تتجه الفورمولا 1 من إسبانيا إلى النمسا مع استمرار تسلسل الرؤوس الثلاثية على حلبة ريد بول في نهاية هذا الأسبوع. إن “الحاجة إلى المعرفة” هو دليلك الشامل للأسبوع القادم مع الإحصائيات ومؤشرات القيادة والنصائح الإستراتيجية وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا متابعة كيفية تصويت المعجبين باستخدام تطبيقنا الشهير F1 العب لعبة التوقع.
مع احتفال سبيلبرج أيضًا بعطلة نهاية الأسبوع الثالثة لسباق Sprint لهذا الموسم، سيتم إجراء التدريب المجاني 1 وتصفيات Sprint يوم الجمعة 28 يونيو، يليها سباق Sprint والتأهل لسباق الجائزة الكبرى يوم السبت 29 يونيو وسباق الجائزة الكبرى نفسه يوم الأحد 30 يونيو.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى النمساوي 2024
إحصائيات حيوية
سباق الجائزة الكبرى الأول – 1964 (زيلتويج) طول المسار – 4.318 كم سجل اللفة – 1 متر و 05.619 ثانية، كارلوس ساينز، مكلارين، 2020 معظم المراكز الأولى – نيكي لاودا، رينيه أرنو، نيلسون بيكيت، فالتيري بوتاس وماكس فيرستابين (3) أكبر عدد من الانتصارات – ماكس فيرستابين (4) تريفيا – حلبة ريد بول النمساوية لديها أقل عدد المنعطفات في تقويم الفورمولا 1، مع 10 لفات فقط تشكل المخطط الانطلاق من المركز الأول إلى نقطة الكبح عند المنعطف الأول – 233 مترًا – التجاوزات المكتملة في 2023 – 105 احتمالية سيارة الأمان – 50% احتمالية سيارة الأمان الافتراضية – 30% خسارة وقت التوقف في منطقة الصيانة – 20.4 ثانية (تشمل توقفًا لمدة 2.5 ثانية)
رأي المعجبين: بعد سباق آخر متقارب نسبيًا في برشلونة، لدينا معركة أخرى من أجل النمسا في نهاية هذا الأسبوع. ماكس فيرستابين يقود لاندو نوريس في لعب F1 التصويت – ولكن ليس كثيرًا بعد أن تفوق عليه البريطاني الطائر في التصفيات المؤهلة لإسبانيا. هناك أيضًا القليل من الدعم للويس هاميلتون المتجدد.
حكم السائق
جوليون بالمر، سائق رينو إف 1 السابق: النمسا عبارة عن حلبة خلابة ومموجة حقًا، مما يجعلها ممتعة في القيادة ومميزة.
يجب أن تكون حذرًا عند التعامل مع الأرصفة لأنه من السهل جدًا أن تتداخل أو تتخطى بعض الحواجز الكاشطة، مما قد يؤدي إلى إلحاق بعض الضرر بسيارتك. ولكن أبعد من ذلك، فهي دائرة قصيرة وبسيطة نسبيًا مع بعض الجوانب الفنية الخفية.
بالمر: أثبت فوز Verstappen بسباق الجائزة الكبرى الإسباني أنه يُحدث الفارق الآن – وليس سيارته
المنعطف 1 دائمًا ما يكون أسرع مما تعتقد، لكن الكبح هو النظام اليومي للقطاع الأول. المنعطف 4، منطقة الكبح على المنحدرات، هي المنطقة الأسهل للعبث بها – حيث ينتهي الأمر بالعديد من السائقين في الحصى هناك عند المخرج.
هناك الكثير من التجاوزات في المنعطفين 3 و 4، ومن ثم فإن التدفق خلال النصف الثاني من اللفة جيد حقًا لأنه يأتي بسرعة كبيرة. إنها واحدة من أسرع السيارات في التقويم وتشعر بها حقًا أثناء القيادة. بالكاد تتنفس خلال سباق الجائزة الكبرى هذا.
آخر خمسة جليسات GP النمساوية
2023 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2022 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2021 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2020 – فالتيري بوتاس (مرسيدس) 2019 – تشارلز لوكلير (فيراري)
تصنيفات القوة: من حصل على أعلى الفواتير بعد مواجهة برشلونة المتوترة؟
آخر خمسة فائزين بسباق الجائزة الكبرى النمساوية
2023 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2022 – تشارلز لوكلير (فيراري) 2021 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2020 – فالتيري بوتاس (مرسيدس) 2019 – ماكس فيرستابين (ريد بول)
رأي المعجبين: استراتيجية سباق النخبة وتألق فيرستابين مكنت ريد بول من صد نوريس وماكلارين في برشلونة، و لعب F1 يتوهم اللاعبون تكرار هذا الأحد القادم. ويفضل حوالي 70% ماكس في التصويت في الوقت الحالي، مع تراجع لاندو بحوالي 25%. إنها بالطبع ميزة المنزل في النمسا بالنسبة لريد بول.
الإطارات والرؤية الاستراتيجية
وجاء في تقرير بيريللي لعطلة نهاية الأسبوع: “إن سطح حلبة سبيلبرغ قديم جدًا، وبالتالي فهو شديد الكشط، ولكن القوى الجانبية التي تمارس على الإطارات هي بالتأكيد أقل من المتوسط لهذا الموسم، مما يؤدي إلى تآكل محدود للغاية بشكل عام”.
“يعد الجر عند الخروج من المنعطفات البطيئة والثبات تحت الكبح من العوامل الرئيسية المساهمة في القدرة التنافسية على هذا المسار.
“من المهم إدارة الإطارات بطريقة تتجنب ارتفاع درجة الحرارة، خاصة إذا كانت تعمل في درجات حرارة عالية: هؤلاء السائقون الذين لا يتمكنون من إبقائهم باردين بدرجة كافية قد يجدون في نهاية المطاف صعوبة في صد هجمات السيارات الأخرى، خاصة في القطاعين الأول والأخير.
“لذلك، هناك عامل مهم آخر وهو درجة الحرارة المحيطة في مكان يكون فيه الطقس متغيرًا إلى حد ما في كثير من الأحيان.
“في النسختين الماضيتين من هذا السباق، أثبتت استراتيجية التوقف المزدوج أنها الأسرع، مع استخدام الإطارات المتوسطة والقوية، وفي العام الماضي، لم يراهن أي سائق على الإطارات الناعمة.”
رأي المعجبين: مع رغبة Verstappen و Norris بقوة في الحفاظ على المركزين الأولين، يشارك الباقون في معركة يائسة على المركز الثالث والأخير. في الوقت الحالي، يتنافس هاميلتون وتشارلز لوكلير، سائق فيراري، على القمة، بينما تليهما سيارة المرسيدس الأخرى لجورج راسل في المركز الأول. لعب F1 التصويت.
النموذج الحالي
حقق ماكس فيرستابين انتصاراته المتتالية، وسبعة انتصارات للموسم ككل، مع عرض رائع آخر على حلبة برشلونة-كاتالونيا، مما عزز تفوقه في البطولة في هذه العملية.
ومع ذلك، في كل من كندا وإسبانيا، تم دفع الهولندي على طول الطريق من قبل سائق مكلارين لاندو نوريس، كما أثبتت سيارة مرسيدس الصاعدة أيضًا أنها شوكة في خاصرة ريد بول في حلبتين مختلفتين تمامًا.
أبطال هينش: من يعتقد نجم إندي كار جيمس هينشكليف أنه كان رائعًا في برشلونة؟
تنتقل الفورمولا 1 الآن إلى النمسا وحلبة ريد بُل رينغ، حيث تعد عطلة نهاية الأسبوع الثالثة لسباق سبرينت لهذا الموسم بجلب المزيد من الإثارة والدراما والمفاجآت، إلى جانب التهديد ببعض الظروف الجوية السيئة.
هل سنرى معركة متقاربة أخرى بين ريد بول ومكلارين ومرسيدس؟ هل تستطيع فيراري العودة بعد عطلتي نهاية أسبوع مختلفتين؟ وهل يستطيع ألباين مواصلة مستواه المشجع الأخير الذي جعله يتصدر خط الوسط؟
كل هذه الأسئلة وأكثر ستجيب عليها الأيام القادمة..
رأي المعجبين: عادت جبال الألب بعد أن حصل كل من بيير جاسلي وإستيبان أوكون على النقاط في حلبة برشلونة-كاتالونيا يوم الأحد، و لعب F1 يتوقع اللاعبون منهم أن يسيروا على ما يرام مرة أخرى في النمسا. من المتوقع أيضًا أن يكون فريق أستون مارتينز بقيادة فرناندو ألونسو ولانس سترول ضمن المراكز العشرة الأولى ليلة الأحد.
لحظة مميزة
لقد كانت عطلة نهاية أسبوع غير عادية بالفعل في النمسا عام 1999، والتي كانت بمثابة السباق الأول منذ أن تم تهميش مايكل شوماخر بسبب كسر في ساقه، تاركًا الأمر لإدي إيرفين لقيادة فريق فيراري ونقل المعركة إلى سائقي مكلارين.
بعد أن تفوق عليه ميكا هاكينن وديفيد كولتارد بشكل مريح في التصفيات، حصل الأيرلندي الشمالي على هدية عند المنعطف الثالث عندما اصطدم الثنائي المتصدر بشكل كبير – دفع كولتهارد زميله في الفريق إلى الدوران مما أثار استياء أولئك الذين كانوا يشاهدون ذلك في مرآب ماكلارين.
F1 NATION: نوريس كان لديه “أفضل سيارة” في إسبانيا – فكيف فاز فيرشتابن؟ إنها مراجعة برشلونة لدينا
من هناك، أصبح الأمر أسوأ بالنسبة لكولتهارد، الذي أزعجه إيرفين وقام بإصلاحه مع ظهور الاستراتيجيات، مما أعطى رجل الفيراري دفعة قوية في سعيه للحصول على اللقب وترك كولتارد يعتذر بينما أنقذ هاكينن (البطل النهائي لذلك العام) المركز الثالث.
شاهدوا الدراما كما هي في مشغل الفيديو أدناه…
في مكان آخر في سبيلبرج
هناك أنشطة أخرى تجري في ريف ستيريا الجميل كجزء من استراتيجية الاستدامة الأوسع التي قدمتها الفورمولا 1 في عام 2019، والتي تتضمن هدف الوصول إلى صافي صفر بحلول عام 2030، مما يترك إرثًا من التغيير الإيجابي وإنشاء رياضة أكثر تنوعًا تعكس العالم الذي نتسابق فيه.
وبعد تجربة ناجحة في حدث العام الماضي، سيعود نظام الطاقة منخفض الكربون في نهاية هذا الأسبوع. وفي عام 2023، خفضت الانبعاثات ذات الصلة بنسبة تزيد عن 90% في Pit Lane وPaddock ومجمع البث.
واصلت الدائرة جهودها في زيادة كمية الطاقة المتجددة التي تدعم الحدث. بالإضافة إلى التعريفة الخضراء لطاقة الشبكة والألواح الشمسية بقدرة 1.3 ميجاوات (ذروة ميجاوات)، تعمل الدائرة هذا العام على تشغيل 100٪ من مولداتها باستخدام وقود الزيوت النباتية المعالجة بالهيدروجين (HVO)، كما نفذت محطة جديدة لتسخين الكتلة الحيوية، مما يقلل الحاجة إلى الغاز بما يعادل 382 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا.
لقد تم تشجيع المشجعين على استخدام وسائل النقل الأكثر مراعاة للبيئة لسنوات عديدة، بما في ذلك المبادرات الرئيسية مثل “Nimm’s Shuttle” أو “Nimm’s Radl” (“خذ المكوك”/”خذ دراجتك”)، ولم يكن حدث هذا العام مختلفًا. يمكن للزوار المسافرين من مناطق أبعد الاستفادة من خدمات النقل بالحافلات عبر المناطق من ست ولايات مختلفة.
يقوم Red Bull Ring باختيار الموردين لهذا الحدث بعناية ويعطي الأولوية للمنتجات والشركات ذات المصادر المحلية. 85% من الموردين الرئيسيين لـ Red Bull Ring هم من النمسا، ونصفهم يأتون مباشرة من منطقة ستيريا نفسها.
خلال عطلة نهاية الأسبوع، سيكون هناك مترجمان للغة الإشارة لترجمة مقابلات السائقين على مسرح منطقة المشجعين.
تتعاون الحلبة أيضًا مع منظمة سندباد، وهي منظمة تقوم بإرشاد الشباب النمساوي المحروم. سيحظى المشجعون الصغار بجلسة أسئلة وأجوبة مع سائقي مرسيدس وأستون مارتن، بالإضافة إلى درس في خبز فطيرة التفاح النمساوية مع سائقي ريد بول!