شق سائق فيراري شارل لوكلير طريقه إلى مركز أول المنطلقين في جائزة موناكو الكبرى بعد أداء مذهل في التجارب التأهيلية على أرضه، متفوقا على منافسه مكلارين أوسكار بياستري وزميله في فيراري كارلوس ساينز في التجارب الحاسمة لتحديد شبكة الانطلاق اليوم السبت.
تجنب لوكلير أي أخطاء ليجتاز القسمين الأول والثاني بأمان قبل أن يطلق العنان لإمكاناته الكاملة في القسم الثالث، حيث سجل مؤقتًا زمنًا قدره دقيقة واحدة و10.418 ثانية ثم تغلب عليه بزمن كهربائي قدره دقيقة واحدة و10.270 ثانية – وهو هدف لم يتمكن أي من منافسيه من التغلب عليه.
واقترب بياستري من وضع فريقه مكلارين في المركز الثاني متقدما على ساينز وزميله لاندو نوريس، في حين اضطر بطل العالم ماكس فرستابن إلى الاكتفاء بالمركز السادس بعد اصطدامه بالحائط في سانت ديفوت في اللفة الأخيرة للتصفيات.
وهذا يعني أن سلسلة حصول الهولندي على المركز الأول على التوالي قد وصلت إلى نهايتها – بعد أن حصل على المراكز الثمانية السابقة على التوالي وتعادل مع آيرتون سينا في القائمة على الإطلاق – ويترك له الكثير من العمل للقيام به في يوم السباق.
سيتواجد سائقا مرسيدس جورج راسل ولويس هاميلتون في المركزين الخامس والسابع على التوالي، بينما تألق كل من يوكي تسونودا سائق فريق آر بي، وأليكس ألبون سائق ويليامز، وبيير جاسلي سائق ألباين، للوصول إلى القسم الثالث.
لم يتمكن إستيبان أوكون من مجاراة وتيرة زميله جاسلي حيث أخطأ بفارق ضئيل في القسم الثاني في طريقه إلى المركز 11 في الثانية من ماكينات جبال الألب، في حين اضطر نجم التصفيات الأخير نيكو هولكنبرج إلى الاكتفاء بالمركز 12 بعد تقدمه لفترة وجيزة في الدقائق الأولى من القسم الأول.
وعلى غرار تجربة أوكون، لم يتمكن دانييل ريكاردو من تحقيق أكثر من المركز 13 وكان عليه أن يشاهد تسونودا يقود هجوم فريق آر بي في ركلات الترجيح، بينما أكمل لانس سترول سائق أستون مارتن وسائق هاس الآخر كيفن ماجنوسن ترتيب القسم الثاني.
شهدت المرحلة التأهيلية الأولى الدراماتيكية العديد من الحوادث المرورية والعديد من المشاحنات على موقع المضمار، وقد استحوذت على اسمين كبيرين هما فرناندو ألونسو وبيريز، اللذين سيصطفان في المركزين 16 و18 على التوالي في سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد.
من المقرر أن يبدأ لوجان سارجينت بين سائقي أستون مارتن وريد بول المذكورين أعلاه في ويليامز، بينما استمرت عطلة نهاية الأسبوع مع كيك ساوبر في الجزء الخلفي من الملعب مع إنهاء فالتيري بوتاس وتشو جوانيو التصفيات باعتبارهما أبطأ العدائين.
كما حدث
Q1 – راسل الأسرع حيث يعاني بيريز وألونسو من خروج الصدمة
بعد ثلاث جلسات تدريب مزدحمة ميز فيها البطل المحلي لوكلير نفسه على أنه المرشح الأوفر حظًا لمركز أول المنطلقين، حان الوقت لبدء أهم ساعة تأهيلية في الموسم، مع سماء صافية ودرجات حرارة دافئة تستقبل الملعب.
مع وجود موقع على حلبة السباق حيوي حول شوارع مونت كارلو الضيقة والمتعرجة، توجه جميع السائقين باستثناء سيارات الفيراري على الفور للحصول على وقت مؤقت على اللوحة ومحاولة تأمين مرور آمن من Q1 إلى Q2 – كانت حركة المرور في أسوأ حالاتها في المرحلة الافتتاحية.
بمجرد أن حصل كل سائق على نشرة واحدة على الأقل باسمه، حصل هولكنبرج على المركز الأول من زميله في فريق هاس ماجنوسن بزمن قدره دقيقة واحدة و12.416 ثانية، يليه ثنائي مكلارين نوريس وبياستري، وقائد فريق تسونودا، وريد بول سائق فيرشتابن، وأستون مارتن سائق سترول، ومتصدر وتيرة التدريب لوكلير.
وسرعان ما تراجعت الأوقات مع بناء السائقين للثقة وتحسن ظروف المسار، مع تقدم بياستري بمقدار دقيقة و11.881 ثانية خلال الموجة الثانية من السباقات، حيث لاحظ المشرفون حوادث إعاقة محتملة بين ساينز وألبون وريكاردو وبوتاس.
“هذا هو المركز الأسوأ… لقد خرجنا من المرحلة مع الجميع”، أعرب لوكلير عن أسفه عند هذه النقطة، حيث احتل المركز 12 المتواضع بعد أن كان واحدًا من آخر من غادر ممر الحفرة، بينما واصل بياستري الصدارة من هاميلتون، راسل، ساينز، فيرستابين، جاسلي، ألونسو، أوكون، سترول وهولكنبرج صاحب السرعة المبكرة.
جلبت الدقائق الختامية سلسلة نهائية من اللفات على إطارات أكثر ليونة، حيث بدأ لوكلير الذي خرج عن التسلسل الأمور بالتقدم بشكل أسرع بزمن قدره دقيقة واحدة و11.653 ثانية، قبل أن يخفض راسل الرقم القياسي إلى دقيقة واحدة و11.492 ثانية – وهو أبطأ بشكل طفيف فقط من أفضل ما شوهد في التجارب الحرة الثالثة.
كانت هناك دراما في مكان آخر حيث تراجع نوريس وبيريز – اللذان كانا يكافحان من أجل الحصول على لفات نظيفة – عن الترتيب ونحو منطقة الهبوط، ولكن بينما قام سائق مكلارين بإخراج الوقت من الحقيبة بعد العلم المربع، لم يتمكن سائق ريد بول من ذلك، وعانى من خروج مفاجئ من القسم الأول.
مع اقتراب اللفات الأخيرة، ظل راسل الأسرع مع محاولته في منتصف دقيقة واحدة و11 ثانية من بياستري وهاملتون وساينز ولوكليرك، مع احتلال ألبون المركز السادس مع ويليامز، وتأهل فيرشتابن إلى المركز السابع، واختتم جاسلي وسترول ونوريس المراكز العشرة الأولى.
نجح كل من ريكاردو، ماجنوسن، تسونودا وهولكنبرج في التأهل عبر سيارات آر بي وهاس، بينما شق أوكون طريقه إلى القسم الثاني على حساب زميله السابق ألونسو، الذي كان اسمًا مفاجئًا آخر سقط عند العائق الأول للتصفيات.
سارجنت بين ألونسو وبيريز في سيارة ويليامز الأخرى، مع بوتاس – بعد تحطمه في التجارب الحرة الثالثة – وتشو – بعد اصطدامه بالحواجز يوم الجمعة – مما أدى إلى ظهورهم في المؤخرة خلال عطلة نهاية أسبوع مليئة بالتحديات لفريق كيك ساوبر.
خرج من الملعب: ألونسو، سارجنت، بيريز، بوتاس، تشو
Q2 – نوريس يتفوق على فيرشتابن مع تعثر الأوقات
بعد استراحة قصيرة، استؤنفت التجارب التأهيلية وجذب فيرشتابن الأنظار من خلال تسجيل أسرع وقت في عطلة نهاية الأسبوع حتى الآن، حيث سجل دقيقة واحدة و11.196 ثانية في بداية القسم الثاني، لكن ساينز تقدم بشكل أسرع بعد لحظات قليلة مسجلاً دقيقة واحدة و11.177 ثانية.
سعى فيرستابين إلى تحقيق ذلك مرة أخرى وسجل دقيقة واحدة و11.019 ثانية في المرة التالية، مما أعاده إلى المركز الأول من ساينز، مع تسونودا وأوكو الملهمين (على الرغم من أن الأخير اصطدم ببعض حركة المرور)، قبل أن يشعل بياستري (دقيقة واحدة و10.756 ثانية) ثم نوريس (دقيقة واحدة و10.732 ثانية) شاشات التوقيت ليحقق ماكلارين المركز الثاني.
كان هناك اندفاع مبهج آخر للأوقات مع مرور الوقت وخروج العلم المربع، حيث انتقل نوريس من الفشل الوشيك في القسم الأول إلى صدارة القسم الثاني، حيث كان فيرشتابن أبطأ بـ 0.013 ثانية فقط ليفصل بين مكلارين، وانتهى لوكلير بالمركز الرابع.
قدم جاسلي لفة أخيرة رائعة ليضع فريقه ألباين في المركز الخامس، متفوقًا على ثنائي مرسيدس راسل وهاملتون وسائق فيراري الآخر ساينز، بينما انتزع تسونودا وألبون المركزين الأخيرين في العشرة الأوائل في ركلات الترجيح – ولم يتمكن أوكون من الانضمام إلى زميله الفرنسي.
لم يتمكن هاس من البناء على سرعته المبكرة في القسم الأول وخسر كلتا السيارتين في المرحلة الثانية، مع احتلال هولكنبرج للمركز 12 وماجنوسن في المركز 15، بينما كان سائقا الظهير الأيمن ريكاردو وأستون مارتن سائق سترول هما السائقان الآخران اللذان انسحبا من التجارب.
خرج من السباق: أوكون، هولكنبرج، ريكاردو، سترول، ماجنوسن
Q3 – لوكلير يأتي بمفرده في مركز أحلامه
كان هاميلتون أول من قام بهذه الخطوة مع وصول مرحلة الربع الثالث التي طال انتظارها، حيث وضع الرقم القياسي الأولي بزمن قدره دقيقة واحدة و10.975 ثانية، قبل أن يحطم لوكلير ذلك الوقت بزمن قدره دقيقة و10.418 ثانية على الرغم من الإبلاغ عبر الراديو عن “تحرك شيء ما في الدواسات”.
احتل بياستري المركز الثاني بفارق 0.026 ثانية فقط عن لوكلير، بينما تراجع فيرستابين بضع أعشار في المركز الثالث، واحتل ساينز المركز الرابع أمام راسل ونوريس وألبون، وتراجع هاميلتون من المركز الأول المؤقت إلى المركز الثامن خلف جاسلي وتسونودا.
خلال اللفات الأخيرة على العلم ذي المربعات، قام لوكلير بتحريك المسمار مرة أخرى لخفض الرقم القياسي إلى دقيقة واحدة و10.270 ثانية، مما يضمن عدم تمكن أي من منافسيه من انتزاع المركز الأول منه وحصوله على مركز أول المنطلقين الثالث في شوارع منزله بعد عامي 2021 و2022.
تغلب بياستري على شقيقة فيراري ساينز ليحتل المركز الثاني، بينما احتل نوريس المركز الرابع، وراسل الخامس وفيرستابن في المركز السادس وسط صراعات مستمرة على المسار – كما أظهرت الإعادة أنه ينقر على الحائط عند مخرج سانت ديفوت خلال اللفة الأخيرة.
واحتل هاميلتون المركز السابع على متن السيارة الثانية من سيارتي المرسيدس، متفوقًا على شجار في خط الوسط بين تسونودا وألبون وجاسلي، الذين قاموا جميعًا بعمل جيد للوصول إلى المرحلة النهائية واستكمال ما تبقى من جلسة التصفيات.
الاقتباس الرئيسي
قال لوكلير: “كان الأمر جميلاً”. “الشعور بعد اللفة التأهيلية دائمًا ما يكون مميزًا جدًا هنا. حقًا، سعيد حقًا باللفة، والإثارة عالية جدًا. إنه شعور جيد حقًا، ولكن الآن أعلم في كثير من الأحيان في الماضي أن التأهل ليس كل شيء. وبقدر ما يساعد كثيرًا في سباق الأحد، نحتاج إلى تجميع كل شيء معًا قبل يوم الأحد.
“في السنوات الماضية لم نتمكن من القيام بذلك. لكننا فريق أقوى، ونحن في موقف أقوى، وأنا متأكد من أننا نستطيع تحقيق أشياء عظيمة غدا ومن الواضح أن الفوز هو الهدف.”
ما هي الخطوة التالية
ومن المقرر أن يبدأ سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2024 عند الساعة 1500 بالتوقيت المحلي يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك متابعة الحدث من مونت كارلو.