ من القطب. ما هو النهج الذي ستتبعه في الصعود عبر Eau Rouge في تلك اللفة الأولى إذا كنت لا تزال في المقدمة؟ لأنه قد يكون سباقًا صعبًا لقيادة اللفة الأولى هنا.
CL: نعم، إنه ليس المركز الأول الأسهل للاحتفاظ به في اللفة الأولى هنا. ولكن بصراحة، سوف أرى ذلك. كل بداية مختلفة. وبعد ذلك عندما أكون في السيارة غدًا عبر أو روج، سأقرر ما هو أفضل شيء يمكنني القيام به. لكن من الواضح أنني سأحاول الاحتفاظ بالمركز الأول.
س: حظا سعيدا للغد.
ل: شكرا جزيلا لك. شكرًا لك.
سؤال: ماكس فيرستابين، مركز أول أول آخر لك في نهاية هذا الأسبوع. لسوء الحظ، لن تتمكن من الاصطفاف في المركز الأول بسبب عقوبة شبكة الانطلاق. لكن تحدث إلينا خلال تلك اللفة لأن ذلك كان استثنائيًا هناك.
ماكس فيرشتابن: نعم، لقد كانت تصفيات رائعة. ولحسن الحظ، كان الطقس على ما يرام. كانت السماء تمطر قليلاً، لكن على الأقل كان بإمكاننا القيام بتصفيات جيدة. نعم، كل شيء سار بشكل جيد. في كل مجموعة إطارات كنا نستخدمها، كان بإمكاننا تحقيق أوقات جيدة. كنت، بالطبع، أفكر أيضًا في الربع الثالث، ولم أكن أعلم ما إذا كان الجو سيجف، لذلك كنت أحاول الاحتفاظ بمجموعتين جديدتين للربع الثالث، ولحسن الحظ تمكنا من الهروب في الربع الأول، والربع الثاني، لذا… نعم، سعيد جدًا. أعني أن السيارة كانت تعمل بشكل جيد في الظروف الرطبة. نعم، يمكنني فقط القيام بجولاتي ومحاولة القيام بأوقات نظيفة في الأجواء المبللة، وهو أمر صعب للغاية دائمًا. لكن غدًا، بالطبع، أعلم أنه يوم مختلف تمامًا. سيكون الجو أكثر دفئًا، وعادةً لا يوجد مطر. لذلك الأمر كله يتعلق بتدهور الإطارات. ونعم، نحتاج فقط للتأكد من أننا جيدون في ذلك. أعلم أنه، بالطبع، يجب أن أبدأ أيضًا بعشرة مراكز، لذلك كان هذا أفضل ما يمكنني فعله اليوم. ومن ثم اذهب من هناك. لا أعرف مدى السرعة التي سنكون بها. آمل أن نتمكن من أن نكون ضمن هذا المزيج، كما تعلمون، لمحاولة المضي قدمًا.
س: عند قدومك إلى نهاية هذا الأسبوع، ربما كنت تعلم داخل الفريق أنك ستتعرض لعقوبة الانطلاق هذه وتتخذ القرار الذي يتعين عليك اتخاذه. لقد بدأت خارج موقعك هنا في سبا. ما هو النهج الذي ستتبعه في المنعطف الأول؟ لأنها زاوية ضيقة. يمكن أن يصبح الأمر فوضويًا بعض الشيء في بعض الأحيان هناك.
MV: نعم، يمكن بالطبع خسارة السباق في المنعطف الأول، لذا عليك فقط أن ترى ما سيحدث، كما تعلم، في البداية، بطبيعة الحال، وانطلق من هناك. إنه سباق طويل جدًا، وهو صعب جدًا على الإطارات، ونحتاج فقط إلى محاولة إدارة ذلك بأفضل ما نستطيع، ونأمل أن نتمكن بعد ذلك من المنافسة غدًا.
س: لقد مر سباقان منذ أن فزت بالجائزة الكبرى. بدءًا من مكانك غدًا، هل تعتقد أنه يمكنك العودة بعد نهاية الأسبوع الماضي وتحقيق الفوز في السباق؟ ما مدى سرعة سيارتك في سباق السباق؟
MV: نحن لا نجعل الأمر سهلاً على أنفسنا، وخاصةً، بالطبع، في المعركة التي نخوضها. أعلم أن اليوم كان يومًا رائعًا، لكنه ماطر. علينا أن نكون سريعين في القيادة غدًا. لكن نعم، ستكون معركة صعبة. نعم، سنحاول أن نبذل قصارى جهدنا. نأمل أن نتمكن من منافسة فيراري ومرسيدس بالطبع في المستقبل. وإذا كان لدينا القليل من الحظ، بالطبع، ربما نتمكن من تحدي ماكلارين.
مؤتمر صحفي
س: أرحب ترحيبًا حارًا بأسرع ثلاثة سائقين في التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى البلجيكي للفورمولا 1 الذي ينظمه الاتحاد الدولي للسيارات. في المركز الثالث سيرجيو بيريز. في المركز الثاني شارل لوكلير. والأسرع في القسم الثالث مرة أخرى هنا في سبا، ماكس فيرستابين. حسنًا، أحسنت جدًا يا ماكس. لقد كنت سريعًا للغاية في جميع الظروف. ما مدى تواصلك مع RB20 اليوم؟
MV: نعم، كان يومًا جيدًا. بالطبع بالأمس جربنا بعض الأشياء مع السيارة. وأعتقد أننا تعلمنا من ذلك. واليوم حاولنا أن نضع على السيارة ما اعتقدنا أنه الأفضل. وأعتقد، كما ترون، أننا ربما استخدمنا قوة سفلية أكبر قليلاً مقارنة ببعض المنافسين. لذلك بطبيعة الحال، في الظروف الرطبة، ربما يكون الأمر أكثر استقرارًا قليلاً ويمكن أن يساعد ذلك، بالطبع، هنا. لكن بشكل عام، أعتقد أن اللفات كانت جيدة في التصفيات على طول الطريق من القسم الأول إلى القسم الثالث. لقد اجتزت القسمين الأول والثاني بمجموعة إطارات واحدة فقط، لذلك أعتقد أن ذلك كان مهمًا لأن ذلك أعطاني بالطبع فرصة أفضل للقسم الثالث. نعم، كان كل شيء يسير على ما يرام، لكن بالطبع، اليوم ليس بنفس الأهمية لأن الغد سيكون جافًا، وسيكون أكثر دفئًا، وعلينا أن نكون جيدين فيما يتعلق بالإطارات، وبالطبع، البدء بـ 10 مراكز. سيكون الأمر، بالطبع، أكثر صعوبة بعض الشيء. لا أتوقع بالطبع أن يكون الأمر مثل العامين الماضيين. ومن الطبيعي أن ننظر إلى السيارات من حولنا وهي سريعة جدًا. لذا، نعم، سنحاول فقط المضي قدمًا، ومحاولة منافسة فيراري ومرسيدس، ومع قليل من الحظ، ربما مكلارين، لكن كل هذا يتوقف على وتيرتنا بأنفسنا.
س: ماكس، سؤال واحد حول السؤال الثالث. لقد كنت أسرع بستة أعشار من أي شخص آخر بعد الجولات الأولى. لماذا خرجت مرة أخرى؟ هل كان فقط للتأكد؟
MV: كان لدي مجموعة إطارات أخرى، لذلك قلت، دعونا نحاول أن نسير بشكل أسرع. لست متأكدا مما حدث. لقد كنت قريبًا جدًا من وقت حضني في بعض الأماكن، مثل الربح والخسارة. ربما أمطرت أكثر قليلاً ولم تمنحني نفس السيطرة. لكن أعني أن كلا الدورتين متطابقتان تقريبًا. لذلك عندما يكون لديك الإطارات، أعني أنه يمكنك محاولة تحقيق أداء أفضل منها.
سؤال: لقد ذكرت من تأمل أن تتقاتل معه في السباق غدًا. فقط من الناحية الاستراتيجية، ما هو النهج الذي ستتبعه؟
MV: ابق على قيد الحياة في اللفة الأولى وانطلق من هناك. أعني، لدينا أيضًا استراتيجية إطارات مختلفة قليلاً عن السيارات الأخرى، لذا علينا أن ننتظر ونرى كيف سيتطور ذلك في السباق. ولكن، نعم، سنرى ما يمكننا القيام به. أعني أنني لست واثقًا كما كنت في العامين الماضيين هنا من العودة إلى المقدمة. ما زلت أعتبره بمثابة سباق للحد من الضرر. هذا هو الحال. لكن اليوم على الأقل كان أفضل ما يمكننا القيام به فيما يتعلق بمركز البداية للغد.
س: هل أنت أكثر ثقة في السيارة هنا مما كنت عليه في المجر في نهاية الأسبوع الماضي؟
MV: أعتقد أن التوازن أفضل قليلاً بشكل عام، نعم. إذا كان سيكون كافيًا ليكون الأسرع، لست متأكدًا. لكن نعم، نأمل أن نتمكن من السيطرة على كل شيء بشكل أكبر.
س: حسنًا، لقد قمت بعمل جيد جدًا اليوم. تشارلز، دعنا نأتي إليك الآن، جليسة القطب غدًا. ولكن دعونا نتحدث عن Q3. لقد قمت بجمع لفة جميلة في نهاية الجلسة. كم كانت جيدة؟
CL: لقد كانت دورة جيدة. كما قال ماكس، تساقط المطر قليلاً في نهاية الربع الثالث، وربما كان هناك المزيد لنجده في الجزء الأول من الربع الثالث، ولكن من الواضح على أي حال، أن P1 كان بعيدًا عن متناولنا اليوم. إنه أفضل بكثير مما توقعناه في عطلة نهاية الأسبوع، وخاصة بعد يوم الأمس، الذي كان يومًا صعبًا للغاية بالنسبة للفريق مرة أخرى. نعم، الظروف الصعبة ساعدتنا اليوم.
س: ماذا عن الأسفلت؟ الكثير منها جديد هذا العام. كيف كان أداء ذلك في الطقس الرطب؟
ل: أعني أن الأسفلت القديم يبدو أنه يجف بسرعة كبيرة، في حين أن الأسفلت الجديد أبطأ قليلاً. لذلك كان ذلك صعبًا بعض الشيء. ولكن في المجمل، كان جيداً. أعتقد أنه كان هناك تماسك جيد على الأسفلت الجديد، مما جعل القيادة في الظروف الرطبة ممتعة للغاية.
سؤال: إذن يا تشارلز، دعونا نطرح الأمر للأمام. موقف القطب. هل أنت أكثر ثقة في دخول هذا السباق مما كنت عليه في نفس الوقت من العام الماضي؟
CL: لا أستطيع أن أتذكر العام الماضي. منذ وقت طويل جدًا، وحدثت أشياء كثيرة منذ ذلك الحين. ومن المؤكد أنه إذا كنا نتطلع إلى الغد، فسيكون سباقًا صعبًا بالنسبة لنا. ستكون الظروف جافة. وفي الظروف الجافة مؤخرًا، كنا نعاني أكثر قليلاً. ومع ذلك، فإن الماكلارن بعيدة قليلاً عما أردناه. هناك تشيكو وراء الحق. سيكون هذا هو الهدف الرئيسي، وبعد ذلك سنرى كيف ستسير الأمور بعد المهمة الأولى. لكنها نقطة انطلاق جيدة. إنها أيضًا حلبة يمكنك التجاوز فيها بسهولة تامة، لذلك سنحتاج إلى السرعة، ولن نحصل على الإجابة إلا غدًا.