لم يكن إستيبان أوكون رجلاً مشهورًا يوم الأحد في موناكو بعد اصطدامه بزميله في فريق جبال الألب بيير جاسلي.
كان رئيس فريقه برونو فامين غاضبًا، وقال لقناة Canal+ الفرنسية: “إنه أمر محزن، هذا النوع من الحوادث. هذا بالضبط ما لم نرغب في رؤيته. وستكون هناك عواقب مناسبة”.
اقرأ المزيد: جبال الألب ستتعامل مع مواجهة أوكون وجاسلي في موناكو “خلف أبواب مغلقة” تصر فامين
إذًا، ما الذي من المحتمل أن يحدث لأكون؟ حسنًا، أولاً، دعونا نعود إلى الحادثة نفسها.
حاول أوكون التسلل إلى داخل جاسلي – الثنائي الذي يحتلّ المركزين العاشر والحادي عشر على التوالي – من خلال زاوية بورتييه. اصطدم الاثنان، حيث انطلقت سيارة أوكون في الهواء قبل أن تصطدم مرة أخرى.
تعرضت السيارتان لأضرار، مما أثار غضب جاسلي، حيث صرخ عبر الراديو: “ماذا فعل؟ لماذا حاول الهجوم؟ يا إلهي. السيارة بأكملها تالفة الآن”.
تمكن غاسلي من استئناف السباق بعد رفع العلم الأحمر، لكن الأضرار التي لحقت بسيارة أوكون كانت كبيرة جدًا، مما اضطره إلى التقاعد لأول مرة هذا الموسم.
كان هذا مزعجًا بشكل خاص لفريق Alpine حيث كانت بداية الموسم سيئة، حيث سجلوا نقطة واحدة فقط في السباقات السبعة الأولى، وبالتالي فإن احتلالهم للمركزين العاشر والحادي عشر في موناكو منحهم فرصة رائعة للتسجيل بكلتا السيارتين وتعزيز رصيدهم بشكل كبير.
قرار أوكون بالقيام بمحاولة جريئة للتمرير لم يعرض سيارة واحدة فقط بل كلتا السيارتين للخطر دون داعٍ – وقد أثار ذلك غضب كل من جاسلي والإدارة العليا في جبال الألب بشكل خاص لأنه تم إصدار تعليمات واضحة للعمل معًا قبل سباق الجائزة الكبرى.
تزايدت التوترات داخل الفريق بعد ميامي، حيث تنافس أوكون وجاسلي – المنافسان منذ الطفولة والذين كانت بينهما علاقة صعبة – طوال اللفة الافتتاحية للسباق تقريبًا – مما تسبب في ضغوط غير ضرورية للفريق.
مع النقاط العالية جدًا والتعليمات المحددة التي تم إصدارها قبل السباق، يمكنك أن تفهم سبب انزعاج فامين من أوكون في تلك اللحظة.
ومن المفهوم أن فامين وأوكون تحدثا مساء الأحد، حيث اعتذر الفرنسي عن تصرفاته ثم ألقى اللوم علنًا عبر تغريدة. وقال: “حادث اليوم كان خطأي”. “كانت الفجوة صغيرة جدًا في النهاية وأعتذر للفريق عن هذا الأمر.”
ولحسن الحظ، تمكن غاسلي من الحفاظ على المركز العاشر ونقطة حيوية – مع بقاء المراكز العشرة الأولى على نفس شبكة الانطلاق لأول مرة في التاريخ – الأمر الذي أنقذ الفريق من خجله إلى حد ما.
عواقب إسقاط أوكون
ومن المقرر إجراء محادثات هذا الأسبوع لمناقشة ما إذا كانت ستكون هناك أي تداعيات. كانت هناك بعض التكهنات بأن أوكون سوف “يجلس على مقاعد البدلاء” في سباق جائزة كندا الكبرى، حيث يتواجد من المقرر أن يخدم عقوبة الشبكة من خمسة مراكز لتصادم موناكو، مع تحول ألباين إلى السائق الاحتياطي جاك دوهان لهذا السباق قبل استدعاء أوكون لإسبانيا.
ستسمح مثل هذه الخطوة لشركة Alpine بتقييم إمكانات Doohan، حيث يدرسون منح صغارهم مقعدًا في السباق الموسم المقبل. ومع ذلك، فإن إسقاط أوكون كعقوبة هو إجراء متطرف لم يتم استخدامه من قبل فريق آخر في تاريخ الفورمولا 1 – ومن غير المرجح أن يحدث.
إذا تم اتخاذ هذا القرار فمن المحتمل أن يؤدي ذلك إلى الإضرار بالعلاقة مع أوكون بشكل لا يمكن إصلاحه، كما سيضر أيضًا بفرص الفرنسي في تأمين مقعد في مكان آخر على شبكة الانطلاق، إذا قرروا الانفصال في نهاية هذا الموسم عندما ينتهي عقده.
من المرجح أن يجلس الفريق ويناقش أحداث موناكو قبل وضع وثيقة “قواعد الاشتباك” الرسمية للسباقات المستقبلية لضمان وضع الفريق في المقام الأول.
ترتيب مألوف
سيكون أوكون على دراية بترتيبات “قواعد الاشتباك” بعد أن استخدمت فورس إنديا وثيقة مماثلة له ولزميله سيرجيو بيريز في 2017 بعد الاصطدامات في سباق الجائزة الكبرى. فعلت مرسيدس شيئًا مشابهًا للويس هاميلتون ونيكو روزبرغ في 2014.
إذا مضوا قدمًا في مثل هذا الترتيب، فسيتعين على أوكون الالتزام به لضمان عدم تعرضه لخطر فقدان مقعده ومن ثم إعادة الاهتمام بموهبته وقدرته على المسار الصحيح، حيث يواصل محادثاته مع فرق متعددة – بما في ذلك فريق ألباين – بشأن مقعد في العام المقبل.
سيرغب في تجنب الحصول على لقب الشخص الذي يتصادم مع زميله في الفريق كثيرًا. وكانت هذه هي المرة السادسة في مسيرته التي يحدث فيها مثل هذا الصدام.
حدثت الحوادث الثلاثة الأولى أثناء تواجده في فورس إنديا/راسينغ بوينت، حيث اصطدم الفرنسي بزميله سيرجيو بيريز في بلجيكا وباكو في 2017 وسنغافورة في 2018. ثم اصطدم بالعجلات مع فرناندو ألونسو في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي 2022.
ثم في جبال الألب، اصطدم مع جاسلي في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي العام الماضي (في الفيديو أدناه)، قبل أن يقترب الاثنان كثيرًا من الراحة مرة أخرى في موناكو.
مثل هذه الصورة ليست مثالية في الوقت الذي يحاول فيه تأمين مستقبله. ومن المفهوم أن هاس وساوبر/أودي مهتمان جدًا بتأمين خدماته، حيث تفوق الفرنسي على جاسلي في معظم الأحيان حتى الآن هذا العام – لكن حوادث مثل هذه لن تساعد قضيته على الأرجح.
وبالمثل من وجهة نظر ألباين، فإن مثل هذه الخطوة من قبل أوكون تزيد من فرص المصنع الفرنسي في اختيار الاحتفاظ بجاسلي وخلط الأمور مع المقعد الآخر، سواء كان ذلك جلب خبرة مثل فالتيري بوتاس (يُعتقد أنه من غير المرجح أن يذهب كارلوس ساينز إلى هناك) أو الذهاب للشباب من خلال الترويج لدوهان أو فيكتور مارتينز.
سيتعين علينا أن ننتظر ونرى ما سيختار Alpine القيام به، ولكن حتى لو أفلت أوكون من أي عقوبة كبيرة، فسيتعين عليه أن يكون في أفضل سلوك له لضمان مستقبله في الفورمولا 1 بعد نهاية هذا الموسم.