عانى فريق RB من DNF المزدوج المخيب للآمال في الصين، من خلال عدم وجود خطأ من جانبهم حيث تعرض سائقيهما للاصطدام بسيارات أخرى في نفس إعادة التشغيل، مما ترك دانييل ريكاردو ويوكي تسونودا محبطين بشكل واضح.
كان ريكاردو يقدم أفضل سباق له هذا الموسم حتى الآن، حيث كان على أعتاب النقاط وبدا تنافسيًا في مقدمة خط الوسط. لكن سباقه انتهى فعليًا باصطدامه مع لانس سترول عند إعادة تشغيل سيارة الأمان للمرة الأولى، كما اضطر زميله أيضًا إلى الانسحاب بسبب احتكاك منفصل مع كيفن ماجنوسن.
كان ريكاردو يركض في المركز التاسع عندما بدأت المجموعة في التصاعد مع انسحاب سيارة الأمان إلى منطقة الصيانة، ويبدو أن سترول قد فاجأ واصطدم بمؤخرة الظهير الأيمن، واصطدم بريكاردو بقوة كافية لإرسال سيارته إلى الهواء.
بينما استمر الأسترالي في ظروف سيارة الأمان لبضع لفات، استؤنف السباق الثاني حيث انسحب إلى منطقة الصيانة للانسحاب مع تعرضه لأضرار كبيرة جدًا بحيث لا يمكن الاستمرار فيها، قبل أن يظهر بشكل مزعج بشكل واضح عندما أعطى وجهة نظره حول الحادث.
وقال ريكاردو: “الأمر بسيط جدًا، لقد تعرضت لصدمة قوية جدًا لذا نعم، يجب إعادة التشغيل – عليك أن تنظر إلى السيارة التي أمامك وترى ما يحدث”. “إنه أمر محبط لأنه لم يكن الأمر كما لو كان مجرد لمسة حب صغيرة، فقد ذهب (هو) مباشرة أسفل السيارة.
“من الواضح أننا تعرضنا لأضرار كبيرة، لذلك اضطررنا إلى إيقاف السيارة لأننا لم نكن نقود سيارة فورمولا 1 في النهاية بسبب الأضرار التي لحقت بنا، لذلك كان الأمر محبطًا للغاية. بعد البداية، بدأنا في الفترة الثانية في تعويض الكثير من الأرض ومن الواضح أننا لن نعرف أبدًا ما الذي كان يمكن أن يحدث، لكننا كنا نبدو وكأننا في مكان جيد. لذلك، من الواضح، عندما يدمر شخص آخر سباقك، يكون الأمر محبطًا”.
يمكن أن يرى ريكاردو شيئًا إيجابيًا على الأقل، وهو أن سرعته وفهمه للسيارة كانا أفضل خلال عطلة نهاية الأسبوع ككل. ومع ذلك، مع هذه الإيجابية يأتي المذاق المر المتمثل في أن هذه كانت “فرصة ضائعة” للحصول على نقاطه الأولى هذا الموسم.
وجد المراقبون أن سترول مخطئ في الحادث، وحكموا على الكندي بعقوبة التأخير 10 ثوانٍ، وهو ما لن يكون عزاءً كبيرًا لريكياردو.
لم يكن أداء تسونودا أفضل بكثير، إذ تقدّم على سيارة ماجنوسن هاس عندما حاول الدانماركي إرسالها وتمكن بدلاً من ذلك من ضرب الظهير الأيمن في الدوران، مما تسبب في تلف الهيكل وثقب. كان هذا الأخير هو الذي منع تسونودا من العودة وهو يعرج إلى الحفر، وبدلاً من ذلك أجبره على الوقوف على العشب.
قال تسونودا بعد ذلك: “كان الأمر واضحًا جدًا، لقد اصطدم بمؤخرتي ولمسني لذا لم أتمكن من فعل أي شيء كثيرًا، ولم يكن لدي مساحة كبيرة في الخارج، لذلك كان الأمر واضحًا للغاية، ونعم، مؤسف”.
اقرأ المزيد: حقائق وإحصائيات: Verstappen يحقق ثلاثية من ثنائيات Sprint في عطلة نهاية الأسبوع
“(أنا) أشعر بالإحباط حقًا بشأن الطريقة التي انتهى بها الأمر لأنها كانت جيدة جدًا من حيث كيفية تقدمي حتى ذلك الحين… الوتيرة نفسها، كانت البداية جيدة وأعتقد أنني حصلت على خمسة مراكز، لذا أعتقد أنني عززت ما يمكنني القيام به.”
مثل Stroll، تم اعتبار Magnussen مخطئًا وحكم عليه بعقوبة زمنية بسبب هذا الحادث. ولكن مع خروج السيارتين من السباق في يوم واحد فإن منافسيهما على P6 في المقاولين تمكن هاس من التسجيل، وسيكون الظهير الأيمن حريصًا على تجاوز ما كان مخيبًا للآمال في نهاية الأسبوع.