جعل لاندو نوريس الحياة صعبة للغاية بالنسبة إلى ماكس فيرستابين خلال عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى الإسباني. ولكن هل كان نوريس أو فيرستابين أو أحد زملائهم في شبكة الانطلاق في المقدمة بعد أن سلم الحكام نتائج تصنيف القوة الخاصة بهم؟ تابع القراءة لتعرف…
كيف يعمل
تقوم لجنة التحكيم المكونة من خمسة حكام لدينا بتقييم كل سائق بعد كل سباق الجائزة الكبرى وتسجيلهم من أصل 10 وفقًا لأدائهم خلال عطلة نهاية الأسبوع – مع إخراج الآلات من المعادلة
يتم بعد ذلك حساب متوسط نتائج خبرائنا للحصول على نتيجة السباق – ثم يتم تسجيل هذه النتائج على مدار الموسم في لوحة المتصدرين الشاملة لتصنيفات القوة (في أسفل الصفحة).
كانت إسبانيا بمثابة جولة قوة أخرى من فيرستابين، الذي كان رائعًا في مواجهة خصم قوي بشكل لا يصدق – وهو لاندو نوريس (المزيد عنه لاحقًا …). على بعد مئات من المئات من نوريس في التصفيات، كان فيرشتابن شديد التركيز بعد أن تخلف خلف سيارة مرسيدس جورج راسل في بداية السباق، حيث تجاوز البريطاني خلال عدد قليل من اللفات قبل أن يفعل بالضبط ما كان عليه فعله ليحقق فوزه السابع هذا الموسم.
يا له من مستوى لاندو نوريس الحالي. بعد أن وصف نفسه بـ “اللفة المثالية” يوم السبت ليحقق المركز الثاني في مسيرته، سارت الأمور بشكل منحرف يوم الأحد، حيث تراجع نوريس إلى المركز الثالث في البداية، وقضى الكثير من الوقت في محاربة راسل لدرجة أنه لم يتمكن من مواجهة التحدي أمام فيرشتابن في النهاية. ومع ذلك، هناك الكثير مما يدعو نوريس إلى البهجة في السباقات المقبلة – النمسا وسيلفرستون، الشاهدان السابقان على الأداء القوي للرجل الإنجليزي – على متن سيارة ماكلارين MCL38 التي تبدو متطابقة إلى حد كبير مع ريد بول حاليًا.
بدا جاسلي في جيبه في نهاية هذا الأسبوع. بعد حصوله على أخف وزن من أحواض جبال الألب، استفاد الفرنسي منه بشكل ممتاز، واقتحم القسم الثالث قبل أن يتفوق على ريد بول بقيادة سيرجيو بيريز ليحرز المركز السابع على شبكة الانطلاق. كان يوم السباق دائمًا أكثر صعوبة، لكن حصوله على P9 الثاني في العديد من الأحداث يشير إلى أن الأمور تسير على ما يرام بالنسبة لـ Alpine.
شاهد: جاسلي يشيد بـ “الخطوة الكبيرة للأمام” لجبال الألب بعد النقاط في إسبانيا
ولإثبات أن جبال الألب كانت متماسكة حقًا في إسبانيا، تبع أوكون جاسلي إلى القسم الثالث على الرغم من قيادته لحوض A524 الثقيل غير العملي – والذي يتبادله الثنائي حاليًا من عطلة نهاية الأسبوع إلى عطلة نهاية الأسبوع – قبل أن ينهي مركزًا واحدًا خلف زميله، تمامًا كما فعل في كندا. يمثل ذلك حصول فريق ألباين على نقطتين مزدوجتين، وهو الأمر الذي سيكون بمثابة مرهم للفريق الأنجلو-فرنسي المنهك بعد بداية صعبة حتى عام 2024.
شاهد: أوكون يفكر في “يوم إيجابي للغاية” على الرغم من أن السيارة “كانت صعبة القيادة بشكل غير طبيعي”
عندما فاز تشارلز لوكلير بسباق جائزة موناكو الكبرى، كانت هناك شائعات بأن فيراري أصبح الآن يشكل تهديدًا مستمرًا لريد بول. وبدلاً من ذلك، شاهد فريق سكوديريا نفسه يتفوق عليه منافسيه مرسيدس وماكلارين في هذا المركز في السباقات الأخيرة. ومع ذلك، في عطلة نهاية الأسبوع حيث افتقر فيراري بشكل واضح إلى وتيرة تلك الفرق الثلاثة، قاد لوكلير الطريق لصالح السكوديريا، ليحصد نقاطًا ثمينة.
اقرأ المزيد: “إنه يشتكي كثيرًا” – ساينز ولوكليرك على خلاف بشأن مباراة برشلونة
جعلت معاناة فيراري في إسبانيا الحياة صعبة على ساينز، ولكن حتى مع ذلك، لم تكن هذه أفضل عطلة نهاية أسبوع للإسباني. ترك كلا سائقي فيراري ما قد يكون إحباطهما من عدم القتال عند الفقاعة الأمامية في برشلونة يوم الأحد، وبلغت ذروتها في تسابقهما بقوة مع بعضهما البعض للحصول على P5 فقط في وقت مبكر من السباق، وإجراء الاتصال. أدى تبادل مراكز فيراري بشكل أكثر ترويضًا في اللفة 55 من 66 إلى عودة ساينز إلى المنزل في المركز السادس، بفارق ثماني ثوانٍ عن لوكلير – بينما يستمر الانتظار لمعرفة أين سيقود في عام 2025.
اقرأ المزيد: ميك شوماخر يختبر سيارة Alpine F1 في بول ريكارد بينما يواصل الفريق تقييم خيارات 2025
مفقودة
في ما كان، لنكن صادقين، سباقًا منخفض الدرجات نسبيًا، انضم دانييل ريكاردو وبوتاس إلى ساينز بفارق 6.2 – ريكاردو يتقدم مع فريق آر بي في عطلة نهاية الأسبوع حيث ناضلوا من أجل طلب الترقية الهائلة، بينما أظهر بوتاس ومضات من السرعة الممتازة، ولكن كان عليه أن يكتفي بكونه ثاني أفضل سائق كيك ساوبر في يوم السباق.