أضاف ماكس فيرستابين إلى مسيرته في المراكز الأولى من خلال انتزاع المركز الأول على شبكة سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى، حيث انتصر الهولندي بفارق ضئيل على منافسيه بلفة لا تقبل المنافسة في إيمولا.
كان فيرستابين قد وضع معيارًا قويًا خلال الأشواط الأولى من الربع الثالث وتحسن بشكل أكبر خلال محاولته الأخيرة، حيث سجل زمنًا قدره دقيقة و14.746 ثانية في ريد بول. وهذا جعله يتقدم بفارق 0.074 ثانية عن صاحب المركز الثاني أوسكار بياستري – الذي كان بعد الجلسة تمت معاقبة ثلاثة أماكن على الشبكة لسباق الجائزة الكبرى يوم الأحد بسبب العرقلة هاس كيفن ماجنوسن في Q1 – وزميله في فريق مكلارين لاندو نوريس في المركز الثالث.
كان تشارلز لوكلير متصدر فيراري في المركز الرابع متقدماً على كارلوس ساينز في المركز الخامس، مع عدم مطابقة سكوديريا للوتيرة التي أظهروها في وقت سابق من عطلة نهاية الأسبوع. احتل جورج راسل المركز السادس لفريق مرسيدس، بينما احتل يوكي تسونودا المركز السابع بشكل مثير للإعجاب أمام جمهور فريق آر بي.
حصل لويس هاميلتون على المركز الثامن في سيارة مرسيدس، مع استكمال المراكز العشرة الأولى بواسطة دانييل ريكاردو سائق فريق آر بي في المركز التاسع وسائق هاس نيكو هولكنبرج في المركز العاشر.
كانت هناك لحظة مفاجئة في القسم الثاني عندما فشل سيرجيو بيريز في تحسين اللفة الأخيرة له، مما ترك سائق ريد بول في المركز 11. غاب إستيبان أوكون سائق Alpine أيضًا عن التقدم إلى الجزء الأخير من التصفيات، وكذلك فعلت سيارة أستون مارتن بقيادة لانس سترول.
كان Alex Albon بمثابة قائد فريق ويليامز من خلال احتلاله المركز الرابع عشر، بينما كان بيير جاسلي متأخرًا في المركز الخامس عشر لفريق جبال الألب.
خرج ثنائي Kick Sauber المكون من Valtteri Bottas وZhou Guanyu من القسم الأول في المركزين 16 و17 على التوالي، متقدمًا على كيفن ماجنوسن في المركز 18. سيتم التحقيق مع بياستري بعد الجلسة بسبب احتمالية إعاقة سائق فريق هاس خلال اللفة الأخيرة.
تسبب فرناندو ألونسو في صدمة بانسحابه من التصفيات في المركز 19، بينما سيصطف سائق ويليامز لوجان سارجينت في المركز 20 بعد أن تم حذف وقت دورته – الذي وضعه في الأصل في المركز 17 – بسبب حدود المسار.
كما حدث
Q1 – فيرستابين الأسرع بينما يخرج ألونسو بشكل مفاجئ
بعد نهاية محمومة للساعة الثالثة والأخيرة من التدريب في وقت سابق من اليوم، كان معظم الفرق والسائقين مستعدين للعودة مرة أخرى عندما بدأ القسم الأول في الساعة 1600 بالتوقيت المحلي.
مع ذلك، لا تزال هناك بعض علامات الاستفهام حول ما إذا كانت سيارة ألونسو ستكون جاهزة لبداية الجلسة، حيث بدت سيارته الأستون مارتن أسوأ قليلاً بعد تعرضها لحادث في التجارب الحرة الثالثة.
بينما قاد جاسلي المجموعة خارج ممر الحفرة عندما ظهر الضوء الأخضر، بدا أن أستون مارتن كانت تضع اللمسات الأخيرة على سيارة ألونسو AMR24، مما يعني أن الإسباني سيتنافس بالفعل في الجلسة.
استخدم معظم السائقين الإطارات اللينة C5 في جولاتهم الافتتاحية، مع قيام راسل، لوكلير وساينز بدور الاستثناء المثير للاهتمام من خلال استخدام الإطارات المتوسطة C4 قبل أن تتحول مرسيدس سريعًا إلى الإطارات اللينة.
في هذه الأثناء، قام ألبون ونوريس بغمس عجلة في الحصى في وقت مبكر، مما يشير إلى أن الظروف العاصفة التي شوهدت يوم الجمعة لا تزال تشكل مشكلة بالنسبة للبعض في أوتودرومو إنزو إي دينو فيراري.
وضع بياستري نفسه في صدارة الجداول الزمنية مع وصول القسم الأول إلى منتصف الطريق، حيث سجل الأسترالي لفة قدرها دقيقة و15.940 ثانية ليتقدم بفارق سبعمائة جزء من فيرستابين في المركز الثاني. وبعد ذلك بوقت قصير تم استبداله بزميله في فريق مكلارين نوريس مع استمرار تعثر الزمن.
كان هناك خوف لألونسو عندما انطلق الإسباني بعيدًا ثم قام برحلة عبر الحصى، مما يعرض فرصه في الهروب من منطقة الإقصاء للخطر. في مكان آخر، تحسن Albon إلى P12 ليخرج من منطقة الخطر، بينما كان الآخرون مشغولين أيضًا بمحاولة تجنب منطقة الهبوط.
وكان من بين هؤلاء هولكنبرج، الذي صعد بشكل مثير للإعجاب إلى قمة الجداول الزمنية في هاس، على الرغم من أن فيرشتابن سرعان ما حصل على المركز الأول. كما تقدم ريكاردو أيضًا في المقدمة، وتمكن هاميلتون من التأهل بصعوبة في المركز 15.
لم يكن بوتاس وتشو سائقا Kick Sauber محظوظين جدًا، حيث أنهيا الجلسة في المركزين 16 و17 على التوالي. لم يتمكن ماجنوسن من مضاهاة نجاح زميله هولكنبرج ووجد نفسه في المركز 18، حيث أعرب الدانماركي عن استيائه من بياستري الذي بدا أنه يعيق طريقه في لفته الطائرة. وسيتم التحقيق في الحادثة بعد الجلسة.
جاءت الصدمة الأكبر بفضل ألونسو، الذي دخل الصيانة خلال اللحظات الأخيرة مما وضعه في المركز 20 قبل أن يتم ترقيته إلى المركز 19 عندما تم حذف وقت سارجينت، مما أدى إلى تراجع الأمريكي إلى المركز الأخير.
خرج: بوتاس، تشو، ماجنوسن، ألونسو، سارجنت
Q2 – حظوظ ريد بُل متباينة حيث كان فيرستابين هو الأسرع وإقصاء بيريز
كان سائقا مرسيدس أول من وصل إلى المسار مع بداية القسم الثاني، حيث استخدم كلاهما مجموعة من المواد الناعمة المستعملة. ومع ذلك، لم يتمكن أي منهما من مجاراة زمن تحديد السرعة الذي حققه فيرشتابن منذ الربع الأول. كان الهولندي هو من سجّل أسرع مرة أخرى في اللفات الأولى بفضل مجهود قدره دقيقة و15.386 ثانية.
لكن آخرين كانوا حريصين على تحدي ذلك. احتل لوكلير المركز الأول في صدارة الجداول الزمنية بفارق نقطة المنتصف، حيث لفت تسونودا الأنظار من خلال لفة واحدة فقط على بعد 0.030 ثانية من فيراري.
لا يبدو أن الأمور تسير على ما يرام بالنسبة لمرسيدس. بدا أن هاميلتون وراسل قد يكونان في خطر بعد اللفات الأولى، إلى جانب سيارات جبال الألب، وسيارة أستون مارتن الوحيدة في سيارة سترول وألبون في سيارة ويليامز.
ومع ظهور معظم المجموعة مجددًا في الجولة النهائية، شهدت سلسلة من اللفات ثنائي فريق “السهام الفضية” ارتقاء أنفسهم إلى المراكز العشرة الأولى بينما وصل ريكاردو للتو إلى المركز العاشر. ثم اتجهت الأنظار نحو بيريز الذي وجد نفسه في خطر في المركز 11.
فشل المكسيكي في نهاية المطاف في التحسن، مما تركه في المركز 11 – وهو تناقض واضح مع زميله فيرشتابن، الذي حقق أسرع زمن على الإطلاق بزمن قدره دقيقة واحدة و15.176 ثانية.
خروج: بيريز، أوكون، سترول، ألبون، جاسلي
Q3 – تحسن Verstappen بشكل أكبر ليغلق القطب
كان هناك مزيج من الإطارات الناعمة في بداية القسم الثالث، حيث اختار معظمهم المطاط الجديد بينما كان هولكنبرج وثنائي مرسيدس مستخدمين. كان Verstappen أول من اقتحم مسافة دقيقة و14 ثانية عندما حقق أسرع زمن في دقيقة واحدة و14.869 ثانية، بينما سجل نوريس زمنًا قدره 0.0.73 ثانية في المركز الثاني.
بدا بياستري سريعًا، بعد أن كان الأسرع على الإطلاق في القطاع الأخير، لكن خطأً وقع في وقت سابق من اللفة أحبط جهود سائق مكلارين. في هذه الأثناء، اختار ريكاردو البقاء في منطقة الصيانة وقام بلفة طيران واحدة فقط خلال الدقائق الأخيرة.
وبعد فترة من الهدوء، حان الوقت للأشواط الحاسمة حيث حاول الجميع التغلب على الرقم القياسي المثير للإعجاب الذي حققه Verstappen. ومع ذلك، كان سائق ريد بول هو من قام بتحسين زمنه، حيث سجل لفة بلغت دقيقة واحدة و14.746 ثانية.
ثبت أن هذا لا يهزم، حيث اقترب السائق بياستري من أقرب مسافة بفارق 0.074 ثانية. واحتل زميله في مكلارين نوريس المركز الثالث، يليه ثنائي فيراري لوكلير وساينز في المركزين الرابع والخامس على التوالي.
كان راسل متصدر مرسيدس في المركز السادس، فيما قام تسونودا بعمل قوي من خلال احتلاله المركز السابع. حصل زميله في الفريق ريكاردو على P9 في اللفة الطائرة الوحيدة له، بينما حصل هاميلتون على P8 لتقسيم سيارات RB.
وفي الوقت نفسه، عزز هولكنبرج سمعته في الأداء الجيد في أيام السبت من خلال حصوله على المركز العاشر في هاس.
الاقتباس الرئيسي
وقال فيرشتابن بعد الجلسة: “لقد كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة للغاية حتى الآن، حتى هذا الصباح”. “أنا سعيد للغاية بتواجدي في مركز أول المنطلقين هنا، لم أكن أتوقع ذلك. لقد أجرينا بعض التغييرات النهائية قبل التصفيات، ويبدو أنهم جعلوا الأمر يبدو أفضل قليلاً، وكان بإمكاني الضغط بقوة أكبر قليلاً.
“هذا المسار لا يصدق، في اللفة التأهيلية، أن أكون عند الحد الأقصى هنا، بالقرب من الحصى… لمست الحصى في الزاوية الأخيرة. ما زلت أضخ، الأدرينالين مرتفع للغاية.”
ما هو التالي
من المقرر أن يبدأ سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى لعام 2024 في الساعة 1500 بالتوقيت المحلي يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك مشاهدة الأحداث من إيمولا.