من المؤكد أن انتهاء السباق الأخير في إيمولا على حافة مقعدك قد أثار الشهية لمزيد من الإثارة على المسار الصحيح، ويأتي الأمر كثيفًا وسريعًا مع الرحلة السريعة إلى أحد أكثر أماكن الرياضة شهرة. هناك الكثير مما يثير الحماس مع عودة الحلبة إلى العمل في موناكو.
المعركة القريبة في الجبهة
بالطريقة التي بدأ بها فريق ريد بُل الموسم، ستُسامحك على توقع أن يكونوا الأوفر حظًا في كل سباق هذا الموسم، وربما كنت لا تزال بحاجة إلى الإقناع بخلاف ذلك على الرغم من فوز لاندو نوريس في ميامي.
عند وصوله إلى إيمولا، كان لدى ريد بول بعض الأجزاء الجديدة ولكن مع قيام فيراري أيضًا بترقية جديدة، كانت الفرق الثلاثة الأولى أقرب من أي وقت مضى، مع اعتراف ماكس فيرشتابن بأنه لم يكن يتوقع المركز الأول يوم السبت ويستهدف في الواقع مركزًا بين الخمسة الأوائل بين مكلارين وفيراري.
اقرأ المزيد: هورنر يشيد بالتحول “الهائل” لريد بول في نهاية سباق إيمولا جي بي “المرهق”
حتى بعد النصف الأول المريح من السباق من وجهة نظر فيرستابين، عاد نوريس نحوه ليحقق النهاية المثيرة عندما تجاوزا خط النهاية بفارق 0.7 ثانية فقط. وبعد ذلك، أكد نوريس أن مكلارين بحاجة الآن إلى الاعتياد على القتال من أجل تحقيق الانتصارات في نهاية كل أسبوع بعد الخطوة التي قطعوها إلى الأمام.
اقرأ المزيد: لوكلير سعيد بمنصة إيمولا حيث قال “إنها تبدو جيدة” لفيراري في بقية الموسم
شعر تشارلز لوكلير بأن فيراري أضاع فرصة التأهل في إيمولا، ومن المؤكد أنه شكل تهديدًا لنوريس في الجزء الأوسط من السباق، حيث أبدى كل من لوكلير ونوريس وفيرستابن انطباعهم بأن الفجوات بين السيارات الثلاث الأولى كانت أقل من 0.1 ثانية نهاية الأسبوع الماضي.
وهذا يضع اقتراحًا شهيًا لسباق نهاية الأسبوع حيث تستهدف ثلاثة فرق على الأقل الفوز عندما تصل إلى المسار يوم الجمعة، على حلبة حيث يمكن للسائق أن يحدث فرقًا أكبر أيضًا.
السباق على أرض لوكلير
في حين أن لوكلير كان محبطًا بعض الشيء بعد حصوله على المركز الثالث فقط في إيمولا بالنظر إلى الإمكانات التي أظهرها فيراري في وقت سابق من عطلة نهاية الأسبوع، إلا أنه لن يكون لديه وقت طويل للتفكير في الأمر بينما يتجه إلى أحد أكثر الأحداث ازدحامًا في موسمه.
بصفته مواطنًا من موناكو، يحظى لوكلير دائمًا بدعم كبير في موناكو ويأتي معه تركيز مكثف على فرصه. غالبًا ما يُشار إلى كيف كان يستقل الحافلة إلى المدرسة حول أجزاء من حلبة سباق الجائزة الكبرى؛ مكان يعرفه جيدًا.
حتى الآن، لم يكن هذا المكان الأفضل بالنسبة للسائق البالغ من العمر 26 عامًا، مع حصوله على أفضل نتيجة في المركز الرابع على الرغم من حصوله على مركزين أوليين – أولهما سيأتي في عام 2021 عندما فشل في بدء السباق بسبب مشاكل الموثوقية التي ظهرت على اللفات على الشبكة.
كانت منصة التتويج في إيمولا هي الأولى لفيراري في ذلك المكان منذ مايكل شوماخر في 2006، وبقدر ما يستهدف لوكلير الفوز، فإن احتلاله المراكز الثلاثة الأولى سيشهد أيضًا وقوفه على منصة التتويج الشهيرة في موناكو للمرة الأولى.
سوق السائقين وسارجنت “في خطر”
مع إنشاء بيوت متنقلة مألوفة أكثر والتي تشكل حلبة السباقات الأوروبية في إيمولا، كان العديد من السائقين يتجهون داخل وخارج الوحدات المختلفة مع استمرار سوق السائقين في الفقاعة.
أخذت صفقة أليكس ألبون الجديدة مقعدًا واحدًا من المعادلة، لكن من سينضم إليه في ويليامز العام المقبل كان مركزًا لمزيد من التركيز بعد أن أكد مدير الفريق جيمس فاولز لشبكة سكاي سبورتس أن لوجان سارجنت “في خطر” ويحتاج إلى التحسين للحفاظ على قيادته.
شاهد: “أنا أؤمن بهذه الرحلة” – ألبون يناقش تمديد العقد لعدة سنوات مع مدير فريق ويليامز جيمس فاولز
أصر فاولز على أنه لا يتطلع إلى إجراء أي تغييرات خلال الموسم، لكنه ألمح إلى أنه قد يكون هناك تحرك بشأن السائق الثاني لعامي 2025 و2026 في الأسابيع المقبلة. تم ربط أندريا كيمي أنتونيلي، ولكن هناك أيضًا أسماء أكثر خبرة مثل فالتيري بوتاس أو حتى كارلوس ساينز اعتمادًا على كيفية سير مواقف ريد بول ومرسيدس وأودي.
ولكن في حين تمت مناقشة الكثير منها خارج السجل، كان فاولز منفتحًا بشأن المهمة التي تواجه سارجنت، بينما ذكر أيضًا أنه لم يتخذ أي قرارات نهائية وأن الباب لا يزال مفتوحًا أمام الأمريكي للاحتفاظ بمقعده.
ستكون عطلة نهاية الأسبوع القوية في موناكو بمثابة تصريح حقيقي من سارجنت إذا تمكن من تحقيق نتيجة نظيفة معًا، حيث يبحث فاولز عن علامات التقدم في عامه الثاني على الشبكة.
إنها موناكو
هل أحتاج أن أقول المزيد؟ يعد مشهد سيارات الفورمولا 1 وهي تصارع في شوارع موناكو أحد أكثر المشاهد المذهلة في عالم الرياضة. هناك ضجة خاصة في كل عام منذ لحظة انطلاق السيارات في بداية FP1، حيث يمكنك رؤية السائقين وهم يبنون ثقتهم وسرعتهم ويقتربون ببطء من الحواجز. أو في بعض الحالات يكون قريباً جداً…
إنه مسار يكافئ الشجاعة والالتزام ولكنه يعاقب الأخطاء بشدة، ويضع أيضًا مستويات مختلفة من الأهمية في الجلسات التنافسية خلال عطلة نهاية الأسبوع.
سيكون الكثير من تركيز الفرق والسائقين منصبًا على الأداء المؤهل وأفضل لفة فردية يوم السبت، حيث سيكون مركز الانطلاق أكثر أهمية في موناكو من أي مكان آخر. يمكن للاستراتيجية دائمًا أن تلعب دورًا، ولكن تأمين أفضل مكان على الشبكة أمر ضروري.
ولتحقيق هذه الغاية، فإن اللفات التأهيلية عندما تكون السيارات في أسرع حالاتها ويكون السائقون الذين يخوضون أكبر قدر من المخاطرة أمرًا رائعًا للمشاهدة، وهو ما يمثل حدثًا حقيقيًا في الموسم. والخلفية ليست سيئة للغاية أيضًا …
هل يمكن أن يلعب الطقس دورًا رئيسيًا؟
قد يستحضر سباق جائزة موناكو الكبرى صورًا لسماء زرقاء صافية ومياه البحر الأبيض المتوسط الرائعة المتلألئة تحت أشعة الشمس، ولكن كانت هناك مناسبات عديدة لعب فيها الطقس دورًا رئيسيًا في نتيجة السباق. ويمكن أن تكون نهاية هذا الأسبوع إحدى هذه الحالات.
يشكل موناكو في الأجواء الرطبة تحديًا لا مثيل له، مع وجود مساحة صغيرة جدًا للخطأ ومهارة السائق التي تظهر في المقدمة أكثر من المعتاد. وفي وقت كتابة هذا التقرير، قد يكون ذلك مطلوبًا يوم السبت، مع وجود خطر هطول الأمطار في وقت قريب من التصفيات.
بناءً على التوقعات طويلة المدى، تبدو جميع جلسات التدريب جافة، لذلك قد ينتهي الأمر بموقف يتعامل فيه السائقون مع الظروف الرطبة لأول مرة عندما يكون الأمر أكثر أهمية. وإذا حدث ذلك، فمن يدري كيف ستبدو الشبكة النهائية؟