كجزء من حملة الفورمولا 1 لبناء رياضة أكثر تنوعًا وشمولاً، تعد منحة هندسة الفورمولا 1 واحدة من البرامج الرئيسية التي تساعد على كسر الحواجز وتوفير الفرص لأولئك الذين ينتمون إلى خلفيات غير ممثلة تمثيلاً ناقصًا. ولكن كيف يبدو الأمر عندما تكون باحثًا في البرنامج؟ لقد علمنا من أحد الطلاب المشاركين…
تأسست منحة F1 الهندسية في عام 2021، وهي تقدم دعمًا ماليًا وأكاديميًا ومهنيًا بالغ الأهمية للطلاب من الخلفيات الممثلة تمثيلاً ناقصًا، بينما تمنحهم أيضًا نظرة ثاقبة لا مثيل لها في الصناعة.
اقرأ المزيد: سيحصل 20 طالبًا على منحة هندسة الفورمولا 1 خلال عامي 2024 و2025
وكجزء من البرنامج، يتم تغطية كامل تكاليف التعليم ونفقات المعيشة للطلاب طوال مدة دراستهم، في حين يمكنهم أيضًا الوصول إلى ورش العمل المهنية والتوجيه بالإضافة إلى اكتساب خبرة العمل مع أحد فرق الفورمولا 1 العشرة خلال السنة الثانية من دراستهم.
وبعد دعم 30 طالبًا من الجامعات الشريكة في جميع أنحاء المملكة المتحدة وإيطاليا حتى الآن، أُعلن مؤخرًا أن 20 طالبًا آخرين سيحصلون على المنحة الدراسية على مدار عامي 2024 و2025 مع دخول البرنامج عامه الرابع.
أحد أولئك الذين اختبروا المنحة بالفعل هو شون ماتا، باحث هندسة F1 في جامعة أكسفورد منذ عام 2021. بدأت رحلة شون عندما تلقى بريدًا إلكترونيًا، بعد قبوله في الجامعة، حول التقدم للبرنامج في الأشهر التي سبقت بدء دراسته.
ويعترف بأن قرار التقديم كان “واضحًا” بعد رؤية “المزايا التي تقدمها المنحة فيما يتعلق بالتدريب الهندسي وتمويل الرسوم الدراسية”.
ويقول: “عندما علمت بحصولي على المنحة، شعرت بسعادة غامرة”. “لم أستطع أن أصدق ذلك تقريبًا، لأنها بالتأكيد فرصة ستغير حياتي. ولا أعرف حتى كيف أصفها.”
“هناك شعور واضح بالعمل الجماعي” – العمل مع Haas
وكجزء من البرنامج، تولى شون منصبه الصيفي مع فريق Haas F1. تضمن يومه الأول القيام بجولة في مصنع الفريق في بانبري قبل مقابلة زملائه – الذين يتذكرهم بأنهم “رحبوا بهم للغاية” – والتعرف على مشروعه.
شهدت الأسابيع التي تلت ذلك عمل شون مع إدارتين رئيسيتين – وظيفة الاختبار والتفتيش، ومنطقة البحث والتطوير. خلال هذا الوقت، عمل شون جنبًا إلى جنب مع رئيس هندسة الأداء دومينيك هاينز، الذي تحدث بشكل إيجابي عن مساهمة الطالب في الفريق.
يوضح شون قائلاً: “على مدى خمسة أسابيع، كان لدي مشروعان رئيسيان”. “أحدها كان تطوير نظام آلي لاختبار صلابة مكون يسمى T-tray. مع سيارات الفورمولا 1، تريد أن تقود سيارتك إلى أدنى مستوى ممكن من الأرض، ولكن هناك مكونًا على الجانب السفلي من السيارة يحتاج بشكل أساسي إلى الانحراف لأعلى للسماح لك بالقيام بذلك.
اقرأ المزيد: الفورمولا 1 تحقق “تقدمًا كبيرًا” في الاستدامة مع إصدار تقرير التأثير الأول
وأكمل: “يقول الاتحاد الدولي للسيارات أن هناك حدًا أقصى من الانحراف، لذا فإن الطريقة التي كانوا يفعلون بها ذلك من قبل في القسم هي أنهم كانوا يضغطون يدويًا على هذا المكون ومن ثم يقيسون الانحراف، لكنني ساعدت في إنشاء عملية للمساعدة في أتمتة ذلك.
“ثم عملت في مشروع آخر حول نمذجة كيفية عمل أحد مكونات السيارة. (هناك) وظيفة في برنامج يسمى MATLAB، لذلك لدينا المدخلات والمخرجات، لكننا لم نتمكن من وصف كيفية انتقال هذا النموذج الذي قدمته لنا الشركة المصنعة من المدخلات إلى المخرجات.
“كان دوري هناك أساسًا هو التحقيق في جميع المجموعات المختلفة التي يمكنك وضعها في هذا النموذج وتقديم تقرير عن كيفية عمل هذه الوظيفة، بحيث يمكن استخدام النتائج في بقية عمليات المحاكاة الخاصة بهم.”
عند سؤاله عن الجوانب المفضلة لديه في التوظيف، أشار شون إلى الصداقة الحميمة التي يتقاسمها العاملون في الفريق.
يقول: “أحد الأشياء التي استمتعت بها كثيرًا هو مدى فخر الجميع بهذا العمل”. “كان الجميع مهتمين بذلك حقًا، وكنت (تعلم) أنه يمكنك الاعتماد على زملائك في الفريق.
توضيح: ما هو تقرير تأثير الفورمولا 1 وما سبب أهميته؟
“هناك شعور واضح بالعمل الجماعي والتواجد معًا، وهذا شيء أقدره حقًا، لأنه عندما تمر ببعض المشاريع المختلفة، يكون من الجيد حقًا أن يكون لديك مجموعة يمكنك الاعتماد عليها.”
كما قدم العمل ضمن فريق الفورمولا 1 المزيد من الرؤية حول مدى أهمية النتائج للمهندسين وأولئك الذين يعملون لساعات طويلة خلف الكواليس.
ويضيف شون: “عندما تعمل لمدة 40 ساعة أو أكثر أسبوعيًا على هذا الشيء، جنبًا إلى جنب مع 100 شخص آخر، فإن ذلك يستثمرك بالتأكيد في هذا الأمر”. “على الغداء، حتى لو كنت في غرفة الراديو، فإنك لا تزال تشاهد السباقات والتدريبات على شاشة التلفزيون. أعتقد أن هناك الكثير من الاستثمار من قبل الفريق والجميع يريد أن يقوم بعمل جيد.”
“من المهم إظهار أن المجتمع الهندسي ليس مخصصًا لنوع معين من الأشخاص فقط”
يعتقد شون أن توفير فرص مثل المنح الدراسية أمر بالغ الأهمية لضمان شعور الجميع بالترحيب في هذه الصناعة.
ويوضح قائلاً: “أعتقد أنه من المهم جدًا تقديم هذا النوع من الفرص للمجموعات الممثلة تمثيلاً ناقصًا، بسبب السابقة التاريخية التي حدثت والتي أدت إلى نقص تمثيل بعض الأشخاص داخل المجتمع الهندسي”.
قصتي التي لا توصف: الأشخاص الملهمون يشاركون رحلاتهم للعمل في الفورمولا 1 – وأهمية التنوع
“لدي أصدقاء حصلوا أيضًا على تدريب داخلي ومناصب في أماكن أخرى، وليس هناك الكثير من التنوع في العديد من الشركات. لذلك أعتقد أنه من المهم حقًا أن نظهر أننا نريد دعم أولئك الذين ينتمون إلى خلفيات غير ممثلة تمثيلاً ناقصًا، وأن نبين أن المجتمع الهندسي، أو أي مجتمع، ليس فقط لنوع معين من الأشخاص – يمكن لأي شخص أن يصبح مهندسًا إذا كان هذا هو ما يريد أن يضع رأيه فيه.
“بالنسبة لي شخصيًا، كانت المنحة الدراسية رائعة لذلك، وأيضًا (تغطية) الرسوم الدراسية الخاصة بي، وهذا مجرد مساعدة كبيرة لي بشكل عام. لقد تمكنت من تقليل العبء الذي أتحمله – لا يتعين علي حقًا التفكير في كيفية التركيز على البقاء على قيد الحياة في المستقبل، أو مجرد كسب ما يكفي من المال لتغطية إيجار منزلي، على سبيل المثال.
“لست مضطرًا إلى التركيز على تلك التفاصيل الصغيرة في الوقت الحالي – يمكنني بناء خطط طويلة المدى، ويمكنني إنفاق هذه الطاقة في التفكير في الوظائف التي أرغب في العمل بها، ومن أرغب في العمل معه أو التركيز على شهادتي، لذا فهي مساعدة كبيرة جدًا.”
مع أخذ ذلك في الاعتبار، يفكر شون بالفعل في خطواته التالية بعد تعيينه بينما يكمل سنته الأخيرة في الجامعة. بالإضافة إلى التقدم للدراسة للحصول على درجة الماجستير، فهو يفكر أيضًا في مساره المهني المستقبلي بعد دراسته.
“أنا مهتم بالتأكيد بالحصول على وظيفة بدوام كامل في الفورمولا 1،” يعترف. “لقد استمتعت حقًا بعملي في قسم علوم المركبات، لذلك أعتقد أن شيئًا كهذا سيكون مثيرًا للاهتمام للغاية بالنسبة لي. أنا أحب النمذجة الرياضية بشكل عام، وأحب حقًا التفكير في كيفية عمل الأشياء. ولكن أعتقد أنني سأرى بعد التخرج – بقي لي عام آخر في الجامعة.
اقرأ المزيد: كيف يمكن للوقود المستدام أن يفيد العالم – وهو أكثر من مجرد مستقبل الفورمولا 1
“لقد كنت مهتمًا أيضًا بإجراء بعض الأبحاث والأشياء لبعض الأساتذة الذين تحدثت إليهم في أكسفورد في مجالات مختلفة، لذا مكنتني المنحة من استكشاف اهتماماتي، على سبيل المثال في علم الأعصاب أيضًا، لذلك كان الأمر رائعًا حقًا.”
ما يجب مراعاته عند التقدم للحصول على منحة دراسية
ما هي النصائح التي قد يقدمها شون للطلاب المؤهلين الذين يفكرون في التقدم بطلب للحصول على منحة الهندسة F1؟
يجيب: “أعتقد أن أهم شيء يجب مراعاته في مثل هذه المواقف هو عدم الخوف”. “أعتقد أنه عندما يدخل الأشخاص إلى أماكن ليسوا على دراية بها، مثل شركة جديدة، أو عندما يتقدمون بطلب للحصول على شيء ما، فإنهم يميلون إلى الإفراط في التفكير بشأن “هل أستحق هذا حقًا؟ كيف سأقوم بذلك على أفضل وجه؟” وأشياء من هذا القبيل.
“لكنني أعتقد أن الشيء الأكثر أهمية الذي يجب مراعاته – والذي ربما يكون أبسط شيء يمكنك قوله، ولكن عادةً ما تكون الأشياء البسيطة هي الأكثر قابلية للتطبيق – هو عدم القلق كثيرًا والقيام بأفضل عمل ممكن.
كيف يقود الظهير الأيمن خط الوسط “قبل الخطة” ويحدد وتيرة المستقبل المستدام
“إذا كنت في منصب ما، على سبيل المثال، فما عليك إلا أن تأتي كل يوم، وتبذل قصارى جهدك، وتحاول أن تتعرف حقًا على الفريق، وتتعرف حقًا على زملائك، وتستثمر حقًا في مشروعك وفي أي شيء تفعله هناك.
“وإذا فعلت ذلك، (مع) هذا الحماس والرغبة في المساهمة، وإذا تعاملت مع تعليمك الجامعي بأكمله (و) طلبات التقديم بهذه الطريقة، فإن كل تلك الطاقة الإيجابية سوف تتسرب إلى كل شيء آخر، و(سيسمح لك ذلك) بأن تكون أكثر نجاحًا.
“أنت فقط بحاجة إلى الاستمرار ومواصلة بذل قصارى جهدك.”