اجتمعت لجنة الفورمولا 1 للمرة الثالثة في عام 2024 يوم الثلاثاء، مع النتائج الرئيسية بما في ذلك استبعاد التغييرات في نظام نقاط بطولة العالم والموافقة على تسعة أيام من الاختبارات قبل الموسم لعام 2026 لتتزامن مع اللوائح الجديدة.
تمت مناقشة اقتراح توزيع النقاط بعد المركز العاشر في الاجتماع الذي عقد في لندن، والذي ترأسه رئيس الفورمولا 1 ومديرها التنفيذي ستيفانو دومينيكالي ومدير سباقات المقعد الواحد في الاتحاد الدولي للسيارات نيكولاس تومبازيس.
وقال الاتحاد الدولي للسيارات في بيان إنه “تم الاتفاق بالإجماع” على عدم إجراء أي تغييرات على توزيع نقاط البطولة.
ومع إدخال اللوائح الجديدة المتعلقة بالديناميكية الهوائية ووحدة الطاقة لعام 2026، والتي تشمل استخدام أنواع الوقود المستدامة المتقدمة والتركيز بشكل أكبر على الطاقة الكهربائية، سيتم منح الفرق المزيد من الأيام للاختبارات قبل الموسم.
سيتم زيادة التخصيص الحالي لثلاثة أيام إلى تسعة أيام، مقسمة على ثلاثة أيام، لمنح الفرق فرصة للتغلب على أي إزعاجات مع أجهزتهم الجديدة كليًا. ولا يزال يتعين تحديد المواقع والتواريخ.
ووافقت اللجنة أيضًا على زيادة الحد الأدنى لوزن السائق بمقدار 2 كجم إلى 82 كجم “لصالح الرفاهية”. وهذا يعني أن الحد الأدنى لوزن السيارة بدون وقود سيرتفع إلى 800 كجم بحلول عام 2025.
وأضاف الاتحاد الدولي للسيارات أن الأهداف الإستراتيجية للوائح 2026 “تم التأكيد عليها مجددًا بأن الهدف الأسمى هو تحقيق سباق سريع وأقرب من شأنه أن يستمر في جذب وإثارة المشجعين”.
وأضاف مجلس الإدارة: “تم تقديم تحديث على الجدول الزمني للوائح 2026 التي تغطي المسائل الفنية والرياضية والمالية والبيئية، وأن التعاون المستمر بقيادة الاتحاد الدولي للسيارات مع جميع الفرق كان يسير على الطريق الصحيح لتحقيق الأهداف والتحرك في الاتجاه الصحيح لوضع اللمسات الأخيرة على اللوائح.
توضيح: من السيارات الأكثر مرونة إلى “الوضع X” و”الوضع Z” – إلغاء لوائح الديناميكا الهوائية لعام 2026
“بعد مزيد من المناقشات خلال اللجان الاستشارية الفنية والرياضية القادمة، سيتم تقديم تحديث للوائح 2026 المتعلقة باللوائح الرياضية والفنية في المجلس العالمي لرياضة السيارات في 17 أكتوبر. وسيعقد اجتماع استثنائي للجنة الفورمولا 1 في 2 أكتوبر لمناقشة مسائل 2026.”
فيما يتعلق باللوائح المالية، تم الاتفاق على أن التكاليف المتعلقة بإجازة الأمومة أو الأبوة والإجازة المرضية وترفيه الفريق “ستظل مستثناة” من سقف التكلفة.
وكما هو الحال دائمًا، تخضع هذه التغييرات لموافقة المجلس العالمي لرياضة السيارات التابع للاتحاد الدولي للسيارات، لكن هذه العملية عادةً ما تكون إجراءً شكليًا.