أكملت Red Bull جزءًا آخر من بانوراما سوق السائقين من خلال مكافأة سيرجيو بيريز بعقد جديد لمدة عامين لعام 2025 – الأمر الذي يطرح سؤالين رئيسيين. لماذا تمسكوا بدلاً من الالتواء؟ وماذا يعني هذا بالنسبة لبقية الشبكة؟
ريد بول تمسك بما يعرفونه
وقام بيريز، الذي انضم إلى رد بول كزميل لماكس فرستابن في 2021، بالكثير من العمل من أجل تجديد عقده في السباقات الخمسة الأولى من الموسم، واحتل المركز الثاني ثلاث مرات والثالث مرة واحدة.
اقرأ المزيد: سيستمر بيريز كسائق Red Bull بعد توقيع تمديد العقد الجديد لمدة عامين
ولم يكن هذا هو المستوى الذي قدمه في نفس المرحلة من العام الماضي – حيث فاز باثنين من السباقات الأربعة الأولى. لكن المكسيكي البالغ من العمر 34 عامًا كان يفعل بالضبط ما كانت ريد بُل بحاجة إليه للقيام به، وهو دعم فيرشتابن والتأكد من أن ريد بُل في وضع جيد للدفاع عن بطولة الصانعين.
تراجع مستواه بعد ذلك بقليل، حيث احتل المكسيكي المركز الرابع في ميامي، ولم يتمكن من التعافي إلى المركز الثامن إلا في إيمولا بعد أن غاب عن القسم الثالث. ثم في موناكو، تعرض للصدمة في القسم الأول وانسحب بعد اصطدام في اللفة الأولى.
ومع ذلك، يعتقد فريق ريد بُل أنه سيقدم الحزمة الشاملة التي يحتاجونها جنبًا إلى جنب مع فيرشتابن. لقد أظهر سرعة جيدة – حتى لو كان يفتقر إلى الاتساق – ولديه علاقة متناغمة مع زميله في الفريق.
لا يزال ريد بُل يتصدر بطولة الصانعين – حتى لو كانت الفجوة أصغر بكثير مما يريدون (24 نقطة) – ويحتفظون بالأمل في أن يرتقي بيريز بمستواه إلى النقطة التي يمكنهم من خلالها البقاء هناك.
قام الفريق بتقييم أداء كارلوس ساينز، الذي فاز بسباق واحد واعتلى ثلاث منصات تتويج حتى الآن هذا العام، لكن المحادثات لم تتسارع أبدًا إلى درجة أصبحت فيها جادة.
اقرأ المزيد: يدعو هورنر Red Bull إلى “فهم نقاط الضعف” بعد تحدي عطلة نهاية الأسبوع في موناكو جي بي
وقرروا أيضًا أنه على الرغم من البداية الرائعة التي حققها يوكي تسونودا حتى عام 2024، إلا أنه لم يكن مستعدًا للانتقال إلى ريد بول – ولا حتى زميله في الفريق دانييل ريكاردو أو سائقهم الاحتياطي ليام لوسون.
مع أخذ كل ذلك في الاعتبار، قرروا أن الاستمرارية والوحدة بين زملائهم في الفريق هي الخيار الأفضل – وبالتالي عرضوا على بيريز إقامة طويلة.
ستستغرق الصفقة لمدة عامين بيريز حتى نهاية عام 2026 مع ريد بول، لكن من المحتمل أن تكون هناك شروط أداء في الصفقة يمكن تفعيلها في نهاية العام المقبل.
يُغلق باب آخر رسميًا أمام ساينز
كان ساينز يأمل أن تستدعيه ريد بُل إلى العائلة، نظرًا لمستواه المثير للإعجاب حتى الآن هذا العام – ولكن مع إغلاق هذا الباب الآن وعدم اهتمام مرسيدس أيضًا، يواجه الإسباني الاختيار بين ويليامز وساوبر/أودي.
يوفر كلا المشروعين لساينز الاستقرار ودور قائد الفريق وفرصة لقيادة إعادة بناء إما عملاق فورمولا 1 سابق أو مصنع مبتدئ – لكن كلاهما يعني أيضًا رحلة نحو الجزء الخلفي من الشبكة ومعركة للحصول على النقاط بدلاً من منصات التتويج أو الانتصارات.
تحليل: ماذا بعد إستيبان أوكون وألباين بعد خروجه؟
يبذل ويليامز قصارى جهده لإقناع ساينز بالانضمام إلى أليكس ألبون في ما قد يكون واحدًا من أكثر التشكيلات إثارة للإعجاب على شبكة 2025. وفي حالة رفض الإسباني، يُعتقد أن بوتاس هو المرشح الأوفر حظًا للحصول على هذا المقعد.
مثل ويليامز، تسعى ساوبر/أودي بقوة لتأمين ساينز بصفقة متعددة السنوات، جنبًا إلى جنب مع نيكو هولكنبرج، ولكن إذا لم ينجح ذلك، يُعتقد أن المرشحين الرئيسيين هم أوكون ويوكي تسونودا سائق آر بي.
في مكان آخر، سيواصل هاس المضي قدمًا في ترتيب تشكيلته لعام 2025، حيث من المتوقع أن يحصل أولي بيرمان، ناشئ فيراري، على مقعد واحد، بينما سيحتل فالتيري بوتاس وإستيبان أوكون المركزين الأول والثاني في القائمة المختصرة للمقعد الثاني.
جبال الألب مرتاحة بشأن تشكيلة السائقين الخاصة بهم، مع وجود مقعد واحد مجاني بعدهم افترقنا مع Ocon. إنهم حريصون على الاحتفاظ بيير جاسلي للموسم المقبل مع وجود الاحتياطي جاك دوهان في وضع قوي لكسب الترقية. من المفهوم أيضًا أن بوتاس في منافسة – في حين أن ميك شوماخر، الذي يتسابق لصالح جبال الألب في بطولة العالم للتحمل، هو شخص غريب على المقعد.
سوق السائقين: الفائزون بسباق الفورمولا 1 يتنافسون على مقعد مع هاس لعام 2025
يفكر فريق آر بي في تشكيلته، حيث يقدم تسونودا حجة مقنعة للاحتفاظ بمقعده بينما يُعتقد أن دانييل ريكاردو في وضع جيد للبقاء في مكانه أيضًا.
وبالتالي لا يزال من غير الواضح المكان المناسب ليام لوسون، بعد أن قال مستشار ريد بُل لرياضة السيارات هيلموت ماركو إنه سيجد له مقعدًا في عام 2025 بعد أداء قوي بدلاً من ريكاردو المصاب العام الماضي.