ممثلو الفريق: مايك كراك (أستون مارتن)، أندريا ستيلا (مكلارين)، أياو كوماتسو (هاس)، جيمس فاولز (وليامز).
سؤال: مايك، ربما يمكننا أن نبدأ معك. هل يمكننا أن نبدأ بالحديث عن أحد السائقين لديك؟ كان لانس سترول في المؤتمر الصحفي أمس. قال إنه يؤمن بمشروع أستون ويفكر في أنه يريد الاستمرار مع الفريق في عام 2025. ما الذي أبلغك به؟ هل سيبقى العام المقبل؟
مايك كراك: لقد أبلغني بنفس الشيء. أعتقد أننا في حالة تبادل جيد لهذا الوضع. نحن نعلم أن أستون مارتن هي موطن لانس. إنه يفضل التركيز على سباق الجائزة الكبرى في مونتريال هنا. هناك بالفعل ما يكفي مما يحدث. وأعتقد أننا سنضطر قريبًا إلى إيصال شيء ما.
س: شيء إيجابي. حسنًا ، دعنا نتحدث عن عامه حتى الآن. ثلاث نقاط تنتهي. هل تشعر أنه اتخذ خطوة للأمام خلال فصل الشتاء مقارنة بالعام الماضي؟
MK: لم يكن لدي أدنى شك في أي من هذا. يمكننا أن نرى بوضوح أنه بمجرد أن نعطي السائقين سيارة يمكنهم استخدامها، وهذا لكليهما، فإن الأداء موجود. وقد حدث هذا في العام الماضي. لقد حدث هذا في بداية هذا العام. ومؤخرًا أيضًا، نرى أنه بمجرد عدم قيامنا بذلك، فإنهم يعانون أكثر. وهذا شيء علينا أن نعمل عليه. لذلك أعتقد أنه يتعين علينا نقل التركيز بعيدًا عن السائقين. في هذه الحالة، عليهم أن يحصلوا على أفضل ما لدينا. وفي الوقت الحالي، هذا ليس جيدًا بما فيه الكفاية.
س: حسنًا، أخبرنا المزيد عن السيارة. ما هي القضايا؟ كم من الوقت سوف يستغرق لفرزها؟
MK: حسنًا، السيارة صعبة القيادة للغاية، ولم نتمكن من علاج ذلك حتى الآن. لذا، ما نحتاجه هو سيارة أكثر اعتدالًا، وأسهل في استخراج الإمكانات، ومنحهم المزيد من الثقة. وكان لدينا شيء من هذا القبيل في الماضي، وكان ذلك أسهل بكثير بالنسبة للسائقين. إذا كنت تفتقر إلى الثقة في سيارتك، فلن تتمكن من الذهاب إلى الحد الأقصى. عليك أن تأخذ الهامش وأنت أكثر عرضة لهذه الفجوات الصغيرة التي نواجهها هذه الأيام. وبعد ذلك يمكن أن ينتهي بك الأمر على الجانب الخطأ منه. ومن ثم تبدأ السباق في وقت أبعد بكثير ولا يوجد أي معنى. لذا فإن الأمر متروك لنا لإصلاح هذه المشكلات. لقد سألتني إلى متى. سأكون سعيدًا إذا تمكنت من إخبارك أننا قمنا بإصلاح كل شيء خلال السباقين. نحن نعمل جاهدين على حل هذه المشكلات ونحاول تقديم هذه التحديثات في أسرع وقت ممكن.
س: هل هناك شيء معين يمكنك إخبارنا عنه؟ إذا كانت هناك مشكلة واحدة هي المشكلة الأساسية التي يتحدث عنها السائقون كثيرًا، فما هي؟
MK: لو كانت هذه مشكلة أساسية، لكنا قد أصلحناها بالفعل.
س: ماذا عن نهاية هذا الأسبوع، بسرعة؟ هل تشعر أن الوضع سيكون أفضل هنا؟
MK: نعم، أعني أننا جميعًا متحمسون جدًا، من الواضح. سباق الجائزة الكبرى الكندي – سباق على أرضنا كفريق، وسباق على أرض لورانس وعائلته. لذلك فهو حدث كبير بالنسبة لنا. نحن جميعا سعداء لوجودنا هنا. ونعم، المسار، نحن بحاجة إلى أن نرى. لقد تم ظهورها من جديد. الطقس غير مؤكد بعض الشيء، لذلك قد تكون هذه فرصًا. لذلك نحن متفائلون للغاية بأخذ الروح الإيجابية التي وصلنا إليها في هذا الحدث لتحقيق نتيجة جيدة يوم الأحد.
س: حسنا. حظا سعيدا مع ذلك. شكرا لك، مايك. أندريا، لو أمكننا أن نأتي إليك الآن. أولاً، هل هناك أي وشم لإحياء ذكرى فوز لاندو في ميامي؟ أم أن هذا شيء زاك؟
أندريا ستيلا: لا يوجد أي شرط في الوصف الوظيفي للحصول على وشم في حالة الفوز. لذلك تركت الضغط كله لزاك. وآمل أن يكون لديه المزيد.
س: حسنًا، أتمنى أن يكون لديه ذراع طويلة لأنه يبدو أن مكلارين في وضع جيد بعد الفوز والمراكز الثانية الثلاثة في السباقات الأربعة الأخيرة. هل أنت في حالة جيدة هنا؟ هل تعتقد أنه بإمكانك الآن أن تكون قادرًا على المنافسة في كل سباق الجائزة الكبرى الذي نذهب إليه؟ عندما أقول تنافسية، أعني هل يمكنك التحدي من أجل الفوز؟
أ.س: نعتقد أننا يمكن أن نكون منافسين على منصات التتويج. إذا نظرنا إلى الوضع الحالي من وجهة نظر القدرة التنافسية، هناك عدد قليل من الفرق التي تقع بالفعل في نطاق ضيق من حيث وقت اللفات، يفصل بينها بضعة أعشار من الثانية. تخطيط المسار يحدث فرقا. يمكن للسائقين أن يحدثوا فرقًا. أعتقد أننا رأينا لوكلير في حالة استثنائية في موناكو. لذلك هناك العديد من المتغيرات. المهم هو فقط أن تحاول أن تكون مستعدًا قدر الإمكان وتعظيم الحزمة. ومن ثم نرى ماذا ستكون النتائج.
س: لقد ذكرت السائقين. كان أوسكار في المؤتمر الصحفي أمس وقال إنه يشعر بأنه اتخذ خطوة للأمام في السباقات القليلة الماضية. هل تشعر بنفس الطريقة؟ هل رأيت ذلك؟
ع: نعم، أعتقد أن هذا هو الحال. خاصة بعد الصين، نظرنا إلى ما تعلمناه في الجزء الأول من الموسم مع مهندسي أوسكار، ووجدنا بعض الفرص التي بدأنا العمل عليها. ويجب أن أقول أنه يبدو أنهم يقدمون تسريعًا في تطوير أوسكار. هناك دائمًا تطور أساسي، ولكن في هذه الحالة، سواء من حيث السرعة الخالصة، التي يمكنك رؤيتها في التصفيات، أو من حيث حرفة السباق، أعتقد أننا رأينا أوسكار يتنافس على مستوى عالٍ جدًا، وكما أقول، تسارع في تطوره.
س: كم من ذلك يرجع إلى العودة إلى حلبات السباق للمرة الثانية في سيارة الفورمولا 1؟
ع: العودة إلى نفس المسار أمر مهم بالتأكيد. هناك شعور بالألفة. هناك بيانات تاريخية. هناك الكثير من الأشياء التي تقوم بمراجعتها بعد السنة الأولى. ولكن بالإضافة إلى ذلك، لديك أيضًا المزيد من السباقات التي تقوم بها في الفورمولا 1، والمزيد من السباقات للعمل مع مهندسيك، والمزيد من السباقات لفهم ما تحتاج إلى العمل عليه. لذلك أعتقد أن الأمر لا يقتصر على حقيقة أنك وصلت إلى نفس المسار للمرة الثانية فحسب، بل إنها مجرد رحلة التطوير الشاملة، والتي يجب أن أقول إنها مثيرة للإعجاب للغاية بالنسبة لأوسكار.
سؤال: أندريا، شكرًا لك. أياو، دعنا نأتي إليك الآن. كانت موناكو لحظة صعبة بالنسبة للفريق. هل يمكنك إخبارنا بحجم الضرر الذي لحق بالسيارات وما حجم العمل الذي بذله لإعدادها لهذا السباق؟
أياو كوماتسو: نعم، بالطبع، تعرضت سيارة كيفن لأضرار كبيرة. من حيث حجم العمل، لم يكن ضخمًا. لم تكن مهمة بسيطة، لكنها كانت لا تزال مهمة كبيرة إلى حد معقول. لكنها ليست كبيرة، رئيسية، إذا أردت. لذلك لم يكن هناك أي اهتمام بتجهيز السيارة لهذا الحدث إن شئت. لكن نعم، كان ذلك ضررًا كبيرًا إلى حد معقول.
س: وعندما يتم إخراج السيارتين كما كانتا، هل هناك أي تعليمات من مدير الفريق للسائقين حول كيفية المشاركة في السباق في الحدث التالي، في نهاية هذا الأسبوع؟
أ.ك: نعم ولا. لكن بالطبع، عليك أن تنظر إلى كل شيء في سياقه، أليس كذلك؟ كما تعلمون، تعرض كيفن للكثير من الانتقادات بعد ميامي، وتحدثنا عن ذلك عدة مرات قبل إيمولا، في نقاط مختلفة. وإيمولا قدم سباقًا جيدًا حقًا من جانبه. حقًا، شعرت أنه إذا قدم الفريق استراتيجية جيدة، كان يجب أن يسجل نقاطًا في إيمولا. إذن كانت هذه هي الطريقة الأفضل للرد على المنتقدين، أليس كذلك؟ ثم في موناكو، كان يتمتع بالسرعة في التجارب الحرة الأولى، ثم لم تكن التصفيات كافية لتحقيقه. بعد ذلك، بالطبع، كانت لدينا مشكلة في الفريق مما يعني أنه كان علينا البدء من الخلف. ثم منذ تلك اللحظة، كما تعلمون، كان علينا أن نتبع استراتيجية بديلة، كما تعلمون، لتقسيم الدوافع. لذلك عليك أن تلعب اللعبة الطويلة. لذا فإن عملية اتخاذ القرار في تلك اللحظة لسد هذه الفجوة، التي لم تكن موجودة بالفعل، ليست بالضرورة صحيحة. وبعد ذلك بالطبع تعلم أنه كان يتوقع من بيريز أن يترك له مساحة أكبر، لكن هذا ليس من اختصاصه. في النهاية، كما تعلمون، كانت هناك نقطة حيث كان كل شيء تحت سيطرته، حيث كان بإمكانه اتخاذ قرار بالتراجع، وهو ما لم يفعله. لذلك تحدثنا عن كل هذا بصراحة تامة. ثم قم بإعادة التعيين لعطلة نهاية الأسبوع هذه مرة أخرى. كما تعلمون، لقد فعل ذلك في إيمولا، لذا فهو بحاجة إلى تقديم عطلة نهاية أسبوع نظيفة هنا وأعتقد أن هذه الحلبة يمكن أن تلعب دور قوة سيارتنا وتخفي ضعفنا، هل أقول ذلك؟ وكيفن جيد في حلبة مثل هنا. لذا، نعم، أتوقع منه أن يكون قادرًا على تقديم سباق جيد ونظيف في عطلة نهاية الأسبوع هنا.
س: بينما نتحدث عن السائقين، ما مدى قربك من الإعلان عن تشكيلة 2025 الخاصة بك؟
أ.ك: نعم، ليس بعيدًا جدًا، وليس فوريًا، ولكن ليس بعيدًا جدًا. لذلك دعونا نقول، نعم، في غضون بضعة أسابيع إلى أشهر، هل يجب أن أقول ذلك.
س: أسابيع أم أشهر؟ سيكون هذا هو أول ثنائي سائق يتم اختياره معك كمدير للفريق. هل أنت واضح في عقلك بشأن نوع الاقتران الذي تريده؟ هل تريد اثنين من السائقين ذوي الخبرة؟ هل تريد الإختلاط والشباب والخبرة؟ هل هذا واضح في عقلك؟
أ.ك: نعم. نعم. أعني، كفريق، كما تعلمون، نحن نكبر. نحن نعمل على تحسين الفريق. لذا فإن الوضع ديناميكي جدًا، لذلك أعتقد أن مزيج الشباب الجيد ثم الخبرة لمنحنا المرجع سيكون مزيجًا مثيرًا للغاية.
س: حسنا. شكرا لك على ذلك. جيمس، شكرا على الانتظار. دعنا نأتي إليك. حسنًا، نحن نتحدث عن السائقين. فهل يمكنني أن أبدأ بقول كلمتين؟ كارلوس ساينز. كان هناك الكثير من التكهنات عنه وعن ويليامز في الأسابيع الأخيرة. ما هو الوضع؟
جيمس فاولز: حسنًا، أولاً وقبل كل شيء، أعتقد أن كارلوس سائق استثنائي. إنه سائق فائز بالسباق. وأعتقد أن أي فريق سيكون محظوظًا بوجوده كجزء من منظمتهم. لكن أكثر من ذلك، ليس هناك ما يمكن قوله في الوقت الحالي. نعم، لا شيء أكثر من ذلك.
س: إذن، أسابيع أو أشهر؟
JV: بالتأكيد، بنسبة 100% بحلول شهر ديسمبر، سأكون قادرًا على إخبارك.
س: حسنًا. أندريا، هل يمكنني أن أخبرك بهذا بسرعة بينما نتحدث. كارلوس ساينز؟ من الواضح أنك عملت معه في ماكلارين. ما هي أعظم نقاط قوته كسائق؟ ما الذي سيحصل عليه الفريق عندما يحصل على كارلوس ساينز؟
أ.س: كارلوس سائق مثير للاهتمام، يجب أن أقول، ليس فقط بسبب الصفات التي ذكرها جيمس والتي قادته إلى الفوز بالسباق، ولكن على وجه الخصوص، أود أن أسلط الضوء على أنه عقلاني للغاية. إنه بحاجة إلى وضع خطة في رأسه حول أسرع طريقة في اللفة، وما هي أسرع طريقة للسباق. يضيف الكثير من العقلانية إلى غريزته. والأهم من ذلك هو أنه عندما يكون لديك هذا التفصيل العقلاني، يكون من السهل أيضًا التواصل. وبعد ذلك يصبح رصيدًا كبيرًا للفريق لأن ما يعالجه، أو ما يراه كفرصة أو ما يراه كمشكلة، يصبح واضحًا جدًا للفريق. لقد تم توصيلها بشكل جيد للغاية ويمكننا أن نفعل شيئًا حيال ذلك. لذلك أعتقد أنه بالنسبة لنا كان بالتأكيد أحد المتغيرات الرئيسية في تطوير الفريق بسبب هذه الخصائص.
س: جيمس، هل يعجبك صوت ذلك؟
JV: يبدو ممتازا، أليس كذلك؟ نعم.
س: حسنًا، كلمة سريعة عن لوغان. لقد قال بالأمس أنه يشعر بأنه قام بعمل جيد حقًا في السباقات القليلة الماضية، لكن قد لا يكون الأمر واضحًا للخارج. هل رأيته يخطو خطوة إلى الأمام؟
JV: أعتقد أنه ليس هناك شك، في الواقع يشبه إلى حد كبير جائزة الأوسكار، في السنة الثانية من التشغيل، وأنت الآن ترى أن الثقة تبدأ في البناء نتيجة لذلك، وهناك أداء هناك. كما أننا لم نمتلك سيارات بنفس المواصفات لفترة من الوقت. لا يزال بعض ذلك بسبب الضرر السابق الذي نعمل على معالجته، وبعض ذلك بسبب أننا تقدمنا بالترقيات، ولم يكن هناك ببساطة ما يكفي لوضع سيارتين. إنه يتطور باستمرار كفرد، وآمل أن يكون في هذا الظرف. هل هو في المكان الذي أريده أن يكون فيه هدفًا حكيمًا؟ وهذا هو السؤال الكبير للأشياء. نحن بحاجة إلى المزيد منه، حقًا، حتى نتمكن من الحفاظ على مقعده في هذا النوع من الظروف.
س: حسنًا، انظر، الرسالة الأخيرة مني. فقط قم برميها لبقية نهاية هذا الأسبوع. هل تعتقد أن حلبة جيل فيلنوف ستناسب السيارة أكثر من موناكو؟
JV: أعتقد أن أياو لخصها جيدًا. أعتقد أن فريق هاس في الواقع جيد جدًا في هذه الظروف، لذا ستكون المنافسة متقاربة معهم. ولكن كان لدينا سباق قوي، ليس فقط في العام الماضي، ولكن على مدى السنوات القليلة الماضية. هناك بعض الخصائص المناسبة تمامًا. أعتقد، علاوة على ذلك، أنك قد رأيت أحوال الطقس اليوم. وهذا ما سيكون هنا طوال الأيام القليلة المقبلة. سوف يهطل المطر ويتوقف في حالة الجفاف. وهذا يخلق فرصة، وهي فرصة أستمتع بها بالفعل وأتطلع إليها.