مرسيدس
كان الكثيرون قد رجّحوا أن تؤدي مرسيدس أداءً جيدًا على حلبة ريد بُل رينغ، وبدت وتيرتها جيدة في التجارب الحرّة الأولى. بعد تصفيات Sprint، وضع Russell رقم W15 الخاص به في P4 وبقي متفائلًا بالمنافسة على منصة التتويج في Sprint يوم السبت. في هذه الأثناء، سيتواجد هاميلتون في المركز السادس لكنه وصف جلسته بأكملها بأنها “كارثية للغاية”.
اقرأ المزيد: يصف هاميلتون تصفيات Sprint بأنها “كارثية للغاية” بعد خطأ SQ3 في النمسا
لويس هاميلتون، السادس، 1:05.270
“لقد واجهت صعوبة في تصفيات Sprint اليوم. سارت التدريبات بشكل جيد وكانت السيارة في حالة جيدة. لا أعتقد أنه كان لدينا السرعة للقتال من أجل المركز الأول في Sprint ولكن من المحتمل أن تكون لدينا سرعة أكبر مما أظهرناه. لم أكن سعيدًا بأي من اللفات التي قمت بها وكانت جلسة Sprint Qualification فوضوية تمامًا بشكل عام.
“سيكون سباق Sprint غدًا صعبًا. ليس من السهل التجاوز هنا والبدء في المركز السادس يجعل الأمر صعبًا بالنسبة لنا. إذا لم يكن سباقًا مليئًا بالأحداث، فلا أعتقد أننا سنكون قادرين على المضي قدمًا في العديد من المراكز. ومع ذلك، سنظل نقدم كل ما لدينا. لكن تركيزنا الرئيسي ينصب بالطبع على التأهل في وقت لاحق بعد الظهر وسباق الأحد.”
جورج راسل، الرابع، 1:05.054
“كان الإطار الناعم جيدًا جدًا، وشعرت أن حضني قوي. لذلك كنت متفاجئًا بعض الشيء من الفجوة إلى المركز الأول، ولكن من المحتمل أنني ضغطت بقوة أكبر من اللازم في اللفة الخارجية. ومن المحتمل أن يؤدي ذلك إلى إبعاد القليل من ذروة التماسك عن الإطار. ومن داخل السيارة، شعرت أنها أفضل لفة في الجلسة، لذلك ربما يكون هذا هو تفسير سبب تراجعنا قليلاً إلى الخلف.
“لا يزال المركز الرابع مكانًا مناسبًا للبدء في سباق Sprint غدًا. نحن في صراع من أجل منصة التتويج. ينصب تركيزنا بالطبع على التصفيات والجائزة الكبرى، ولكن هذا مجرد تأكيد آخر على أننا نسير على المسار الصحيح وفي المزيج القريب من المقدمة.”
أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside
“كان لدينا إطار FP1 قوي. تمكنت كلا السيارتين من قدر كبير من العمل على المدى الطويل، وعلى الإطار الصلب، كنا نبدو مشابهين لبرشلونة من حيث القدرة التنافسية. كانت التصفيات المؤهلة لسباق السرعة واضحة تمامًا على الرغم من أننا كنا أول من خرج على المسار الصحيح في SQ3. كان من المهم عدم المخاطرة بفقدان العلم ولكن هذا يجعل من الصعب الاستفادة من تطور المسار. كنا نأمل أن نكون أفضل قليلاً من P4 وP6 لكن أدائنا على المركب الناعم لم يكن قوياً بما يكفي للتحدي نحو الأفضل. اختار لويس بعض الأضرار في الأرضية ولم يكن سعيدًا بجولاته. شعر جورج أنه بحاجة إلى المزيد من السرعة العالية للقيادة بشكل أسرع، لذلك نحن نبحث في كيفية إجراء بعض التحسينات بين عشية وضحاها.
“هدفنا هو تسجيل نقاط جيدة في سباق Sprint صباح الغد، ولكنه مفيد أيضًا كتحضير على المدى الطويل قبل سباق الأحد. لدينا أيضًا فرصة لتعديل السيارة للتصفيات الرئيسية بعد Sprint. نحن نعلم أين نحتاج إلى التحسين، لذلك نأمل أن نتمكن من تحقيق بعض التقدم والبدء أقرب قليلاً إلى المقدمة لسباق يوم الأحد.”