بصفتها آخر سائقة تجلس خلف عجلة قيادة سيارة فورمولا 1 خلال عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى، تدرك سوزي وولف تمامًا العوائق التي تواجهها النساء في محاولتهن القيام برحلاتهن الخاصة في رياضة السيارات.
وهي الآن المديرة التنفيذية لأكاديمية F1، وهي مصممة على استخدام خبراتها للمساعدة في قيادة الجيل القادم من المواهب الشابة، داخل وخارج المسار. بعد مرور عشر سنوات على ظهورها الأول في التجارب الحرة في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2014، تحدثت وولف لموقع F1.com عن القصة وراء تلك اللحظة التاريخية وكيف بدأ التغيير بالفعل في التبلور.
أكاديمية الفورمولا 1: تشامبرز ينطلق بعيدًا ليحقق فوزه الأول
تم تعيينها كسائقة تطوير لفريق ويليامز ريسينغ في عام 2012، وقد أدى دور وولف إلى قيامها بإجراء محاكاة حيوية وعمل ديناميكي هوائي في القاعدة. بعد ذلك بعامين، أعلنت ويليامز أنها ستشارك لأول مرة في التدريب الحر أمام جمهور بلدها في سيلفرستون في ذلك العام – وهي أول ظهور لها من بين أربع مشاركات في التدريب الحر 1 – وأصبحت أول امرأة منذ عام 1992 تشارك في عطلة نهاية أسبوع للفورمولا 1 في هذه العملية.
يتذكر وولف قائلاً: “لقد كانت تلك لحظة كبيرة بالنسبة لي، جاءت مصحوبة بضغوط كبيرة وفرصة هائلة أيضًا”. “أتذكر الضغط الذي شعرت به عند الخروج وتقديم الأداء، مدركًا أنها كانت فرصتي الوحيدة لإظهار ما أستطيع القيام به. لقد كان تحديًا كبيرًا لأنني قمت فعليًا بـ 11 لفة، وجولتين – مجموعة واحدة قديمة من الإطارات، ومجموعة واحدة جديدة من الإطارات – ولم أكن في السيارة في نهاية كل أسبوع.
“لذلك، كنت على يقين من أنه أولاً وقبل كل شيء، من غير الممكن أن أتعرض لحادث أو إتلاف السيارة لأنني اضطررت إلى إعادتها إلى فالتيري بوتاس سليمة! لكن ثانياً، بالنسبة لأدائي الخاص، أردت أن أكون سريعاً قدر الإمكان لإظهار أنني قادر على القيادة على هذا المستوى.”
“كان هناك بالتأكيد أعصاب ولكن أيضًا الأدرينالين”
خارج قمرة القيادة، اعترف وولف بأن الكثيرين كانوا يتساءلون عما إذا كانت المرأة تمتلك ما يلزم للأداء في سيارة فورمولا 1 في العصر الحديث. ولكن، بمجرد سقوط حاجب الشمس وتركيز كل الأعين عليها، عرفت – عندما كبرت – أن أدائها على المسار الصحيح هو الذي سيتحدث.
أكاديمية F1: حقق الفوز الرابع على التوالي مع عرض مهيمن في برشلونة
يقول وولف: “كنت محظوظًا للغاية لأن والدي لم يجعلاني أعتقد أنني أفعل شيئًا غير عادي بالنسبة لفتاة”. “لقد تسابق أخي الأكبر، وفي رأيي، أي شيء يمكنه القيام به، يمكنني القيام به. دعونا لا ننسى، عندما تقود السيارة، فإنك ترتدي خوذة. لا أحد يرى السائق في الواقع، لذا فإن جنسك غير ذي صلة – ما يهم أكثر هو الأداء.
“كان هناك بالتأكيد توتر، ولكن أيضًا الأدرينالين. أتذكر عندما ركبت السيارة وكان هناك بحر من الصحفيين في الجزء الأمامي من المرآب، جميعهم ينتظرون تصويري في السيارة.”
تشرح كذلك: “أعتقد أنه كان هناك قدر كبير من العمل على هذا الاختبار، لأنني كوني امرأة عادت إلى سيارة فورمولا 1 في عطلة نهاية أسبوع للفورمولا 1، كان هناك الكثير من الناس ينتظرون ليروا، هل سأكون سريعًا بما فيه الكفاية؟ هل سأكون قادرًا على تحقيق الإنجازات؟ هل سأكون قادرًا على التعامل مع الضغط؟ بقدر ما كانت فرصة كبيرة بالنسبة لي، كنت أعلم أيضًا أنها كانت لحظة يجب عليّ تحقيقها”.
وتضيف: “الشيء المثير للاهتمام عندما ركبت السيارة، كانت تلك هي اللحظة التي أحببتها أكثر من غيرها لأن كل شيء سار بهدوء. لم يكن هناك سوى سماعة الأذن للمهندس الخاص بي. في اللحظة التي بدأت فيها السيارة، كنت أعرف بالضبط ما هو متوقع مني، وقمت بذلك مرات عديدة في جهاز المحاكاة.
“أتذكر بالتأكيد وصولي إلى Maggots and Becketts، وهو أسرع جزء من سيلفرستون – وأولئك الذين قادوا المضمار سيعرفون بالضبط ما أتحدث عنه. إنه بالتأكيد مكان يجب أن تؤمن فيه حقًا بالقوة الضاغطة للسيارة لأنها مجرد مصعد صغير.”
تشرح الفورمولا 1: كيف تهدف أكاديمية الفورمولا 1 إلى إلهام الشابات لممارسة مهن في رياضة السيارات
“أعرف مدى تخويف البيئة – أعرف مدى المنافسة التي يمكن أن تكون عليها البيئة”
الآن، أمام وولف مهمة كبيرة لا يمكن إنكارها بصفتها المدير العام لأكاديمية الفورمولا 1 – وهي دعم الجيل القادم من المواهب النسائية داخل وخارج المسار والمساعدة في تغيير المفاهيم في هذه الرياضة. ويقابل طموحها التصميم والعمل الذي تم إنجازه بالفعل لإحداث التغيير من خلال “فتح النظام البيئي الكامل للرياضة”.
على الرغم من أن مشاركة النساء في رياضة السيارات لم تتجاوز أبدًا 5%، إلا أنه يمثل تحديًا تعمل أكاديمية الفورمولا 1 بالفعل على معالجته أثناء تسابقها كسلسلة دعم للفورمولا 1. إن ضم جميع فرق الفورمولا 1 العشرة، مع كل منها سائق مدعوم وزي خاص به، يفتح الأبواب أمام السائقين لتسخير ثروتهم من الخبرة، وتطويرهم إلى متسابقين لديهم الأدوات اللازمة للتقدم في سلم المقعد الواحد.
إلى جانب الميزانيات المدعومة لشبكة السلسلة، يتم التغلب على الحواجز المالية على مستوى المقعد الواحد ومستوى الكارتينج. تخرجت مارتا جارسيا، بطلة F1 ACADEMY لعام 2023، إلى بطولة الفورمولا الإقليمية الأوروبية من Alpine بمقعد ممول بالكامل، بينما صعدت نائبة البطل Lena Buhler أيضًا كجزء من صفقة سمحت للفرق الكبرى بإجراء مشاركة رابعة للسائقين الثلاثة الأوائل في ترتيب F1 ACADEMY.
اقرأ المزيد: “نريد أن نكون وقود الصواريخ للتقدم” – سوزي وولف في مهمة F1 ACADEMY وهي تدخل حقبة جديدة
وفي المجال الحالي، صنعت متصدرة الترتيب آبي بولينغ التاريخ بالفعل، حيث أصبحت ناشئة جبال الألب أول سائقة تفوز بسباق فورمولا 4 البريطاني.
وفي الوقت نفسه، يتم دعم تسعة سيارات كارتر في أبطال أكاديمية المستقبل، حيث تتصدر Luna Fluxa Cross حاليًا ترتيب OK-N Senior بـ 48 نقطة. تتميز هذه السلسلة العالمية بإجراءات التحكم في التكاليف ويانصيب الهيكل لتقليل المتطلبات المالية المعنية.
يقول وولف: “أشعر بأنني محظوظ للغاية لأنني اكتسبت الخبرة التي أكتسبها في هذه الرياضة الآن في منصبي كإدارة أكاديمية F1”.
“أعرف كيف يكون الأمر عندما يكون طفل يبلغ من العمر ثماني سنوات يقفز في سيارة صغيرة للمرة الأولى. أعرف كم يمكن أن تكون البيئة مخيفة، وأعرف مدى التنافسية التي يمكن أن تكون عليها، وإلى أي حد يمكن أن تكون صعبة. هناك فائز واحد فقط والجميع يريد الفوز، لذلك عليك أن تتعلم كيفية التعامل مع الفشل.
“بالنسبة لي، كان من المهم للغاية بالنسبة لـ F1 ACADEMY أن تتسابق جنبًا إلى جنب مع الفورمولا 1. هذا هو المكان الذي يمكننا أن نتعرض فيه، وهنا يمكننا أن نحدث تأثيرًا على الناس ليروا ما هو ممكن – لأنه في بعض الأحيان في الحياة. تحتاج إلى رؤية ما تصدقه.”
“أكاديمية الفورمولا 1 ليست موجودة فقط لإدخال امرأة إلى الفورمولا 1”
في الأساس، يتشابك جانب السباق مع العمل خارج المسار لتشجيع ودعم الفتيات والشابات لممارسة مهنة في هذه الصناعة. من خلال F1 ACADEMY اكتشف قيادتك، أتيحت الفرصة لطلاب العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات المحليين في جدة وميامي وبرشلونة لاستكشاف الأدوار المختلفة واكتساب الخبرة العملية داخل الحلبة.
يقول وولف: “أكاديمية الفورمولا 1 ليست موجودة فقط لإدخال امرأة إلى الفورمولا 1”. “أعتقد أننا لم نصل إلى لحظة، نحن حركة ونريد زيادة المشاركة وزيادة مجموعة المواهب والتأكد من دخول المزيد من النساء إلى رياضتنا.”
مع وجود F1 ACADEMY في منتصف موسمها الثاني، لا يزال عمل وولف في مراحله الأولى. وبما أن إنجازاتها الخاصة تبدد الأساطير حول ما إذا كانت المرأة تستطيع التسابق في الفورمولا 1، فهي تعلم أن النتائج لن تحدث بين عشية وضحاها. ولكن حتى أصغر خطوة سوف تمهد الطريق للجيل القادم.
يوضح وولف: «عندما يسألني الناس: «حسنًا، هل تستطيع المرأة قيادة سيارة الفورمولا 1؟» – قدتها وقطعت مسافة سباق هنا في برشلونة، 78 لفة. لذا، أي شخص يقول أن المرأة ليست قادرة جسديًا، فقد فعلت ذلك. أعلم أننا قادرون جسديًا وأعرف ماهية الرحلة في كل خطوة على الطريق.
“هل أحب أن أرى امرأة تتسابق في الفورمولا 1؟ بالطبع سأفعل ذلك – وأنا لست شخصًا صبورًا جدًا في أفضل الأيام! لذا، لا يمكن أن يحدث ذلك قريبًا بما فيه الكفاية، لكن التغيير يستغرق وقتًا. من خلال زيادة مجموعة المواهب الموجودة في السباقات، أنا متأكد من أننا سنرى امرأة في الفورمولا 1. لا أستطيع أن أخبركم بالضبط متى، ولكن آمل في أسرع وقت ممكن.
“أنا في بداية رحلتي مع F1 ACADEMY. أنا طموح للغاية ولدينا الكثير من الأشياء القادمة، لذا يرجى مشاهدة هذا الفضاء.”