تنطلق الفورمولا 1 من إيمولا إلى مونتي كارلو لسباق جائزة موناكو الكبرى في نهاية هذا الأسبوع. إن “الحاجة إلى المعرفة” هو دليلك الشامل للأسبوع القادم مع الإحصائيات ومؤشرات القيادة والنصائح الإستراتيجية وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا متابعة كيفية تصويت المعجبين باستخدام تطبيقنا الشهير F1 العب لعبة التوقع.
سيبدأ الحدث بالتجارب الأولى والثانية يوم الجمعة 24 مايو، يليه التدريب النهائي والتصفيات يوم السبت 25 مايو، ومن ثم الحدث الرئيسي، جائزة موناكو الكبرى نفسها، يوم الأحد 26 مايو.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2024
إحصائيات حيوية
الجائزة الكبرى الأولى – طول المسار 1950 – 3.337 كم سجل اللفة – 1 متر و12.909 ثانية، لويس هاميلتون، مرسيدس، 2021 معظم المراكز الأولى – أيرتون سينا (5) أكبر عدد من الانتصارات – أيرتون سينا (6) تريفيا – كانت موناكو واحدة من سبعة ملاعب في التقويم الافتتاحي لبطولة العالم للفورمولا 1 في عام 1950، السباق من أول المنطلقين إلى نقطة الكبح عند المنعطف الأول – 142 مترًا التجاوزات التي تم إنجازها في عام 2023 – 36 احتمال سيارة الأمان – 57% احتمال سيارة الأمان الافتراضية – 43% خسارة وقت التوقف في منطقة الصيانة – 19.2 ثانية
عرض المعجبين: كانت سرعة Max Verstappen في دورة واحدة شرسة هذا الموسم وهو المفضل مرة أخرى ليكون أسرع رجل في موناكو يوم السبت. الهولندي يستطلع حوالي 40٪ من لعب F1 الأصوات، حيث حصل كل من تشارلز لوكلير (فيراري) وسائقي ماكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري على حوالي نصف هذا العدد.
حكم السائق
جوليون بالمر، سائق رينو إف 1 السابق: موناكو هي حلبة جميلة ومضمار حقيقي للسائقين. يبدو الأمر كالجنون في سيارة الفورمولا 1؛ حتى بالمقارنة مع حلبات الشوارع الأخرى، فهي ضيقة جدًا، والطرق محدبة، وهي ضيقة وملتوية وهناك تحديات في كل مكان…
أحب الخروج من Sainte Devote، Turn 1، وهو ما يمثل تحديًا في حد ذاته. إنه شديد الانحدار عند المخرج، وأنت تنظر إلى السماء متجهًا إلى ماسينيت وكازينو. عليك أن تعانق الخط الداخلي في ماسينيت، وإلا فإنك ستقفز على الحواجز الخارجية.
يعتبر دبوس الشعر أكثر وضوحًا إلى حد ما، لكنك تشعر وكأنك هناك إلى الأبد، وترتد في طريقك لأن كل شيء وعر حقًا.
تنطلق خارجًا من النفق وتختار نقطة فرملة للمنعطف، حيث يتعين عليك الاقتراب قدر الإمكان من الذراع الموجود على الجانب الأيسر. في بعض الأحيان ترى الناس يصبحون جشعين للغاية ويقضون عليه، مما يسبب ثقبًا وقليلًا من الضرر.
ترى أيضًا الكثير من الأشخاص يسيرون مباشرة عبر المنعطف، خاصة في وقت مبكر من التدريب، محاولين فقط العثور على نقطة الكبح الصحيحة. إنها واحدة من الأماكن القليلة التي يتوفر فيها مجال صغير للخطأ، لذلك سيتعامل معها الأشخاص بشكل أسرع.
آخر خمسة جليسات موناكو GP
2023 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2022 – تشارلز لوكلير (فيراري) 2021 – تشارلز لوكلير (فيراري) 2019 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2018 – دانييل ريكاردو (ريد بول)
دليل الوجهة: ما يمكن للمشجعين تناوله ورؤيته والقيام به عند زيارتهم لموناكو لحضور سباق الجائزة الكبرى
آخر خمسة فائزين في موناكو جي بي
2023 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2022 – سيرجيو بيريز (ريد بول) 2021 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2019 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2018 – دانييل ريكاردو (ريد بول)
عرض المعجبين: الصورة أكثر قتامة هنا بالنسبة لمنافسي Verstappen. فهو في استطلاعات الرأي خجولة فقط من 90٪ من لعب F1 الأصوات بينما نتجه إلى أسبوع السباق، حيث لا تكاد المنافسة تحدث أي تموج في الماء. يمتلك كل من لوكلير ونوريس حوالي 5%، لكنها اختيارات ضئيلة لأي شخص يأمل في هزيمة ظاهرة ريد بول يوم الأحد.
الإطارات والرؤية الاستراتيجية
اختارت بيريللي أنعم مركباتها الثلاثة – C3 وC4 وC5 – لسباق نهاية هذا الأسبوع في موناكو، حيث أشارت الشركة المصنعة للإطارات إلى أن المسار “يتمتع بسطح أملس بشكل خاص، نظرًا للاستخدام اليومي لسيارات الطرق، وبالتالي يجب أن توفر الإطارات أكبر قدر ممكن من الثبات”.
في الواقع، تواجه الإطارات بعضًا من أقل القوى التي شوهدت على مدار الموسم في شوارع مونتي كارلو، وذلك بفضل متوسط السرعة المنخفض جدًا حول الملعب الذي يبلغ طوله 3.337 كيلومترًا، وقضاء ما يقل قليلاً عن ثلث اللفة بأقصى سرعة.
اقرأ المزيد: ما هي الإطارات التي ستستخدمها الفرق والسائقون في سباق الجائزة الكبرى موناكو 2024؟
ولكن سيظل هناك ضغط يجب أخذه في الاعتبار في مناطق الجر، مع 78 لفة منعطفًا والتفافًا لتجاوزها يوم الأحد، في حين أن الحبيبات يمكن أن تسبب أيضًا بعض المشاكل، خاصة خلال اليومين الأولين عندما يكون المسار مطاطيًا.
أما بالنسبة للاستراتيجية، فإن الخيار الوحيد القابل للتطبيق هو التوقف مرة واحدة، حيث يقوم السائقون بتمديد فتراتهم الافتتاحية ويتطلعون إلى الاستفادة من أي فترات محتملة لسيارات الأمان – حيث تم تحييد أربعة من السباقات السبعة الأخيرة في الإمارة.
قبل السباق، تكون التصفيات أكثر أهمية من المعتاد، حيث يكون التجاوز صعبًا للغاية حول الحلبة المحاطة بالحواجز، مما يعني الحفاظ على موضع المسار غالبًا ما لم تظهر مشكلات الموثوقية أو ظهور سيارة الأمان المذكورة أعلاه.
رأي المعجبين: لا توجد مفاجآت هنا مع سيطرة الخمسة الكبار لعب F1 التصويت على مقاعد المنصة. إذا كانت هناك مفاجأة، فهي الافتقار التام للدعم لزميل فيرشتابن في فريق ريد بول، سيرجيو بيريز، بعد ظهوره المخيب للآمال للغاية في المركز الثامن في إيمولا يوم الأحد. إنها قصة مماثلة لبطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون.
النموذج الحالي
عادت ريد بُل إلى طريق الانتصارات في سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى آخر مرة، حيث تغلب ماكس فيرستابين على بعض الصعوبات في التدريبات المبكرة ليحقق المركز الأول ويحقق الفوز المزدوج على حلبة إيمولا الشهيرة.
ومع ذلك، اقترب الفائز في ميامي لاندو نوريس بشكل مؤلم من تحقيق انتصارين متتاليين بأداء حماسي آخر – حيث واصل سائق مكلارين الضغط خلال الفترة الثانية ليحتل المركز الثاني بفارق سبعة أعشار فقط.
تصنيفات القوة: من الذي كان مذهلاً في إيمولا وأثار إعجاب حكامنا؟
وبينما فشل نوريس “لفة أو اثنتين” في تحقيق نتيجة مهمة أخرى، فقد أكد ذلك أن ريد بول لا تسير الأمور بطريقتها الخاصة هذا الموسم، ومن المرجح أن يشعر منافسوها بمفاجأة أخرى في شوارع مونت كارلو.
عادة ما تجد ريد بول أن الحياة أكثر صعوبة على حلبات الشوارع، ومع إظهار سيارتي مكلارين وفيراري المحدثتين سرعة كبيرة، فإن المنافسة الثلاثية على أحد أهم القطبين هذا العام هي احتمالية محيرة.
ناهيك عن مرسيدس وأستون مارتن، اللذان لديهما ترقيات خاصة بهما لمزيد من التقدم، أو احتمال حدوث مفاجأة في التصفيات من أمثال يوكي تسونودا ونيكو هولكنبرج، اللذين تألقا في الأحداث الأخيرة.
رأي المعجبين: كان كل من يوكي تسونودا (الظهير الأيمن) ونيكو هولكنبرج (هاس) في حالة رائعة مؤخرًا، وكلاهما معجب بهما لعب F1 سيتمكن اللاعبون من السير بشكل جيد مرة أخرى حول حلبة شارع مونتي كارلو الشهيرة في نهاية هذا الأسبوع. هناك أيضًا دعم جيد لسيارة أستون مارتينز التي يقودها فرناندو ألونسو ولانس سترول.
لحظة مميزة
ليس من المستغرب، مع ظهور موناكو على تقويم الفورمولا 1 الأول في عام 1950، هناك الكثير من اللحظات المميزة للاختيار من بينها على مر السنين…
ومع ذلك، قبل عطلة نهاية أسبوع أخرى حيث سيتم تذكر الأسطورة آيرتون سينا في الحلبة، عدنا إلى عام 1992 ودفاع البرازيلي ضد نايجل مانسيل في اللفات الأخيرة.
كان مانسيل يقود السباق عندما أدى ثقب مشتبه به إلى دخوله إلى الحفر للحصول على إطارات جديدة، مما أدى إلى إطلاق سينا في الصدارة التي لن يتخلى عنها من خلال وضع السيارة على الحد الأقصى.
شاهد أفضل اللحظات من قصاصاتهم في مشغل الفيديو أدناه، بالإضافة إلى بعض ذكريات موناكو المميزة الأخرى.
في مكان آخر في موناكو
هناك المزيد مما يحدث في حلبة الفورمولا 1 وما حولها في نهاية هذا الأسبوع أكثر من السباقات وحفلات اليخوت…
من خلال الابتكار مع Ecotank، يتم تحويل مياه البحر إلى مياه عذبة مما يضمن عدم استخدام مياه الشرب في العملية لغسل 50000 كوب قابل لإعادة الاستخدام والمتوفر في جميع أنحاء الدائرة. ويمكن لوحدات تحلية مياه البحر إنتاج ما يصل إلى 800 لتر من المياه العذبة في الساعة.
اقرأ المزيد: ما هي توقعات الطقس لسباق موناكو الكبير لعام 2024؟
سيقوم نادي السيارات في موناكو و”Resin’Esterel”، وهي جمعية تركز على تحسين مهارات العاطلين عن العمل في المنطقة المحلية، بإعادة تدوير المواد التي كان من الممكن أن يتم إهدارها لمنحهم حياة ثانية. المنتجات، بما في ذلك حقائب اليد، المصنوعة من لافتات العام الماضي وألواح المارشال ستكون متاحة للجماهير للشراء في جميع أنحاء الحلبة.
هناك العديد من مشاريع الطاقة المتجددة عبر الجائزة الكبرى. يتم شراء طاقة الشبكة الرئيسية من خلال التعريفة الخضراء وتستخدم مولدات السباق وقود HVO (الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين)، وهو وقود حيوي من الجيل الثاني يتم إنتاجه من مصادر الوقود غير الأحفورية.